Niemcy: Kamery nasobne dla wszystkich pracowników DB. Ponad 3 tys. napaści rocznie.

Rozkład jazdy

1. Ile fizycznych napaści na pracowników DB odnotowano w 2025 roku?
2. O ile procent wzrosła liczba ataków w ciągu ostatnich dziesięciu lat?
3. Od kiedy personel kontrolujący bilety w DB Regio może zrezygnować z żądania okazania dokumentu tożsamości?

Bodycamy, więcej ochrony i zmiany w kontroli biletów

Niemiecki, federalny, kolejowy plan bezpieczeństwa zakłada pakiet działań organizacyjnych, technicznych i legislacyjnych. Najważniejszą decyzją jest wyposażenie w 2026 roku wszystkich pracowników z bezpośrednim kontaktem z pasażerami – w ruchu regionalnym, dalekobieżnym oraz na dworcach – w kamery nasobne. Korzystanie z bodycamów ma być dobrowolne.

Dodatkowo Deutsche Bahn skieruje na dworce 200 nowych funkcjonariuszy DB Sicherheit, wzmocni środki ochrony osobistej oraz rozszerzy szkolenia z zakresu zachowań w sytuacjach konfliktowych i deeskalacji. Rozbudowany zostanie także system „Prio-Ruf”, czyli przycisk alarmowy umożliwiający szybkie wezwanie pomocy.

W spółce DB Regio wprowadzono zasadę „najpierw bezpieczeństwo, potem kontrola”. Od 1 marca 2026 roku to kontroler decyduje, czy podczas kontroli biletu wymagać od pasażera okazania dokumentu tożsamości. Ma to ograniczyć sytuacje eskalacyjne, zwłaszcza w przypadku posiadaczy Deutschlandticket.

Plan przewiduje również szersze wykorzystanie monitoringu wizyjnego w pociągach i na dworcach, zwiększenie obecności personelu w pociągach regionalnych oraz analizę możliwości wykorzystania narzędzi opartych na sztucznej inteligencji do wczesnego wykrywania zagrożeń. Równolegle prowadzone mają być prace nad wzmocnieniem ochrony prawnokarnej pracowników transportu publicznego, tak aby ataki na nich były surowiej ścigane.

Skala problemu jest znacząca. W 2025 roku w całym koncernie odnotowano 3 262 fizyczne napaści na pracowników – zarówno usiłowane, jak i dokonane. Choć to nieznaczny spadek wobec roku poprzedniego, w perspektywie dekady oznacza to wzrost o 37 procent w porównaniu z 2016 rokiem, gdy odnotowano 2 374 przypadki. Najwięcej incydentów miało miejsce podczas kontroli biletów, egzekwowania regulaminu oraz po dużych wydarzeniach masowych.

W działania zaangażowane są także Federalna Policja oraz przedstawiciele krajów związkowych. Współpraca między Deutsche Bahn a Bundespolizei, trwająca od 25 lat w ramach tzw. partnerstwa porządkowego, ma zostać rozszerzona. Do końca kwietnia 2026 roku rząd federalny, landy, DB i przedstawiciele branży transportowej mają uzgodnić szczegółowy harmonogram wdrażania ustaleń.

Bezpieczeństwo w transporcie publicznym stanie się również jednym z głównych tematów obrad Konferencji Ministrów Transportu 25 i 26 marca. Dla niemieckiej kolei jest to wyraźny zwrot w stronę działań prewencyjnych i szybszego reagowania, a nie wyłącznie reakcji po zdarzeniu.