Stadler dostarczy pierwsze pociągi dla Irlandii. FLIRT-y pojadą między Dublinem a Belfastem

Projekt ma znacząco zmienić jakość podróży na jednej z najważniejszych tras kolejowych na wyspie, skrócić czas przejazdu, zwiększyć częstotliwość kursów oraz poprawić komfort pasażerów.

Rozkład jazdy:

1. Czy nowe FLIRT-y całkowicie zmienią standard podróży między Dublinem a Belfastem?
2. Kiedy rozpocznie się pełna elektryfikacja całej trasy Enterprise?
3. Czy Stadler zdobędzie dzięki temu kontraktowi kolejne zamówienia w Irlandii?

Nowe pociągi dla połączenia Dublin – Belfast

Linia Enterprise łączy stolicę Irlandii – Dublin – z Belfastem, stolicą Irlandii Północnej. Trasa liczy około 180 kilometrów i jest jednym z najważniejszych połączeń międzyregionalnych na wyspie.

Obecnie wykorzystywany tabor zbliża się do końca okresu eksploatacji, dlatego przewoźnicy zdecydowali się na zakup nowej generacji pojazdów.

Stadler dostarczy osiem składów FLIRT IC, które od 2030 roku będą obsługiwać transgraniczne połączenia między obiema stolicami.

Kontrakt obejmuje również utrzymanie

Umowa nie ogranicza się jedynie do budowy pociągów. Kontrakt obejmuje także 15-letni pakiet utrzymaniowy.

Stadler będzie odpowiadał m.in. za:

• wsparcie techniczne,
• dostawy części zamiennych,
• usługi inżynieryjne,
• nadzór nad utrzymaniem,
• szkolenia personelu.

Celem jest zapewnienie wysokiej dostępności oraz niezawodności nowej floty.

Krótszy czas przejazdu i więcej połączeń

Nowe pociągi mają skrócić czas podróży między Dublinem a Belfastem do mniej niż dwóch godzin.

Dzięki temu kolej ma stać się bardziej konkurencyjna wobec transportu drogowego. Przewoźnicy planują także zwiększenie liczby połączeń.

Po wdrożeniu nowych FLIRT-ów każdego dnia będzie kursowało:

• 16 pociągów w obu kierunkach,
• czyli o jedno dodatkowe połączenie dziennie więcej niż obecnie.

Ma to pomóc w obsłudze stale rosnącego zainteresowania podróżami między obiema częściami wyspy.

Komfort i pełna dostępność

Nowe składy będą miały długość około 200 metrów i zaoferują 407 miejsc siedzących.

Pasażerowie otrzymają do dyspozycji:

• przestronne wnętrza,
• pokładowe Wi-Fi,
• nowoczesną strefę gastronomiczną,
• jasny i otwarty design wnętrz.

Pociągi zostaną całkowicie dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Zaplanowano:

• bezstopniowe wejścia do wszystkich drzwi,
• wydzielone miejsca dla osób o ograniczonej sprawności,
• toalety dostępne dla osób poruszających się na wózkach.

Nietypowy napęd dla różnych systemów zasilania

Jedną z najciekawszych cech nowych FLIRT-ów będzie ich wielosystemowy i wielonapędowy charakter.

Pociągi będą wykorzystywać:

• napęd elektryczny,
• baterie,
• oraz silniki dieslowsko-elektryczne.

Rozwiązanie to wynika z różnic infrastrukturalnych między Irlandią a Irlandią Północną.

Jak będą działały nowe FLIRT-y?

W rejonie Belfastu, gdzie część sieci nie jest zelektryfikowana, pociągi będą poruszać się z wykorzystaniem baterii.

Następnie silnik dieslowski przejmie zasilanie podczas przejazdu przez odcinki transgraniczne aż do miasta Drogheda.

Od Droghedy do Dublina składy będą korzystać z sieci trakcyjnej i napędu elektrycznego.

Zmiana sposobu zasilania ma odbywać się automatycznie i niezauważalnie dla pasażerów.

Nowe pojazdy mają być również gotowe na przyszłą elektryfikację całej trasy Dublin – Belfast. Docelowo pociągi będą mogły kursować pod napięciem 1500 V DC w Republice Irlandii oraz 25 kV AC w Irlandii Północnej.

Stadler: pierwszy kontrakt w Irlandii

Dla Stadlera będzie to pierwsza realizacja na rynku irlandzkim.

– Dzięki temu zamówieniu pociągi Stadlera po raz pierwszy pojawią się na wyspie Irlandii. Połączenie Enterprise jest symbolem bliskiej współpracy między Irlandią Północną a Republiką Irlandii. Jesteśmy dumni, że możemy wesprzeć modernizację i zwiększenie niezawodności transportu kolejowego na tej ważnej trasie – podkreślił Daniel Baer, Executive Vice President Service w Stadlerze.

Ralf Warwel, dyrektor sprzedaży Stadlera na Wielką Brytanię i Irlandię, zwrócił uwagę na uniwersalność nowych pojazdów.

– Nowe pociągi FLIRT oznaczają wysoki poziom komfortu i maksymalną elastyczność w ruchu transgranicznym. Zostały idealnie dopasowane do wymagań linii Enterprise. Dziękujemy Iarnród Éireann i Translink NI Railways za zaufanie i cieszymy się na współpracę przy tym przełomowym projekcie – zaznaczył.

Przewoźnicy zapowiadają nową jakość podróży

Przedstawiciele obu przewoźników podkreślają, że inwestycja ma całkowicie odmienić podróże między Dublinem a Belfastem.

– Dzisiejszy dzień oznacza przejście od wieloletnich planów do ich realizacji. Ta inwestycja zmieni doświadczenie podróżowania połączeniem Enterprise, oferując nowoczesną i wysokiej jakości podróż, w której najważniejsi są pasażerowie, komfort oraz dostępność – powiedział Chris Conway, Group Chief Executive Translink.

Mary Considine, prezes Iarnród Éireann, zaznaczyła z kolei, że projekt otwiera nowy rozdział dla połączenia Enterprise.

– Wspólnie z Translink rozpoczynamy nowy etap w historii połączenia Enterprise. Nowa flota Stadlera pozwoli stworzyć nowoczesną, bezproblemową usługę transgraniczną, zapewniając najwyższy poziom obsługi pasażerów oraz nową jakość w zakresie dostępności i zrównoważonego transportu – podkreśliła.

Gigantyczny projekt wspierany przez Unię Europejską

Cały projekt obejmujący zakup taboru oraz inwestycje infrastrukturalne ma wartość:

• 548 mln funtów,
• czyli około 698 mln euro.

Finansowanie zapewniają wspólnie:

• rząd Irlandii,
• władze Irlandii Północnej,
• oraz program PEACEPLUS.

Sam program PEACEPLUS wspiera inwestycję kwotą 165 mln euro i jest współfinansowany przez:

• Unię Europejską,
• rząd Wielkiej Brytanii,
• rząd Irlandii,
• oraz administrację Irlandii Północnej.

Kolej ma stać się symbolem nowoczesnej współpracy

Nowe FLIRT-y mają nie tylko poprawić komfort podróży, ale także symbolizować rozwój nowoczesnego, zrównoważonego transportu między obiema częściami wyspy.

Projekt ma ogromne znaczenie dla integracji transportowej regionu oraz dalszego rozwoju połączeń transgranicznych na wyspie Irlandii.