Mera wygrywa kolejny przetarg na biletomaty. Puławy dołączają do listy kontraktów 2026

To kolejny sukces firmy z Grodziska Mazowieckiego w tegorocznych zamówieniach dotyczących infrastruktury biletowej. O ogłoszeniu puławskiego przetargu i jego zakresie pisaliśmy w InfoTrans 5 października. Najnowszy kontrakt wpisuje się w serię rozstrzygnięć korzystnych dla firm działających pod marką Mera.

Rozkład jazdy

1. Co Mera Systemy dostarczy i zmodernizuje w puławskim systemie biletowym?
2. Ile kosztuje kontrakt i ilu wykonawców zainteresowało się zamówieniem?
3. Dlaczego 2026 rok jest tak udany dla Mery na polskim rynku biletomatów?

Dwanaście biletomatów do modernizacji i jeden nowy

MZK Puławy realizuje zamówienie obejmujące modernizację 12 istniejących biletomatów stacjonarnych oraz zakup jednego fabrycznie nowego urządzenia. Wykonawca dostarczy także serwer i router wraz z ich konfiguracją oraz wykona prace niezbędne do uruchomienia zmodernizowanego systemu.

Zasadniczą częścią przedsięwzięcia jest odnowienie infrastruktury już wykorzystywanej przez pasażerów. W przeciwieństwie do zamówień polegających na instalowaniu całkowicie nowej sieci automatów Puławy postawiły przede wszystkim na dalsze wykorzystanie dotychczasowych urządzeń.

Obecne biletomaty stacjonarne MZK umożliwiają zakup biletów jednorazowych, czasowych i okresowych oraz doładowanie elektronicznej portmonetki. Pasażerowie mogą płacić kartą lub gotówką, a interfejs urządzeń jest dostępny także w językach angielskim i niemieckim.

Automaty działają nie tylko w samych Puławach, ale również w miejscowościach objętych komunikacją organizowaną przez przewoźnika, w tym w Górze Puławskiej, Gołębiu, Janowcu, Kazimierzu Dolnym i Końskowoli.

Modernizacja obejmuje więc infrastrukturę o znaczeniu ponadmiejskim. Szczegółowy zakres prac i wymagania techniczne określa dokumentacja postępowania MZK Puławy.

Mera Systemy z umową za 630,6 tys. zł

W puławskim przetargu wpłynęła tylko jedna oferta, złożona przez Mera Systemy z Grodziska Mazowieckiego. Jej wartość wyniosła 630 555,42 zł brutto.

Zamawiający nie odrzucił propozycji, a postępowanie zakończyło się podpisaniem umowy 22 października 2026 roku. Oficjalne ogłoszenie o wyniku opublikowano 9 listopada.

Zgodnie z warunkami zamówienia jedynym kryterium wyboru była cena brutto, z wagą 100%. Przy jednej prawidłowej ofercie MZK nie musiał więc porównywać konkurencyjnych propozycji.

Mera Systemy ma wykonać wszystkie prace do 30 czerwca 2027 roku. Spółka zadeklarowała samodzielną realizację zamówienia, bez udziału podwykonawców.

Wartość kontraktu obejmuje jednocześnie nowy biletomat, modernizację dwunastu urządzeń i zaplecze informatyczne. Nie można jej zatem traktować jako ceny zakupu trzynastu nowych automatów.

Radom, Jelenia Góra i Koleje Dolnośląskie. Seria zwycięstw Mery

Puławski kontrakt nie jest odosobniony. W 2026 roku firmy Mera Systemy oraz Mera-Serwis SGL uzyskały kolejne zamówienia związane ze sprzedażą biletów w komunikacji miejskiej i kolejowej.

Ważnym rozstrzygnięciem był przetarg MZDiK Radom na 16 nowych biletomatów stacjonarnych. Jak informowaliśmy w InfoTrans 26 sierpnia, zamawiający wybrał Mera Systemy, która jako jedyna złożyła ofertę. Producent zaproponował 3 439 203 zł brutto, mieszcząc się w budżecie wynoszącym 3,5 mln zł. Dostawa obejmuje również montaż, uruchomienie i integrację urządzeń z Radomską Kartą Miejską.

Kolejny sukces odnotowano w Jeleniej Górze, gdzie 21 września miasto podpisało umowę z Mera-Serwis SGL na 13 nowych biletomatów stacjonarnych za 2 648 951,83 zł brutto. Również tutaj wpłynęła jedna oferta. Jej wartość przekraczała pierwotny budżet o blisko 549 tys. zł, ale samorząd zdecydował się zwiększyć środki. Szczegóły podpisanego kontraktu przedstawiliśmy we wrześniu.

Inaczej wyglądała rywalizacja w przetargu Kolei Dolnośląskich na 30 automatów biletowych. Tutaj Mera-Serwis SGL musiała pokonać dwóch konkurentów: Automatikon i Avistę. Jej oferta, wynosząca 3 072 681,45 zł brutto, była zdecydowanie tańsza od pozostałych. 13 marca 2026 roku Koleje Dolnośląskie wybrały Merę, przyznając jej maksymalną punktację.

Zestawienie tych czterech zamówień pokazuje skalę tegorocznych sukcesów:

To suma wartości wybranych ofert i zawartych umów, a nie wyłącznie kontraktów już wykonanych.

Mera coraz mocniejsza także w systemach elektronicznych

Ostatnie miesiące pokazały, że działalność Mery wykracza poza dostawy klasycznych automatów stacjonarnych.

W Krakowie Zarząd Transportu Publicznego zdecydował się na pozyskanie 200 kolejnych biletomatów EMV, czyli urządzeń umożliwiających zakup biletu bezpośrednio za pomocą karty płatniczej lub urządzenia mobilnego. Zamówienie skierowano do Mera-Serwis SGL jako powtórzenie wcześniej przewidzianych świadczeń, a jego wartość oszacowano na blisko 3 mln zł. Nie był to jednak kolejny otwarty przetarg z konkurencyjnymi ofertami.

Z kolei w Rzeszowie Mera Systemy była we wrześniu jedynym oferentem w przetargu na rozbudowę i integrację systemów sprzedaży oraz kontroli biletów. Propozycja za 11 670 208,02 zł brutto objęła między innymi Portal Pasażera, aplikację mobilną, biletomaty, kasowniki i urządzenia kontrolerskie. Samo złożenie oferty nie jest jednak równoznaczne z uzyskaniem kontraktu.

Wyniki tych postępowań pokazują rosnące znaczenie kompleksowych rozwiązań, w których biletomaty współpracują z aplikacjami, systemami płatniczymi i centralnym oprogramowaniem zarządzającym.

Czy Mera wygrywa wszystkie przetargi?

Tegoroczna seria rozstrzygnięć jest imponująca, ale nie oznacza, że Mera wygrała dosłownie każde postępowanie, w którym uczestniczyła.

Przykładem jest Kraków i przetarg na obsługę sprzedaży biletów w 250 automatach stacjonarnych. W czerwcu 2026 roku ZTP unieważnił postępowanie, ponieważ jedyna oferta Mera-Serwis przekraczała budżet. O tej decyzji również informowaliśmy w InfoTrans.

Nie zmienia to ogólnego obrazu rynku. Mera regularnie zdobywa zamówienia na nowe automaty, modernizację istniejących urządzeń i rozbudowę infrastruktury biletowej. Część tych postępowań kończy się przy jednej ofercie, choć przykład Kolei Dolnośląskich dowodzi, że firma skutecznie konkuruje również cenowo z innymi dostawcami.

Warto przy tym rozróżniać Mera Systemy i Mera-Serwis SGL, ponieważ są to odrębne podmioty występujące w zamówieniach publicznych. Łączy je rozpoznawalna marka Mera, ale poszczególne kontrakty należy przypisywać właściwym wykonawcom.

Zakupowe tło. Puławy rozwijają kilka kanałów sprzedaży

MZK Puławy prowadzi modernizację systemu biletowego w ramach projektu „Zrównoważony rozwój miejskiego transportu publicznego na terenie MOF Miasta Puławy”.

Przewoźnik równolegle rozwija sprzedaż elektroniczną. W marcu 2026 roku uruchomił aplikację EMKA, umożliwiającą zakup biletów i planowanie podróży. W autobusach funkcjonują ponadto biletomaty mobilne obsługujące płatności kartą i BLIKIEM.

Stacjonarne automaty pozostają jednak ważnym kanałem sprzedaży, szczególnie dla osób kupujących bilety okresowe, doładowujących kartę miejską lub preferujących płatność gotówką.

Październikowa umowa z Mera Systemy pozwoli utrzymać i unowocześnić ten kanał bez wymiany całej istniejącej sieci. Dla producenta oznacza natomiast kolejne zamówienie w wyjątkowo udanym 2026 roku, w którym biletomaty Mery wygrywały zarówno w dużych postępowaniach na nowe urządzenia, jak i w mniejszych projektach modernizacyjnych.

TAGI: Mera Systemy, Mera-Serwis SGL, MZK Puławy, Puławy, biletomaty, automaty biletowe, system sprzedaży biletów, Radom, Jelenia Góra, Koleje Dolnośląskie, Kraków, Rzeszów, przetargi, elektroniczny bilet, EMV, transport publiczny, komunikacja miejska, Fundusze Europejskie