Kielce ruszają po 20 kolejnych elektrobusów. ZTM chce autobusy MAXI i MEGA

Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 58,5 mln zł netto. Tym razem Kielce chcą wprowadzić do floty również elektryczne autobusy przegubowe. O rozpoczęciu regularnej eksploatacji pierwszych kieleckich elektrobusów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: 20 elektrobusów dla Kielc

1. Jak ZTM podzielił zamówienie między autobusy MAXI i MEGA?
2. Jakie kryteria zdecydują o wyborze dostawcy?
3. Jak nowy przetarg wpisuje się w elektryfikację kieleckiej komunikacji?

20 elektrobusów za 58,5 mln zł netto

Nowe zamówienie Zarządu Transportu Miejskiego w Kielcach obejmuje dostawę 12 autobusów elektrycznych klasy MAXI o długości około 12 m oraz ośmiu autobusów elektrycznych klasy MEGA o długości około 18 m. Wraz z pojazdami ma powstać infrastruktura potrzebna do ich ładowania.

Całość ZTM oszacował na 58 500 000 zł netto. Przy 20 pojazdach daje to średnio 2,925 mln zł netto na autobus, przy czym jest to wyłącznie proste przeliczenie wartości całego zamówienia. W kwocie znajduje się również infrastruktura ładowania, dlatego nie można jej traktować jako jednostkowej ceny elektrobusu.

Na realizację zamówienia przewidziano 18 miesięcy. Inwestycja jest współfinansowana z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej 2021-2027 i projektu „Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej w Kielcach”.

Cena to 60 procent punktów

ZTM nie zamierza wybierać dostawcy wyłącznie na podstawie ceny. Kryterium finansowe odpowiada za 60 pkt, natomiast pozostałe 40 pkt można zdobyć za rozwiązania techniczne i warunki gwarancji.

Ocena właściwości techniczno-eksploatacyjnych ma wagę 26 pkt. Zamawiający będzie brał pod uwagę m.in. materiał konstrukcyjny szkieletu, nadwozia i ramy, rozwiązanie przedniej osi, podatność obsługową poszycia bocznego, zabudowę wnętrza, zużycie energii oraz rodzaj silnika. Kolejne 14 pkt przewidziano za gwarancję całopojazdową.

To oznacza, że ponad jedna trzecia końcowej punktacji będzie zależała od parametrów innych niż cena. Wadium ustalono na 1,5 mln zł, natomiast wybrany wykonawca będzie musiał wnieść zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 5 proc. ceny ofertowej.

Oferty do 10 listopada

Termin składania ofert wyznaczono na 10 listopada 2026 r. o godz. 11:00, a ich otwarcie ma nastąpić pół godziny później. Wykonawcy będą związani złożonymi propozycjami przez 90 dni.

Zamówienie nie zostało podzielone na części. Oznacza to, że jeden wykonawca ma odpowiadać za cały pakiet obejmujący autobusy obu klas oraz infrastrukturę.

ZTM opublikował SWZ i załączniki do przetargu na swojej stronie.

Zakupowe tło

Nowe postępowanie jest kolejnym etapem szybkiej elektryfikacji komunikacji miejskiej w Kielcach. W maju 2026 r. do regularnej obsługi pasażerów weszły pierwsze z 24 autobusów Solaris Urbino 12 electric, zakupionych przez miasto w ramach projektu „Zielony transport publiczny w Kielcach”. Pojazdy skierowano m.in. na linie 13, 24, 103, 108, 112, 114, 0W i 0Z.

Kontrakt na te 24 elektrobusy wraz z infrastrukturą miał wartość ponad 85 mln zł, a miasto finansowało go przede wszystkim ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Operatorem miejskich Solarisów został BP Tour, wybrany w osobnym postępowaniu na wykonywanie przewozów autobusami należącymi do ZTM.

Równolegle Kielce realizują drugi zakup. Solaris Bus & Coach ma dostarczyć miastu pięć autobusów Solaris Urbino 10,5 electric, a termin realizacji tego kontraktu przypada na koniec maja 2027 r.

Obecne zamówienie różni się od tych kontraktów przede wszystkim strukturą taboru. Po raz pierwszy w tej fali elektryfikacji ZTM chce kupić nie tylko autobusy standardowe lub MIDI, ale również osiem 18-metrowych elektrobusów przegubowych.

Skala planu jest większa niż pojedynczy przetarg. Już w maju 2025 r., przy podpisywaniu umowy na pierwsze 24 Solarisy, władze Kielc zapowiadały kolejne pięć elektrobusów oraz przygotowanie projektu obejmującego następnych 20 pojazdów. Docelowo dawało to 49 autobusów elektrycznych.

Teraz ten układ jest już bardzo konkretny: 24 elektrobusy rozpoczęły eksploatację w 2026 r., pięć kolejnych Solarisów Urbino 10,5 electric jest zakontraktowanych, a na następnych 20 pojazdów ZTM właśnie rozpoczął postępowanie. Jeżeli obecny zakup zostanie zrealizowany w pełnym zakresie, właśnie ta ostatnia grupa domknie zapowiadany wcześniej poziom 49 elektrycznych autobusów w kieleckim systemie komunikacji.