Wrocław: Szczytnicka z drogą rowerową i przesuniętym przystankiem Reja

23 września 2026 roku Wrocławskie Inwestycje przedstawiły koncepcję przebudowy ul. Szczytnickiej na odcinku od skweru Bocheńskiego do ul. Reja, obejmującą m.in. drogę rowerową i zmiany przy przystanku tramwajowym Reja.

Prace projektowe mają zakończyć się w 2028 roku, a według dostępnych informacji koszt późniejszej inwestycji może wynieść około 20 mln PLN. Projekt przewiduje poprawę warunków ruchu pieszego, rowerowego i obsługi pasażerów komunikacji miejskiej. Termin rozpoczęcia robót budowlanych nie został jeszcze podany.

Rozkład jazdy:

1. Na jakim odcinku ul. Szczytnickiej planowana jest przebudowa?
2. Jak zmieni się lokalizacja i forma przystanku tramwajowego Reja?
3. Do kiedy mają potrwać prace nad dokumentacją projektową?

Projektowanie ul. Szczytnickiej do 2028 roku

Koncepcja przedstawiona przez Wrocławskie Inwestycje obejmuje fragment ul. Szczytnickiej od skweru Bocheńskiego do ul. Reja oraz plac przy zbiegu ulic Szczytnickiej, Polaka, Ładnej, Reja, Nehringa i Skłodowskiej-Curie.

Spotkanie z mieszkańcami odbyło się 23 września 2026 roku i było kolejnym etapem prac nad rozwiązaniami dla tej części miasta. Koncepcja została wypracowana po wcześniejszych konsultacjach społecznych, naradzie obywatelskiej i spacerze badawczym.

Wrocławskie Inwestycje zapowiadają ogłoszenie przetargu na przygotowanie dokumentacji projektowej. Jej opracowanie ma zakończyć się w 2028 roku. Dopiero później miasto będzie mogło przygotować postępowanie na wykonanie robót budowlanych.

Według dostępnych informacji koszt inwestycji może wynieść około 20 mln PLN. Ostatecznej wartości zadania ani budżetu przeznaczonego na wykonanie robót nie podano.

Dwukierunkowa droga rowerowa po południowej stronie

Jednym z głównych elementów koncepcji jest budowa dwukierunkowej drogi rowerowej po południowej stronie ul. Szczytnickiej. Ma ona zostać oddzielona zarówno od jezdni, jak i chodnika.

Projekt zakłada jednocześnie remont jezdni i odnowienie chodników. Przewidziano obniżenie krawężników, co ma poprawić dostępność infrastruktury dla osób o ograniczonej mobilności.

Po północnej stronie ulicy zaplanowano nasadzenia drzew, natomiast po stronie południowej krzewów. Rozwiązanie ma ograniczyć powierzchnię utwardzoną i zwiększyć udział zieleni w pasie ulicznym.

Koncepcja zachowuje betonowe torowisko z odbitym wzorem historycznej kostki brukowej.

Przystanek Reja bliżej Ronda Reagana

Zmiany obejmą także infrastrukturę komunikacji tramwajowej. Przystanek Reja ma zostać przesunięty w kierunku Ronda Reagana i zlokalizowany naprzeciwko przystanku obsługującego kierunek ul. Wyszyńskiego.

Przystanek ma być wyniesiony, co ma ułatwić wsiadanie i wysiadanie z tramwajów. Jednocześnie przewidziano poszerzenie chodników.

Jezdnia ma zostać zwężona w taki sposób, aby pozostawić przestrzeń dla ruchu tramwajowego i samochodowego. Projekt uwzględnia również możliwość przyszłego ograniczenia ruchu samochodowego, jeżeli taka decyzja zostanie podjęta na dalszym etapie.

Harmonogram zależny od innych remontów

Termin rozpoczęcia przebudowy ul. Szczytnickiej nie został jeszcze ustalony. Ma on zależeć między innymi od harmonogramu innych dużych inwestycji komunikacyjnych we Wrocławiu.

W materiale wskazano w tym kontekście planowane prace przy Mostach Pokoju i Grunwaldzkim.

Na etapie dalszego projektowania mają być analizowane również kwestie parkowania, dostaw, ogródków gastronomicznych oraz małej architektury. Urzędnicy i projektanci zapowiadają także współpracę z konserwatorem zabytków.

Zakupowe tło

17 września 2026 roku Wrocławskie Inwestycje podpisały umowę na zaprojektowanie nowego węzła komunikacyjnego przy ul. Suchej, pomiędzy dworcem kolejowym Wrocław Główny a dworcem autobusowym. Projekt obejmie dwukierunkową trasę autobusowo-tramwajową, podwójne perony, nowe chodniki i drogi rowerowe. Dokumentacja ma kosztować 1,88 mln PLN, a wykonawca otrzymał 22 miesiące na jej przygotowanie.

We wrześniu 2026 roku trwały również prace nad Traktatową na Muchoborze Małym. Projekt przebudowy odcinka od ul. Muchoborskiej do ul. Duńskiej przewiduje drogę dla pieszych i rowerów oddzieloną od jezdni pasem zieleni oraz dodatkową infrastrukturę rowerową w rejonie ul. Duńskiej.

W ramach Wrocławskiego Programu Tramwajowego trwa także realizacja trasy tramwajowej na Swojczyce. Inwestycja obejmuje nowe torowisko prowadzące od pętli Sępolno przez ul. Mickiewicza i nowe mosty w kierunku Swojczyc, a przy końcowej pętli zaplanowano parking dla rowerów i P+R. Otwarcie trasy przewidziano na 2027 rok.