Stadler dostarczy 35 nowoczesnych lokomotyw EURO4001 dla tureckich kolei TCDD

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla rozwoju kolejowych przewozów towarowych w Turcji będzie miała dostawa 35 lokomotyw EURO4001 od Stadlera?
2. W jaki sposób nowe lokomotywy EURO4001 przyczynią się do ograniczenia emisji spalin i poprawy efektywności transportu kolejowego?
3. Dlaczego Turcja jest postrzegana jako coraz ważniejszy hub kolejowych przewozów towarowych między Europą, Azją i Bliskim Wschodem?

Nowe lokomotywy dla ciężkich przewozów towarowych

Zamówione przez TCDD Taşımacılık lokomotywy EURO4001 to pojazdy o układzie osi Co’Co’, uznawane za najbardziej nowoczesne i najmocniejsze spalinowo-elektryczne lokomotywy w Europie. Konstrukcja została opracowana z myślą o ciężkich przewozach towarowych na liniach niezelektryfikowanych oraz na trasach o dużych pochyleniach. Dzięki temu nowe lokomotywy mają znacząco wzmocnić potencjał tureckiej kolei towarowej.

Kontynuacja sukcesu rodziny EURO

Nowe zamówienie potwierdza sukces całej rodziny lokomotyw EURO. Do tej pory sprzedano już ponad 400 egzemplarzy tych pojazdów w 12 krajach Europy, a także w Urugwaju i Turcji. W samym tureckim systemie kolejowym od czterech lat z powodzeniem eksploatowane są lokomotywy w wersji EURODUAL, które wykazały się wysoką niezawodnością oraz efektywnością energetyczną.

Produkcja w Hiszpanii i współpraca z partnerami z Turcji

Lokomotywy dla TCDD Taşımacılık zostaną zaprojektowane i wyprodukowane w centrum kompetencyjnym Stadlera w Walencji. W realizację kontraktu zaangażowany będzie również oddział Stadler Service Türkiye oraz lokalni partnerzy – AYKAL Group A.Ş. i CERTIFER Türkiye. Współpraca z tureckimi firmami ma zapewnić sprawną integrację pojazdów z lokalnym rynkiem, terminowe dostawy oraz bezproblemowe rozpoczęcie eksploatacji.

Niższe emisje i pełna interoperacyjność

EURO4001 spełnia rygorystyczne normy emisji Euro Stage V. Oznacza to redukcję emisji cząstek stałych o ponad 90 proc. oraz ograniczenie emisji tlenków azotu i węglowodorów o ponad 50 proc. w porównaniu z dotychczas eksploatowanym taborem. Lokomotywy są w pełni interoperacyjne – spełniają europejskie wymagania TSI i zostały wyposażone zarówno w system ETCS poziomu 2, jak i turecki narodowy system ATS.

Turcja jako rosnący hub kolejowych przewozów towarowych

Zakup nowego taboru wpisuje się w długofalową strategię rozwoju kolei w Turcji. Kraj ten coraz wyraźniej zaznacza swoją rolę jako kluczowy korytarz transportowy pomiędzy Europą, Azją i Bliskim Wschodem. Liberalizacja rynku kolejowych przewozów towarowych oraz intensywne inwestycje infrastrukturalne mają sprzyjać przenoszeniu ładunków z dróg na kolej. Celem rządu jest zwiększenie wolumenu przewozów do około 400 tys. kontenerów rocznie do 2030 roku, wobec 29 tys. w 2021 roku.

Nowoczesna technika i wysokie parametry eksploatacyjne

Lokomotywy EURO4001 charakteryzują się rozstawem toru 1435 mm, napędem AC/AC oraz silnikiem wysokoprężnym CAT C175-16 spełniającym normę Stage V o mocy 2800 kW. Maksymalna siła pociągowa przy ruszaniu wynosi 500 kN, a ciągła 430 kN. Prędkość maksymalna pojazdów sięga 120 km/h, co czyni je wszechstronnymi maszynami do nowoczesnych przewozów towarowych.

– EURO4001 to najbardziej zaawansowana i najmocniejsza lokomotywa spalinowo-elektryczna w Europie. Cieszymy się, że dzięki temu kontraktowi możemy realnie wesprzeć Turcję w budowie efektywnej, interoperacyjnej i niskoemisyjnej sieci kolejowych przewozów towarowych – podkreślił Iñigo Parra, prezes Stadler Valencia.

Nowy kontrakt znacząco zwiększa portfel zamówień Stadlera i potwierdza silną pozycję producenta na globalnym rynku nowoczesnego taboru kolejowego.