Pruszków zakazuje hulajnóg i e-rowerów w sześciu parkach. Operatorzy blokują napęd

14 października 2026 roku Miasto Pruszków poinformowało o obowiązywaniu nowych regulaminów sześciu miejskich parków, które wprowadzają zakaz poruszania się hulajnogami elektrycznymi oraz rowerami elektrycznymi z włączonym napędem.

Ograniczenia obejmują zarówno pojazdy prywatne, jak i hulajnogi dostępne w systemach współdzielonych. Operatorzy wprowadzili już rozwiązania uniemożliwiające parkowanie wypożyczanych hulajnóg w wyznaczonych strefach oraz automatycznie blokujące ich napęd. O rozwoju mobilności rowerowej w Pruszkowie i wynikach tegorocznego systemu roweru publicznego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. W ilu parkach Pruszkowa obowiązuje zakaz jazdy hulajnogami i rowerami elektrycznymi?

2. Co dzieje się z napędem hulajnogi współdzielonej po wjechaniu do strefy objętej zakazem?

3. Która służba będzie nadzorować przestrzeganie nowych regulaminów?

Sześć parków w Pruszkowie z ograniczeniami dla pojazdów elektrycznych

Rada Miasta Pruszkowa przyjęła zmiany w regulaminach korzystania z terenów parkowych, które ograniczają możliwość poruszania się pojazdami z napędem elektrycznym.

Nowe zasady obejmują sześć parków miejskich: Park Potulickich, Park Kościuszki, Park Mazowsze, Park Żwirowisko, Park Anielin Zachodni oraz Park Anielin Wschodni.

O obowiązywaniu ograniczeń samorząd poinformował 14 października 2026 roku.

Wprowadzone przepisy dotyczą przede wszystkim hulajnóg elektrycznych i rowerów elektrycznych korzystających z napędu wspomagającego jazdę.

Zakaz obowiązuje na terenach wskazanych w regulaminach poszczególnych parków, niezależnie od tego, czy pojazd należy do prywatnego użytkownika, czy pochodzi z wypożyczalni.

Celem zmian jest poprawa bezpieczeństwa pieszych oraz osób korzystających z parków w celach rekreacyjnych.

Miasto nie podało liczby zdarzeń drogowych z udziałem hulajnóg i rowerów elektrycznych, które poprzedziły wprowadzenie nowych przepisów.

Nie określono również szczegółowych godzin obowiązywania zakazu. Z komunikatu wynika, że ograniczenia mają charakter stały.

Geofencing: operatorzy hulajnóg automatycznie blokują napęd

Istotnym elementem wdrożenia nowych regulaminów jest współpraca z operatorami hulajnóg elektrycznych udostępnianych na wynajem.

Firmy obsługujące takie pojazdy dostosowały już swoje systemy informatyczne do wyznaczonych przez miasto stref.

Wprowadzono dwa mechanizmy ograniczające korzystanie z hulajnóg współdzielonych na terenach parkowych.

Pierwszy uniemożliwia zakończenie wypożyczenia i pozostawienie pojazdu w obszarze objętym zakazem parkowania.

Drugi powoduje automatyczne zablokowanie napędu elektrycznego po wjechaniu do wyznaczonej strefy.

Rozwiązanie opiera się na tzw. geofencingu, czyli wykorzystaniu wirtualnych granic obszaru do sterowania funkcjami pojazdu.

Dzięki temu ograniczenia wynikające z miejskich regulaminów są egzekwowane również przez systemy zarządzania flotą hulajnóg.

W udostępnionym komunikacie nie podano nazw operatorów, którzy wprowadzili nowe ustawienia.

Nie wskazano również liczby pojazdów objętych zmianami ani szczegółowych parametrów technicznych systemu geofencingu.

Prywatne hulajnogi i e-rowery również objęte zakazem

Nowe regulaminy nie ograniczają się do pojazdów współdzielonych.

Zakaz dotyczy również prywatnych hulajnóg elektrycznych oraz rowerów elektrycznych z włączonym napędem.

Użytkownicy takich pojazdów muszą samodzielnie przestrzegać zasad obowiązujących na terenie poszczególnych parków.

W przeciwieństwie do hulajnóg współdzielonych prywatne pojazdy nie zostały objęte opisanym przez miasto mechanizmem automatycznego blokowania napędu.

Komunikat samorządu odnosi się do jazdy z wykorzystaniem napędu elektrycznego. Nie wskazuje jednoznacznie, czy rowerem elektrycznym można poruszać się po parkowych alejkach wyłącznie przy użyciu siły mięśni, z całkowicie wyłączonym wspomaganiem.

Nie przedstawiono również odrębnych zasad dotyczących prowadzenia roweru elektrycznego lub hulajnogi bez korzystania z napędu.

Nadzór nad przestrzeganiem regulaminów będzie sprawować Straż Miejska w Pruszkowie.

W miejskiej informacji nie podano wysokości ewentualnych kar ani liczby planowanych kontroli.

Parki dla pieszych i rekreacji. Miasto przypomina pozostałe przepisy

Zmiany dotyczące mikromobilności elektrycznej są częścią szerszych zasad korzystania z terenów rekreacyjnych w Pruszkowie.

Regulaminy przewidują ciszę nocną w godzinach 22:00–6:00.

W tym czasie obowiązuje zakaz przebywania na placach zabaw oraz na boiskach wskazanych w odpowiednich uchwałach.

Ograniczenia te mają przeciwdziałać między innymi dewastacji infrastruktury rekreacyjnej w godzinach nocnych.

Rozpalanie ognisk i grillowanie dopuszczono wyłącznie w miejscach specjalnie do tego wyznaczonych, po uzyskaniu wymaganej zgody Prezydenta Miasta Pruszkowa.

Na terenach parkowych obowiązuje również zakaz kąpieli w zbiornikach wodnych poza miejscami do tego przeznaczonymi.

Regulaminy zabraniają także dokarmiania zwierząt pokarmem, który nie jest dla nich odpowiedni.

Samorząd podkreśla, że celem przepisów jest zapewnienie bezpieczeństwa oraz komfortu osobom korzystającym z terenów zielonych.

Pruszków rozwija transport rowerowy, ale ogranicza ruch elektryczny w parkach

Nowe ograniczenia wprowadzono w mieście, które równolegle rozwija system publicznego transportu rowerowego.

W sezonie 2026 Pruszkowski Rower Miejski obejmował 100 rowerów rozmieszczonych na 16 stacjach.

System funkcjonował od 18 kwietnia do 4 października, a jego operatorem była Nextbike Polska S.A.

Według podsumowania przedstawionego przez miasto liczba wypożyczeń wyniosła 19.622, wobec 12.619 rok wcześniej, co oznacza wzrost o 55,5 proc.

Największe zainteresowanie odnotowano przy stacjach kolejowych oraz w rejonie osiedli mieszkaniowych.

Na stacji PKP Pruszków zarejestrowano 3.067 wypożyczeń, a przy WKD Pruszków 1.847.

Wśród lokalizacji związanych z terenami rekreacyjnymi wzrosło także wykorzystanie stacji Park Mazowsze i Park Żwirowisko.

W porównywalnym okresie od maja do września liczba wypożyczeń w pierwszej z tych lokalizacji zwiększyła się o blisko 82 proc., a w drugiej o 73 proc.

Ograniczenia ogłoszone 14 października dotyczą jednak konkretnie pojazdów wykorzystujących napęd elektryczny. Nie oznaczają całkowitego zakazu korzystania ze zwykłych rowerów na terenie wszystkich parków.

Zakupowe tło

W marcu 2026 roku Miasto Pruszków rozstrzygnęło postępowanie dotyczące organizacji, zarządzania i eksploatacji Pruszkowskiego Roweru Miejskiego. Umowę zawarto z Nextbike Polska S.A., a jej wartość wynosi 1.782.506,16 PLN na trzy lata. Operator odpowiada za udostępnienie rowerów, utrzymanie stacji, serwis, aplikację mobilną i obsługę użytkowników.

We wrześniu 2026 roku Pruszków przedstawił także inwestycję dotyczącą przebudowy ulic Janusza Korczaka i Marii Dąbrowskiej, obejmującą między innymi budowę drogi rowerowej. Wartość przedsięwzięcia wynosi 4.311.150 PLN, z czego 1.000.000 PLN pochodzi z programu „Mazowsze Pomaga”.

Rozwój infrastruktury rowerowej i systemu wypożyczalni odbywa się więc równolegle z wprowadzaniem lokalnych ograniczeń dotyczących sposobu korzystania z pojazdów elektrycznych na terenach zielonych.