ETM 2026: MPK Gorzów ma już 25 elektrobusów. Pokaz podczas Dni Owartych

20 września 2026 roku Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim zaprezentował w swojej zajezdni 10 autobusów Solaris Urbino 12 electric kupionych przez miasto w ramach III etapu rozwoju floty elektrycznej.

Nowa partia podniosła liczbę elektrobusów MZK do 25, a prezentacja odbyła się podczas Europejskiego Tygodnia Mobilności. O zakończeniu dostawy całej dziesiątki pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie parametry mają nowe Solarisy Urbino 12 electric?
2. Jak duże dofinansowanie otrzymał etap III i jak rozbudowane zostanie zaplecze ładowania?
3. Jak prezentację elektrobusów połączono z Europejskim Tygodniem Mobilności i ofertą komunikacji miejskiej?

10 Solarisów Urbino 12 electric: 70 pasażerów i ponad 500 kWh

Każdy z nowych Solarisów Urbino 12 electric może przewieźć 70 pasażerów. Pojazdy mają baterie trakcyjne o pojemności ponad 500 kWh, niskopodłogową konstrukcję oraz system ładowania dostosowany do infrastruktury MZK.

Wyposażenie obejmuje rekuperację energii podczas hamowania oraz gniazda USB w przestrzeni pasażerskiej. Autobusy można też łatwo rozpoznać po grafikach przygotowanych na podstawie rysunków uczniów gorzowskich szkół.

Niedzielna prezentacja nie oznaczała rozpoczęcia ich eksploatacji. Pojazdy były wprowadzane do ruchu wcześniej i 20 września wszystkie znajdowały się już w regularnej obsłudze pasażerów.

Wydatki kwalifikowalne w projekcie wynoszą 35.294.117,70 PLN, a 30.000.000 PLN dofinansowania odpowiada 85 proc. tej kwoty.

Zakres przedsięwzięcia rozszerzono o 12 stacji ładowania autobusów elektrycznych o mocy 150 kW każda. Ich łączna moc nominalna wyniesie 1,8 MW, zwiększając możliwości ładowania rosnącej floty bateryjnej na terenie zajezdni.

Całkowitej wartości projektu nie należy traktować jako ceny samych autobusów, ponieważ obejmuje ona również część infrastrukturalną.

MZK chce jeszcze dwóch elektrobusów kategorii MIDI

Miasto zamierza wykorzystać oszczędności projektowe na zakup dwóch mniejszych autobusów elektrycznych kategorii MIDI oraz dalszą rozbudowę infrastruktury ładowania.

Mniejsze pojazdy mają być kierowane tam, gdzie potoki pasażerskie nie wymagają eksploatacji autobusów kategorii MAXI. Po pozytywnym pilotażu wskazano m.in. Osiedle Piaski oraz okolice ulic Żwirowej i Owocowej.

Prezentacja nowych autobusów była częścią rodzinnego pikniku zorganizowanego w ramach Europejskiego Tygodnia Mobilności. Zajezdnię otwarto dla mieszkańców od godz. 12 do 16, przygotowując 13 tematycznych przystanków.

Zwiedzający mogli zobaczyć miejsca na co dzień niedostępne dla pasażerów, w tym zaplecze techniczne, kuźnię oraz proces mycia i codziennej obsługi pojazdów. Program obejmował także możliwość zajęcia miejsca za pulpitem tramwaju, prezentację historii gorzowskiej komunikacji tramwajowej, warsztaty ekologiczne i atrakcje dla dzieci.

Dojazd na wydarzenie zapewniała bezpłatna tramwajowa linia BIS kursująca po trasie linii nr 2. Obsługiwały ją zabytkowe wagony 4N nr 100 i 105Na nr 137, odjeżdżające co 40 minut z pętli Osiedle Piaski i Wieprzyce.

Europejski Tydzień Mobilności do 22 września

Drugim niedzielnym elementem programu była Gorzowska Masa Rowerowa. Pięciokilometrowy przejazd rozpoczął się w Parku Górczyńskim i zakończył na Starym Rynku.

Europejski Tydzień Mobilności potrwa do 22 września, kiedy obchodzony będzie Europejski Dzień bez Samochodu. Gorzów uczestniczy w tej akcji od 13 lat.

Transport publiczny ma w mieście dodatkową zachętę niezależną od samego tygodnia mobilności. Od początku 2026 roku posiadacze Gorzowskiej Karty Mieszkańca mogą korzystać z autobusów i tramwajów MZK bez opłat.

Równolegle miasto przygotowuje dalszy rozwój sieci tramwajowej. Plan zakłada budowę ponad 800 m nowych torów oraz modernizację kolejnych 1,5 km.

Zakupowe tło

MZK wskazuje obecnie 83 pojazdy, z których 25 to autobusy elektryczne. Oznacza to udział elektrobusów na poziomie około 30,1 proc.

Tegoroczne dostawy szczególnie mocno zmieniły tę strukturę. W lutym do ruchu weszło siedem elektrycznych „sportobusów”, a kolejne pojazdy dostarczone później zwiększyły tegoroczny przyrost floty bateryjnej do 17 sztuk. Wynika z tego, że przed tymi dostawami Gorzów dysponował ośmioma elektrobusami, a ich liczba w 2026 roku wzrosła z ośmiu do 25.

Oznacza to wzrost elektrycznej części floty o 212,5 proc. względem stanu sprzed tegorocznych dostaw. Jednocześnie 17 autobusów wprowadzonych w 2026 roku stanowi 68 proc. obecnego taboru bateryjnego MZK.

Następnym planowanym uzupełnieniem są dwa elektrobusy kategorii MIDI, przeznaczone do obsługi tras o mniejszych potokach pasażerskich. Ich zakup ma zostać połączony z kolejną rozbudową zaplecza ładowania w zajezdni.