Kraków bliżej budowy tramwaju na Azory. Jest decyzja środowiskowa dla nowej trasy KST

To jeden z najważniejszych projektów komunikacyjnych planowanych w północno-zachodniej części miasta, który ma poprawić dostępność transportu publicznego dla mieszkańców Azorów oraz usprawnić połączenia tramwajowe w tej części Krakowa. O tym zamówieniu pisaliśmy już w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Co zmieni budowa nowej linii tramwajowej na Azory w Krakowie?
2. Jak będzie przebiegała nowa trasa tramwajowa KST do Azorów?
3. Kiedy może rozpocząć się budowa tramwaju na Azory po wydaniu decyzji środowiskowej?

Nowa trasa połączy Krowodrzę Górkę z Azorami

Uzyskanie decyzji środowiskowej to jeden z kluczowych etapów przygotowania inwestycji do realizacji. Dokument określa zarówno warunki prowadzenia prac budowlanych, jak i wymagania związane z ochroną środowiska.

Projekt zakłada budowę nowej, dwutorowej linii tramwajowej prowadzącej od istniejącej pętli „Krowodrza Górka” do nowej pętli „Azory”. Trasa zostanie poprowadzona w rejonie ulic Opolskiej i Weissa.

Nowa pętla końcowa powstanie w pobliżu skrzyżowania ulic Weissa i Jaremy. W ramach inwestycji zaplanowano także budowę tzw. trójkąta torowego przy skrzyżowaniu ulic Opolskiej i Weissa, co umożliwi bardziej elastyczne prowadzenie ruchu tramwajowego.

Dodatkowo projekt przewiduje budowę odcinka torowiska w kierunku północnym, aż do rejonu linii kolejowej Kraków Mydlniki – Kraków Batowice.

Łączna długość nowego układu torowego wyniesie około 4,6 kilometra.

Przebudowa ulic i skrzyżowań w północnym Krakowie

Inwestycja obejmuje nie tylko budowę nowego torowiska, ale również dużą przebudowę układu drogowego w tej części miasta.

Prace mają objąć m.in. przebudowę ulicy Opolskiej oraz skrzyżowań z ulicami:

• Weissa,
• Różyckiego,
• Mehoffera,
• Łokietka,
• Batalionu „Skała” AK.

Zaplanowano także przebudowę ulic Jaremy i Chełmońskiego oraz budowę nowego połączenia drogowego pomiędzy ulicami Różyckiego i Chełmońskiego.

Łączna długość budowanych i przebudowywanych dróg wyniesie około 3,4 kilometra.

Powstaną nowe chodniki, drogi rowerowe i parking Park&Ride

Projekt zakłada także rozbudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Wzdłuż nowej trasy mają powstać nowe chodniki, ścieżki rowerowe oraz ciągi pieszo-rowerowe.

Przewidziano również budowę zatok autobusowych, nowych zjazdów do posesji oraz modernizację istniejącej infrastruktury technicznej, w tym sieci wodociągowej i ciepłowniczej.

Jednym z ważniejszych elementów inwestycji będzie budowa parkingu Park&Ride w rejonie ulicy Opolskiej. Obiekt ma posiadać trzy poziomy użytkowe i pomieścić około 205 samochodów. Zaplanowano również miejsca dla osób z niepełnosprawnościami oraz infrastrukturę dla rowerów.

Miasto zapowiada ochronę mieszkańców przed hałasem

Decyzja środowiskowa określa również szereg wymagań dotyczących ochrony środowiska i ograniczenia wpływu inwestycji na okolicznych mieszkańców.

W trakcie realizacji prac wykonawca będzie zobowiązany do ograniczania hałasu i emisji pyłów, zabezpieczenia zieleni oraz prowadzenia robót pod nadzorem przyrodniczym i archeologicznym.

Wzdłuż części nowej trasy tramwajowej mają zostać zamontowane ekrany akustyczne, które mają ograniczyć poziom hałasu generowanego przez ruch tramwajowy i drogowy.

Tramwaj ma poprawić komunikację Azorów z centrum Krakowa

Władze Krakowa podkreślają, że budowa nowej linii tramwajowej ma zwiększyć atrakcyjność transportu publicznego i poprawić skomunikowanie osiedla Azory z centrum miasta oraz innymi dzielnicami.

Nowa trasa ma odciążyć istniejący układ drogowy i zachęcić mieszkańców do częstszego korzystania z komunikacji zbiorowej. Inwestycja wpisuje się również w szerszy plan rozwoju Krakowskiego Szybkiego Tramwaju i rozbudowy sieci tramwajowej w dynamicznie rozwijających się częściach miasta.