POLREGIO wybuduje nową myjnię taboru w Łukowie. Wydajność wzrośnie ponad trzykrotnie

Przewoźnik zakłada, że rocznie będzie można w nim obsługiwać około 1400 pojazdów, podczas gdy obecnie liczba ta nie przekracza 400. Zakończenie inwestycji planowane jest na drugą połowę 2028 roku.

Rozkład jazdy:

1. Jaki jest szacunkowy koszt budowy nowej automatycznej myjni POLREGIO w Łukowie i z jakich środków zostanie sfinansowana inwestycja?

2. Jakie rodzaje pojazdów kolejowych będą mogły być obsługiwane w nowej myjni i ile czasu zajmie umycie jednego składu?

3. Czy POLREGIO planuje budowę podobnych całorocznych myjni w innych punktach utrzymania taboru, a jeśli tak, to w których lokalizacjach?

Nowa myjnia zastąpi obiekt sprzed ponad 50 lat

Nowa myjnia powstanie na terenie Punktu Utrzymania Taboru POLREGIO w Łukowie, stanowiącego część zaplecza serwisowo-utrzymaniowego przewoźnika na Lubelszczyźnie.

Inwestycja ma poprawić warunki przygotowywania pojazdów do codziennej eksploatacji oraz zwiększyć efektywność pracy zaplecza technicznego.

– Inwestycja w Łukowie to kolejny krok w kierunku lepszego utrzymania taboru POLREGIO. Chcemy zapewnić jak najwyższy standard zarówno pasażerom, jak i naszym pracownikom, którzy każdego dnia odpowiadają za przygotowanie pojazdów do podróży – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO.

Obecnie POLREGIO korzysta w Łukowie z mechanicznej myjni znajdującej się na otwartej przestrzeni. Obiekt funkcjonuje od ponad pół wieku, a jego możliwości techniczne są ograniczone.

Jednym z największych problemów jest uzależnienie procesu mycia pojazdów od warunków pogodowych. Szczególnie w okresie zimowym, przy ujemnych temperaturach, utrudnia to przygotowywanie taboru do eksploatacji.

Nowa myjnia będzie funkcjonować w zamkniętej, całorocznej hali. Dzięki temu czyszczenie pojazdów będzie możliwe także zimą, bez względu na temperaturę panującą na zewnątrz.

– Obecnie nasze pojazdy z Lubelszczyzny trafiają do mechanicznej myjni na świeżym powietrzu. Możliwości tego obiektu są ograniczone, nie przystaje on również do obecnych standardów. Nowa myjnia będzie znacznie bardziej efektywna – wyjaśnia Andrzej Pawłowski.

Nawet 1400 pojazdów rocznie

Jednym z najważniejszych efektów inwestycji będzie znaczące zwiększenie możliwości obsługi taboru.

Obecnie w Łukowie czyszczonych jest mniej niż 400 pojazdów rocznie. Po uruchomieniu nowego obiektu POLREGIO zakłada wzrost tej liczby do około 1400.

Oznacza to ponad trzykrotne zwiększenie rocznej liczby obsługiwanych pojazdów. Przewoźnik zaznacza przy tym, że w razie potrzeby wydajność myjni będzie mogła zostać jeszcze zwiększona.

– Szacujemy, że w ciągu roku czyszczeniu będzie poddawanych tam około 1400 pojazdów, a w razie potrzeby liczba ta może się jeszcze zwiększyć. Dla porównania – dziś jest to poniżej 400 pojazdów – mówi prezes POLREGIO.

Nowa infrastruktura ma pozwolić na sprawniejszą organizację pracy oraz bardziej regularne czyszczenie pojazdów wykorzystywanych w przewozach pasażerskich.

Funkcja odladzania taboru zimą

Istotnym elementem wyposażenia nowej myjni będzie możliwość odladzania pojazdów kolejowych.

Funkcja ta ma szczególne znaczenie w okresie zimowym, kiedy na elementach taboru może gromadzić się lód, utrudniający jego przygotowanie do dalszej eksploatacji.

– W okresie zimowym będzie można skorzystać również z funkcji odladzania, co pozwoli na zwiększenie dostępności pojazdów w razie trudnych warunków atmosferycznych – podkreśla Andrzej Pawłowski.

Dzięki temu nowy obiekt będzie pełnił nie tylko funkcję myjni, ale również wspierał przygotowywanie pojazdów do pracy podczas trudnych warunków pogodowych.

Zamknięty obieg wody i wykorzystanie deszczówki

POLREGIO zapowiada zastosowanie rozwiązań ograniczających zużycie zasobów i koszty eksploatacyjne.

Myjnia zostanie wyposażona w system zamkniętego obiegu wody. Oznacza to, że część wody wykorzystywanej podczas czyszczenia pojazdów będzie mogła być ponownie używana.

Dodatkowo przewoźnik zamierza wykorzystywać wodę deszczową. Takie rozwiązanie pozwoli zmniejszyć pobór wody z miejskiej sieci wodociągowej i ograniczyć związane z tym wydatki.

W obiekcie przewidziano również energooszczędne oświetlenie LED, które ma wpłynąć na obniżenie kosztów zużycia energii elektrycznej.

Uzupełnieniem inwestycji będzie budowa nowego przyłącza do miejskiej sieci kanalizacyjnej. Dla tego zadania opracowywana jest obecnie dokumentacja projektowa.

Przetarg w formule „projektuj i buduj”

POLREGIO rozpoczęło już procedurę wyboru wykonawcy inwestycji.

Postępowanie obejmuje realizację zadania w formule „projektuj i buduj”. Oznacza to, że wybrana firma będzie odpowiedzialna zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i wykonanie robót budowlanych.

Termin składania ofert wyznaczono na 27 października 2026 roku.

Zgodnie z harmonogramem prace projektowe powinny rozpocząć się jeszcze w 2026 roku. Rozpoczęcie właściwych robót budowlanych przewidziano na 2027 rok.

Zakończenie inwestycji zaplanowano na drugą połowę 2028 roku.

Modernizacja zaplecza technicznego POLREGIO

Budowa automatycznej myjni w Łukowie będzie kolejnym elementem unowocześniania infrastruktury wykorzystywanej do utrzymania pojazdów POLREGIO.

Nowy obiekt ma poprawić warunki pracy personelu technicznego, zwiększyć możliwości obsługi taboru oraz zapewnić odpowiedni standard czystości pojazdów kierowanych do przewozów pasażerskich.

Szczególnie istotne będzie uniezależnienie procesu mycia od warunków atmosferycznych oraz wprowadzenie funkcji odladzania.

Jeżeli inwestycja zostanie zrealizowana zgodnie z harmonogramem, w drugiej połowie 2028 roku POLREGIO zyska w Łukowie nowoczesny obiekt, którego możliwości będą znacznie większe niż eksploatowanej obecnie, ponad 50-letniej myjni.