Powiat Wodzisławski na ponownych zakupach. Hybrydy bez elektrobusów. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany wprowadzono w nowym przetargu w porównaniu z poprzednim postępowaniem?
2. Które elementy techniczne autobusów są najwyżej punktowane w ocenie ofert?
3. Jakie wymagania stawiane są w zakresie wyposażenia informacyjnego wewnątrz pojazdu?

Kryteria oceny ofert

Zamawiający będzie punktował wykonawców z uwzględnieniem dwóch kryteriów: ceny (60%) i właściwości techniczno-użytkowych (40%). W przypadku parametrów technicznych, preferencje zamawiającego przedstawiają się następująco:

• moc silnika elektrycznego modułu hybrydowego powyżej 30 kW – 20 pkt,
• materiał oraz sposób zabezpieczenia antykorozyjnego elementów konstrukcyjnych karoserii: szkieletu nadwozia i szkieletu (kratownicy/ ramy) podwozia – aluminium lub profile ze stali o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL – kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego – 15 pkt,
• zużycie paliwa do 30 l/100 km – 15 pkt,
• zawieszenie niezależne – 15 pkt,
• liczba pasażerów siedzących powyżej 40 miejsc – 20 pkt,
• pojemność silnika: od 10 dm3 – 15 pkt.

Autobusy „mild hybrid”

Autobusy hybrydowe powinny mieć długość od 11,5 do 12,5 m i wysokość max. 3,40 m. Pojazdy powinny przewieźć co najmniej 60 pasażerów, w tym minimum 30 na miejscach siedzących. Wymiana pasażerów ma odbywać się poprzez drzwi w układzie 1-2-0. Autobusy będą napędzane silnikiem spalinowym o zapłonie samoczynnym, dostosowanym technicznie do zasilania paliwem ciekłym – olejem napędowym. Ma to być silnik o mocy minimum 260 kW, spełniający normę emisji spalin Euro 6e. Autobusy mają być wyposażone w moduł hybrydowy typu mild hybrid.

Pasażerowie pojadą na fotelach o ergonomicznym kształcie, typu międzymiastowego. Miejsce pracy kierowcy to kabina wydzielona typu półzamkniętego, klimatyzowana. Znajdzie się tam m.in. schowek przeznaczony na rzeczy osobiste kierowcy, wieszak na ubrania, porty USB, radio bez zdejmowalnego panelu.

Autobusy będą wyposażone w komplet tablic diodowych (LED) z funkcją autoregulacji jasności świecenia w zależności od natężenia oświetlenia zewnętrznego, wyświetlające informacje w kolorze białym. Z kolei wewnątrz znajdzie się jedna tablica informacyjna, umieszczona pod sufitem w połowie szerokości pojazdu, za kabiną kierującego pojazdem. Tablica przeznaczona będzie do emisji następujących informacji: numeru linii, kierunku jazdy i innych komunikatów. Ponadto, ekran musi wyświetlać co najmniej 5 następnych przystanków w formie ,,koralików”.

Zmiany SWZ

W stosunku do pierwszego przetargu mamy zmiany w SWZ. Oprócz już wspomnianego braku podziału zamówienia na części, w kryteriach technicznych zredukowano liczbę tych kryteriów. Również w opisie przedmiotu zamówienia zliberalizowano wymagania. To jednak nie wpłynie na główny układ sił, bowiem w dalszym ciągu największe szanse ma ABP (z autobusami Iveco), ewentualnie również MAN oraz Daimler Buses. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 26 maja.

Przetarg znajduje się na stronie: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-e90a1e6c-010b-496b-9b0d-0f1c7314f980