Prezes DPO Ostrawa: Pilnie musimy wymienić stare tramwaje

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych wielkopojemnych tramwajów planuje zamówić Dopravní podnik Ostrava i jaka jest wartość przetargu?
2. Na których liniach w Ostrawie mają być eksploatowane nowe tramwaje?
3. Jakie wyposażenie i rozwiązania techniczne będą posiadać zamawiane tramwaje?

Wymiana taboru pilną potrzebą

Jak podkreśla Daniel Morys, przewodniczący zarządu i dyrektor generalny DPO, wymiana pojazdów w tej części miasta jest już konieczna.

– Chcemy zapewnić mieszkańcom Ostravy-Jih odpowiednią alternatywę dla wysłużonych pojazdów. Ich wymiana jest już naprawdę pilna. Nowe tramwaje znacząco podniosą jakość naszych usług w tej części miasta – zaznaczył Morys.

Dodał, że duże obciążenie linii 1 i 2 nie pozwala obecnie na regularne kierowanie na nie nowoczesnych tramwajów Stadler Tango NF2 oraz Škoda 39T. Wprowadzenie nowych wielkopojemnych pojazdów ma sprawić, że pasażerowie w tej części Ostrawy będą mogli regularnie korzystać z nowoczesnego i komfortowego taboru.

Zamówienie obejmuje także serwis

Przetarg obejmuje dostawę 16 tramwajów z możliwością zamówienia kolejnych dziewięciu pojazdów w ramach opcji. Łączna wartość całego zamówienia została oszacowana na około 2,75 mld koron czeskich.

W ramach kontraktu producent będzie odpowiadał również za serwis pojazdów przez okres 10 lat, co ma zapewnić ich regularne utrzymanie i sprawne funkcjonowanie w codziennej eksploatacji.

Pojazdy dla co najmniej 240 pasażerów

Zamawiane tramwaje mają być w pełni niskopodłogowe i pomieścić co najmniej 240 pasażerów. Wnętrze pojazdów będzie całkowicie dostępne dla osób o ograniczonej mobilności – pasażerowie będą mogli dotrzeć do wszystkich miejsc siedzących bez konieczności pokonywania stopni.

Standardem wyposażenia będzie klimatyzacja całopojazdowa, a także system monitoringu oraz system antykolizyjny zwiększający bezpieczeństwo ruchu.

System autodiagnostyki w nowych tramwajach

Jednym z ciekawszych wymagań przetargowych jest zastosowanie systemu autodiagnostycznego. Dzięki niemu tramwaj będzie mógł zdalnie przekazywać informacje o swoim stanie technicznym, co ułatwi monitorowanie jego kondycji oraz planowanie prac serwisowych.