Bez niespodzianki, Hyundai niezainteresowany naprawą warszawskich tramwajów. Ale są inne oferty

Rozkład jazdy:

1. Jakie prace obejmuje przetarg Tramwajów Warszawskich na naprawę dwóch powypadkowych tramwajów Hyundai 140N?
2. Która firma złożyła najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu dotyczącym naprawy tramwajów 140N?
3. Dlaczego naprawa powypadkowych tramwajów Hyundai Rotem jest ważna dla funkcjonowania komunikacji tramwajowej w Warszawie?

Ponad 4 mln zł netto na naprawy

Zakres prac obejmuje usunięcie wszystkich uszkodzeń powstałych w wyniku zdarzeń drogowych, ale nie ogranicza się wyłącznie do napraw wizualnych. Zamawiający podkreśla, że kluczowe znaczenie ma przywrócenie bezpieczeństwa konstrukcji nośnej tramwajów oraz pełnej funkcjonalności wszystkich systemów i urządzeń pokładowych.

Postępowanie zostało sklasyfikowane jako usługa w zakresie napraw i konserwacji taboru kolejowego, a miejscem realizacji zamówienia jest Warszawa.

Szacunkowa wartość zamówienia została określona na 4 065 000 zł netto. Tramwaje Warszawskie przewidują, że realizacja całego zadania potrwa sześć miesięcy. Dokumentacja przetargowa nie przewiduje możliwości wznowienia zamówienia.

Jednocześnie postępowanie objęte jest zakresem Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA), co oznacza możliwość udziału także wykonawców z państw objętych tym porozumieniem, pod warunkiem spełnienia wymagań określonych w specyfikacji zamówienia.

O wyborze wykonawcy zdecyduje wyłącznie cena

W tym postępowaniu Tramwaje Warszawskie zdecydowały się zastosować jedno kryterium wyboru ofert. O zwycięstwie zadecyduje wyłącznie cena, której przypisano wagę 100 procent.

Oznacza to, że przy spełnieniu wszystkich wymagań formalnych i technicznych najważniejszym elementem będzie najniższa zaoferowana kwota.

Trzy oferty w postępowaniu

Otwarcie ofert nastąpiło 17 kwietnia 2026 roku. Tramwaje Warszawskie poinformowały, że na realizację zamówienia zamierzają przeznaczyć 4 999 950 zł brutto.

Do przetargu zgłosiły się trzy podmioty. Najniższą ofertę złożyło konsorcjum firm Serwis Pojazdów Szynowych sp. z o.o. sp.k. z Lisi Ogon oraz PMT Project Management Team Marcin Jędryczka z Koronowa. Konsorcjum wyceniło realizację zamówienia na 4 526 400 zł brutto.

Drugą ofertę przedstawiła warszawska spółka SAATZ, która zaproponowała wykonanie prac za 4 919 990,16 zł brutto.

Najdroższą propozycję złożyła firma Public Transport Service sp. z o.o. z Nakła nad Notecią. Wartość tej oferty wyniosła 10 578 000 zł brutto, czyli ponad dwukrotnie więcej od budżetu przewidzianego przez zamawiającego.

Hyundai 140N to jedne z najnowocześniejszych tramwajów w Warszawie

Tramwaje typu 140N to nowoczesne, niskopodłogowe pojazdy dostarczane do Warszawy przez południowokoreański koncern Hyundai Rotem. Stolica zamówiła łącznie 123 takie wagony, które od kilku lat stopniowo wzmacniają warszawską flotę tramwajową.

Pojazdy wyróżniają się dużą pojemnością, klimatyzacją, nowoczesnym systemem informacji pasażerskiej oraz pełnym dostosowaniem do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Tramwaje te są eksploatowane przede wszystkim na najbardziej obciążonych liniach w Warszawie.

Naprawa powypadkowych wagonów ma duże znaczenie dla utrzymania dostępności taboru i zapewnienia ciągłości obsługi pasażerów. W praktyce oznacza to także ograniczenie kosztów związanych z czasowym wyłączeniem nowoczesnych pojazdów z ruchu.

Naprawy obejmą konstrukcję i systemy bezpieczeństwa

Z dokumentacji wynika, że wykonawca będzie musiał przeprowadzić pełną odbudowę uszkodzonych elementów konstrukcyjnych oraz przywrócić sprawność wszystkich systemów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu i eksploatację pojazdów.

Prace obejmą m.in. naprawę konstrukcji nośnej, systemów elektrycznych, urządzeń sterowania, wyposażenia pokładowego oraz elementów odpowiadających za bezpieczeństwo pasażerów i prowadzenie tramwaju.

Po zakończeniu prac oba pojazdy będą musiały zostać dopuszczone do dalszej eksploatacji i spełniać wszystkie wymagania techniczne obowiązujące dla tramwajów kursujących po warszawskiej sieci.