Lokomotywa Stadler EURODUAL z nowymi dopuszczeniami na Bałkanach

Nowe dopuszczenia obejmują kraje leżące na Paneuropejskim Korytarzu X – jednym z kluczowych szlaków transportowych, łączącym Europę Środkową z regionem Bałkanów i dalej z Turcją.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie mają nowe dopuszczenia lokomotywy EURODUAL w Słowenii, Chorwacji i Serbii?
2. Jakie są główne cechy techniczne lokomotywy EURODUAL i dlaczego jest ona odpowiednia dla regionu Bałkanów?
3. W jaki sposób EURODUAL wpływa na rozwój bardziej ekologicznego transportu kolejowego?

Wzmocnienie międzynarodowego transportu towarowego

Dzięki rozszerzeniu dopuszczeń EURODUAL może być wykorzystywany na coraz większym obszarze Europy, umożliwiając prowadzenie przewozów transgranicznych bez konieczności zmiany lokomotywy na granicach państw.

– „EURODUAL jest już z powodzeniem eksploatowany na wielu rynkach europejskich, w tym w Niemczech, Austrii, Francji, Belgii, Norwegii, Szwecji i Turcji. Jego sprawdzona wydajność potwierdza przydatność w wymagających operacjach towarowych. Nowe dopuszczenia umożliwiają uruchamianie dodatkowych przewozów międzynarodowych i wspierają bardziej efektywne połączenia kolejowe w Europie Południowo-Wschodniej” – powiedział Iñigo Parra, CEO Stadler Valencia.

Lokomotywa dostosowana do zróżnicowanej infrastruktury

EURODUAL to sześciosiowa lokomotywa dwusystemowa (bi-mode), która łączy napęd elektryczny i spalinowy w jednej platformie. Dzięki temu może bez przeszkód poruszać się zarówno po liniach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych.

Pojazd oferuje moc 6,2 MW w trybie elektrycznym oraz 2,8 MW w trybie spalinowym. Takie parametry zapewniają wysoką siłę pociągową i umożliwiają prowadzenie ciężkich składów towarowych bez konieczności zmiany lokomotywy.

Rozwiązanie to jest szczególnie istotne w regionach takich jak Bałkany, gdzie poziom elektryfikacji linii kolejowych wynosi zazwyczaj od 40 do 50 procent. Dzięki temu EURODUAL pozwala na ciągłą, nieprzerwaną jazdę, niezależnie od rodzaju infrastruktury.

Ekologiczne i efektywne rozwiązanie

Lokomotywa Stadlera wpisuje się również w rozwój bardziej zrównoważonego transportu kolejowego. Dzięki możliwości prowadzenia cięższych składów możliwe jest bardziej efektywne wykorzystanie zasobów i ograniczenie liczby kursów.

Dodatkowo zastosowane rozwiązania techniczne, takie jak silnik diesla spełniający normę emisji Stage V oraz możliwość wykorzystania paliw HVO, przyczyniają się do redukcji emisji zanieczyszczeń.

Kolejny krok w ekspansji EURODUAL

Uzyskanie dopuszczeń w Słowenii, Chorwacji i Serbii to kolejny etap rozwoju lokomotywy EURODUAL w Europie. Stadler konsekwentnie rozszerza zasięg jej eksploatacji, umożliwiając prowadzenie bardziej elastycznych, efektywnych i niezawodnych przewozów towarowych na coraz większym obszarze kontynentu.

Nowe możliwości operacyjne mogą przyczynić się do dalszego wzrostu znaczenia transportu kolejowego w regionie oraz poprawy spójności europejskiej sieci logistycznej.