Portugalia czeka na nowe pociągi Stadlera. Pierwsze jednostki w 2026 roku

Rozkład jazdy:

1. Jakie typy nowych jednostek Flirt zamówiły portugalskie koleje CP w firmie Stadler?
2. Co spowodowało opóźnienia w harmonogramie dostaw nowych pociągów?
3. Dlaczego władze regionu Alentejo wyrażają szczególne zaniepokojenie opóźnieniami projektu?

Zamówienie sprzed pięciu lat

Umowa obejmuje dostawę 22 jednostek Flirt:

• 12 pojazdów dwusystemowych (elektryczno-spalinowych),
• 10 elektrycznych,
  a także pakiet części zamiennych oraz minimum trzyletnią obsługę serwisową i szkolenia dla personelu.

Nowy tabor ma obsługiwać przede wszystkim linie regionalne w regionach Oeste i Alentejo, gdzie mieszane systemy napędu pozwolą na płynne kursowanie zarówno po liniach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych.

Realizacja projektu

Początkowo planowano, że pierwsze pojazdy przybędą już w październiku 2025 r., a następnie kolejne będą dostarczane w tempie dwóch sztuk miesięcznie. Producent poinformował jednak, że z powodu „nieprzewidzianych okoliczności” harmonogram nie zostanie dotrzymany.

W związku z tym CP zwróciło się do Stadlera o przygotowanie nowego planu dostaw oraz propozycji działań łagodzących skutki opóźnień. CP podkreśla, że kontrakt z firmą Stadler jest kluczowy dla rozwoju transportu kolejowego w Portugalii. Nowe pociągi mają nie tylko poprawić jakość podróży i zwiększyć dostępność usług regionalnych, ale także wspierać proces przechodzenia na pełną elektryfikację sieci kolejowej w kraju.