Z Osijeka do Żytomierza. Pierwsze od lat „nowe” tramwaje w tym ukraińskim mieście

Dla miejskiego przewoźnika to istotne wzmocnienie taboru.

Rozkład jazdy:

1. Ile tramwajów trafi łącznie do Żytomierza z Osijeku?
2. Dlaczego dostawa tych pojazdów jest ważna dla miasta?
3. Jakie wyzwania może powodować większa szerokość nowych tramwajów?

Znaczące wsparcie dla niewielkiej sieci

Żytomierska sieć tramwajowa należy do mniejszych w Ukrainie. Obecnie przedsiębiorstwo eksploatuje 23 wagony pasażerskie, dlatego dostawa sześciu kolejnych pojazdów będzie odczuwalnym wsparciem.

To również pierwsze nowe tramwaje w mieście od 16 lat, co czyni tę dostawę szczególnie ważną z punktu widzenia utrzymania transportu szynowego.

Zmodernizowane „Tatry” z Chorwacji

Przekazywane wagony wywodzą się z dobrze znanych konstrukcji Tatra z lat 60. i 70., jednak przeszły gruntowną modernizację. W praktyce są to pojazdy, które zachowały jedynie część elementów oryginalnej konstrukcji, natomiast nadwozia zostały wykonane od podstaw w 2006 roku.

Zmodernizowano również wyposażenie elektryczne, co pozwala uznać je za znacznie bardziej nowoczesne niż klasyczne tramwaje tej serii. Mimo to nie są to pojazdy niskopodłogowe.

Dopasowanie do infrastruktury

Istotnym ułatwieniem jest fakt, że szerokość toru w Żytomierzu wynosi 1000 mm – tyle samo, co w Osijeku. Dzięki temu nie będzie konieczna przebudowa wózków tramwajów.

Pewnym wyzwaniem może być natomiast szerokość wagonów, które są większe od obecnie eksploatowanych w Żytomierzu. Nie jest jeszcze jasne, czy różnica ta wymusi zmiany w infrastrukturze.

Nowa szansa dla tramwajów w mieście

Jeszcze przed wybuchem wojny przyszłość tramwajów w Żytomierzu była niepewna. Władze miasta rozważały nawet likwidację sieci, wskazując na trudności w pozyskaniu odpowiedniego taboru.

Dostawa tramwajów z Chorwacji może jednak zmienić tę sytuację i poprawić perspektywy dalszego funkcjonowania transportu tramwajowego w mieście.