KLM kompletuje flotę Dreamlinerów. 28 Boeing 787 oficjalnie w służbie

KLM w ostatnich dniach oficjalnie odebrał 28. i zarazem ostatni z zamówionych samolotów Boeing 787 Dreamliner, kończąc wieloletni program modernizacji floty dalekodystansowej. Nowa maszyna dołączyła do eksploatowanych już Boeingów 787-9 oraz Boeingów 787-10, obsługujących międzykontynentalną komunikację lotniczą z hubu na lotnisku Amsterdam-Schiphol.

Decyzja o finalizacji dostaw została zrealizowana zgodnie z harmonogramem przewoźnika, który od ponad dekady konsekwentnie rozwija flotę nowej generacji dla pasażerów korzystających z transportu publicznego w segmencie lotniczym.

Rozkład lotu

• Ile Dreamlinerów Boeing 787 liczy obecnie flota KLM?
• Który wariant samolotu Dreamliner jest liczniejszy we flocie przewoźnika?
• Jaką nazwę otrzymał ostatnio dostarczony samolot?

Nowo odebrany Boeing 787 otrzymał imię „Krokus”, wpisując się w wieloletnią tradycję KLM nadawania nazw własnych samolotom. Flota Dreamlinerów holenderskiego przewoźnika obejmuje obecnie trzynaście samolotów Boeing 787-9 oraz piętnaście maszyn Boeing 787-10, wykorzystywanych na trasach międzykontynentalnych, gdzie kluczowe znaczenie ma efektywność paliwowa, zasięg oraz komfort pasażera.

Eksploatacja Dreamlinerów w KLM rozpoczęła się ponad dziesięć lat temu wraz z wprowadzeniem do służby pierwszego Boeinga 787-9, który otrzymał nazwę „Słonecznik”. Od tego momentu samoloty tego typu stały się jednym z filarów floty dalekodystansowej przewoźnika, zastępując starsze konstrukcje i poprawiając parametry operacyjne w zakresie zużycia paliwa, hałasu oraz emisji, istotnych z punktu widzenia nowoczesnego transportu publicznego i lotnisk obsługujących ruch międzykontynentalny.

Szczególne miejsce we flocie zajmuje wariant Boeing 787-10, którego pierwszy egzemplarz – „Kwiat Pomarańczy” – został dostarczony w 2019 roku, na 100 dni przed setną rocznicą powstania KLM. Ten największy z Dreamlinerów wyróżnia się przestronną kabiną pasażerską, dużymi oknami oraz lepszym doświetleniem wnętrza, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróży na długich dystansach. Samolot został zaprojektowany z myślą o intensywnej eksploatacji na trasach o wysokim popycie, łączących kluczowe lotniska w globalnej siatce komunikacji lotniczej.

Od ubiegłego sezonu zimowego wszystkie samoloty Boeing 787 eksploatowane przez KLM zostały wyposażone w klasę Premium Comfort, stanowiącą osobną kabinę o podwyższonym standardzie. Pasażerowie korzystający z tego produktu otrzymują m.in. większą przestrzeń na nogi oraz dedykowane menu inspirowane klasą biznes, co wzmacnia pozycję przewoźnika w segmencie długodystansowych przewozów lotniczych.

Równolegle KLM konsekwentnie podtrzymuje jedną z najbardziej rozpoznawalnych tradycji w światowym lotnictwie, polegającą na nadawaniu samolotom imion według jasno określonych motywów. W przypadku Boeingów 787 Dreamliner są to nazwy kwiatów, natomiast inne typy floty otrzymują nazwy ptaków, parków narodowych, obiektów z listy UNESCO czy znanych placów miejskich. Tradycja ta, sięgająca lat 20. XX wieku, stanowi dziś element tożsamości marki i wyróżnia flotę KLM na tle innych przewoźników działających w globalnym systemie transportu publicznego.

Podsumowując, zakończenie programu dostaw Boeingów 787 Dreamliner stanowi logiczne domknięcie strategii modernizacji floty dalekiego zasięgu KLM, realizowanej etapami od ponad dekady. W poprzednich latach przewoźnik konsekwentnie odbierał kolejne partie samolotów Boeing 787-9 oraz Boeing 787-10, stopniowo zwiększając ich udział w obsłudze kluczowych tras międzykontynentalnych. Finalizacja zamówienia potwierdza długoterminowe postawienie na samoloty nowej generacji jako podstawę komunikacji lotniczej łączącej europejskie lotnisko w Amsterdamie z globalną siatką połączeń.