Trasa rowerowa nr 17 w Częstochowie: 20 km i nowe odcinki wzdłuż Warty

11 września 2026 roku poinformowano, że Miejski Zarząd Dróg w Częstochowie podpisał z Primost-Południe umowę na zaprojektowanie i budowę fragmentu trasy rowerowej nr 17 w granicach miasta.

Kontrakt opiewa na 11,5 mln PLN, a zakończenie prac w terenie zaplanowano na wiosnę 2029 roku. Częstochowski fragment ma liczyć 20 km i będzie częścią 78-kilometrowego połączenia przebiegającego przez sześć gmin Subregionu Północnego Województwa Śląskiego. O wcześniejszym etapie tej inwestycji pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile kilometrów będzie liczył częstochowski odcinek trasy rowerowej nr 17?
2. Ile wynosi wartość kontraktu z Primost-Południe?
3. Kiedy planowane jest zakończenie prac w terenie?

20 km trasy nr 17 w granicach Częstochowy

Częstochowski fragment regionalnej trasy rowerowej nr 17 będzie miał 20 km długości.

Przebudowa, remont lub budowa nowej infrastruktury obejmą około 14 km tego przebiegu. Pozostała część wykorzysta istniejącą sieć.

Za realizację zadania w formule obejmującej projektowanie i wykonanie prac odpowiada Primost-Południe. Wartość podpisanego kontraktu wynosi 11,5 mln PLN, z czego samo projektowanie ma kosztować 950 tys. PLN.

Prace projektowe mają poprzedzić roboty w terenie, których rozpoczęcie przewidziano na jesień 2027 roku. Zakończenie realizacji planowane jest na wiosnę 2029 roku.

Od gminy Olsztyn przez Raków do Mstowa

Przebieg trasy ma wykorzystać zarówno istniejącą, jak i nową infrastrukturę.

Od południa rowerzyści pojadą zrealizowaną już drogą dla rowerów łączącą Częstochowę z gminą Olsztyn. Dalej trasa poprowadzi drogą rowerową w ul. Korfantego do ul. Kucelińskiej.

Kolejny fragment zaplanowano ulicami Kucelińską i Trochimowskiego do istniejącej infrastruktury w rejonie stacji kolejowej Raków.

Następnie trasa ma prowadzić od ul. Dębowej wałami wzdłuż Warty do istniejących ścieżek w obrębie węzła Aleja Wojska Polskiego – Aleja Jana Pawła II.

Po północnej stronie miasta szlak również będzie prowadzony wzdłuż Warty, przez przełom rzeki w dzielnicy Mirów, aż do połączenia z gminą Mstów.

Ostateczny przebieg poszczególnych fragmentów zostanie wytyczony i uzgodniony na etapie projektowania.

Nowe drogi, remonty i uspokojenie ruchu

Zakres inwestycji nie ogranicza się do budowy nowych wydzielonych dróg dla rowerów.

Projekt przewiduje również przebudowę i remont istniejącej infrastruktury. W miejscach, gdzie nie będzie konieczne wydzielanie osobnej drogi rowerowej, mają pojawić się rozwiązania uspokajające ruch oraz elementy poprawiające bezpieczeństwo.

Na trasie przewidziano również Miejsca Obsługi Rowerzystów.

Zakres uzupełnią elementy ekologiczne, w tym zieleń, budki lęgowe i lampy solarne, a także oznakowanie całego przebiegu.

78 km przez sześć gmin

Częstochowski kontrakt jest częścią większego projektu realizowanego w Subregionie Północnym Województwa Śląskiego.

Cała trasa ma mieć 78 km i przebiegać przez Częstochowę oraz gminy Kłomnice, Mstów, Olsztyn, Żarki i Niegowa.

Wartość całego przedsięwzięcia wynosi 33,5 mln PLN, z czego ponad 25,1 mln PLN ma pochodzić ze środków Unii Europejskiej.

Projekt ma być realizowany zgodnie z Regionalną Polityką Rowerową oraz planem sieci regionalnych tras rowerowych dla Województwa Śląskiego.

W szerszym układzie trasa ma stać się częścią ponadregionalnego szlaku obejmującego województwa śląskie, łódzkie, wielkopolskie i lubuskie.

Primost-Południe zaprojektuje i wykona inwestycję

Umowę po stronie Miejskiego Zarządu Dróg w Częstochowie podpisała Joanna Holi-Sosnowska, dyrektorka jednostki.

Przy zawarciu kontraktu obecny był Łukasz Kot, zastępca prezydenta Częstochowy.

Ze strony wykonawcy dokument podpisał Michał Targoś, prokurent Primost-Południe.

Kontrakt rozpoczyna etap szczegółowego projektowania, od którego będzie zależał ostateczny przebieg nowych i przebudowywanych fragmentów trasy.

Zakupowe tło

8 stycznia 2026 roku podpisano umowę o dofinansowanie projektu partnerskiego dotyczącego trasy rowerowej nr 17. Regionalny projekt obejmuje 78,18 km ciągłego szlaku przez sześć gmin. Jego wartość wynosi 33.554.840,21 PLN, a maksymalne dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej to 25.152.330,19 PLN. Zakończenie całego projektu przewidziano do 30 września 2029 roku.

W marcu 2026 roku Miejski Zarząd Dróg w Częstochowie rozpoczął również przygotowania dokumentacji dla trzech kolejnych miejskich połączeń rowerowych: pomiędzy infrastrukturą wzdłuż Warty i Aleją Wojska Polskiego, od ul. Kiedrzyńskiej do Promenady Czesława Niemena oraz od ul. Krakowskiej do Parku Piastów. Na przygotowanie dokumentacji przewidziano siedem miesięcy od podpisania umów.

W 2026 roku do zakresu przebudowy al. Wyzwolenia włączono także odseparowany ciąg pieszo-rowerowy, który ma połączyć istniejącą infrastrukturę przy ul. Fieldorfa-Nila z rejonem ulic Pużaka i Witosa oraz umożliwić dojazd w stronę Lasu Aniołowskiego i Promenady Niemena. Po rozszerzeniu zakresu wartość całej inwestycji wzrosła do około 3,3 mln PLN.