Słubice tracą autobus do Frankfurtu nad Odrą. Linia 983 zniknie po 14 latach

Decyzję ogłosiły 5 listopada władze obu miast, wskazując na brak porozumienia dotyczącego finansowania przewozów. To poważna zmiana dla mieszkańców polsko-niemieckiego pogranicza. O organizacji komunikacji autobusowej w Słubicach pisaliśmy już wcześniej w InfoBusie, przy okazji zamówienia na obsługę lokalnych linii.

Rozkład jazdy

1. Kiedy i dlaczego przestanie kursować transgraniczna linia 983?
2. Ile kosztuje utrzymanie połączenia i dlaczego Słubice nie przekazały pieniędzy?
3. Czy samorządy mogą jeszcze przywrócić autobus między oboma miastami?

Koniec połączenia po 14 latach

Linia 983, obsługiwana przez niemiecką spółkę Stadtverkehrsgesellschaft Frankfurt (Oder), kursuje od grudnia 2012 roku. Autobusy łączą dworzec kolejowy we Frankfurcie nad Odrą z dworcem autobusowym w Słubicach, przejeżdżając między innymi przez centrum Frankfurtu, Brunnenplatz i aleję Niepodległości.

Z połączenia korzysta codziennie ponad tysiąc pasażerów, przede wszystkim osób dojeżdżających do pracy, uczniów, studentów oraz klientów sklepów i punktów usługowych po obu stronach granicy.

Ostatnim dniem regularnego kursowania ma być 12 grudnia 2026 roku. Od następnego dnia, wraz ze zmianą rozkładu jazdy SVF, linia zostanie zawieszona.

Równocześnie władze Frankfurtu nad Odrą i Słubic wyrażają ubolewanie z powodu wstrzymania kursowania linii 983. Oba samorządy zamierzają nadal wspólnie poszukiwać rozwiązań, które pozwolą w przyszłości przywrócić transgraniczne połączenie autobusowe na zasadach możliwych do sfinansowania. Jednocześnie podkreślają, że współpraca Frankfurtu nad Odrą i Słubic będzie kontynuowana bez zmian, między innymi w dziedzinie rozwoju miast, bezpieczeństwa, kultury i edukacji.

Roczny deficyt na poziomie 210 tys. euro

Głównym powodem zakończenia kursowania jest brak porozumienia między samorządami w sprawie finansowania linii. Po wygaśnięciu wcześniejszych ustaleń w 2019 roku i przerwie pandemicznej coraz większą część kosztów przejmował Frankfurt nad Odrą.

Od 2023 roku niemieckie miasto praktycznie samodzielnie finansowało przewozy, a roczny deficyt linii wynosił ostatnio około 210 tys. euro.

26 marca 2026 roku rada Frankfurtu nad Odrą zdecydowała, że połączenie zostanie zlikwidowane, jeżeli samorządy nie uzgodnią zasad wspólnego finansowania. Wielomiesięczne rozmowy nie przyniosły porozumienia.

Nadburmistrz Frankfurtu nad Odrą Axel Strasser wskazał, że dalsze pokrywanie strat przekracza możliwości finansowe miasta, które jest objęte programem naprawczym budżetu. Na sytuację wpływają rosnące koszty zatrudnienia, eksploatacji autobusów oraz utrzymania całego systemu komunikacji miejskiej.

„Likwidacja linii autobusowej to bolesna decyzja dla naszego Dwumiasta. Wiemy, jak ważne jest to połączenie dla mieszkańców obu brzegów Odry. Dlatego do ostatniej chwili szukaliśmy sposobu na jego utrzymanie. Musimy jednak przyznać, że w obecnych warunkach dalsze ponoszenie tak wysokich kosztów przekracza nasze możliwości finansowe. Utrzymanie transportu publicznego staje się coraz większym wyzwaniem dla samorządów. Rosną wynagrodzenia, koszty eksploatacji i wymagania stawiane przewoźnikom, a wraz z nimi wydatki na komunikację miejską. Jednocześnie obecny system finansowania transportu przez władze federalne i kraje związkowe nie zapewnia wystarczających środków na pokrycie powstających deficytów. Dochodzą do tego również ubytki we wpływach z biletów, między innymi związane z wprowadzeniem Deutschlandticket. W rezultacie coraz większa część kosztów spada na samorządy. Dla Frankfurtu nad Odrą, który musi prowadzić szczególnie oszczędną politykę budżetową w ramach programu naprawczego, jest to wyjątkowo trudna sytuacja”.

Słubice zabezpieczyły 300 tys. zł. Dlaczego nie pomogły?

Szczególnie interesująca jest sytuacja po polskiej stronie granicy. Gmina Słubice zabezpieczyła w budżecie na 2026 rok 300 tys. zł na współfinansowanie linii 983, jednak pieniędzy nie udało się skutecznie przekazać niemieckiemu partnerowi.

Problemem były przepisy oraz brak uzgodnionego mechanizmu rozliczania kosztów wspólnej komunikacji. Oba miasta analizowały różne możliwości współpracy, w tym powołanie Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej (EUWT).

Przygotowania do utworzenia takiego podmiotu trwały od 2023 roku. EUWT miało zapewnić podstawy prawne do wspólnego organizowania i finansowania przewozów, jednak nie uzyskano wymaganej zgody po stronie słubickiej.

Burmistrzyni Słubic Marzena Słodownik podkreśliła, że zawieszenie linii utrudni mieszkańcom codzienne dojazdy, a samorząd zamierza kontynuować rozmowy z Frankfurtem. Potwierdziła też, że mimo zabezpieczenia środków nie udało się zawrzeć porozumienia określającego zasady ich przekazania i rozliczenia.

„Ubolewam nad zawieszeniem kursowania linii 983 od 13 grudnia. Wiem, że dla osób korzystających z tego połączenia oznacza to konkretne utrudnienia w dojazdach do pracy, szkół i na uczelnie po obu stronach Odry. W budżecie Gminy Słubice na 2026 r. zabezpieczono 300 tys. zł na współfinansowanie linii. Pomimo prowadzonych rozmów dotychczas nie udało się uzgodnić porozumienia określającego warunki przekazania i rozliczenia tych środków. Nie osiągnięto również porozumienia w sprawie finansowania połączenia w kolejnych latach. Będziemy kontynuować rozmowy z Frankfurtem nad Odrą o rozwiązaniach umożliwiających wznowienie kursów. Jedną z rozważanych możliwości pozostaje utworzenie Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej. Każdy z analizowanych wariantów wymaga uzgodnienia zasad współpracy, kosztów i odpowiedzialności obu samorządów. Zależy mi na wypracowaniu rozwiązania, które odpowie na potrzeby pasażerów i zapewni stabilne finansowanie połączenia.”

Mieszkańcy chcieli utrzymania linii

Przyszłość połączenia była wcześniej przedmiotem konsultacji społecznych w Słubicach. Spośród 323 uczestników aż 314 opowiedziało się za dalszym funkcjonowaniem autobusu 983.

Znaczenie linii podkreśla również Izba Przemysłowo-Handlowa Wschodniej Brandenburgii (IHK Ostbrandenburg). Przedstawiciele lokalnego biznesu wskazują, że połączenie ułatwia codzienne dojazdy pracowników, klientów i studentów, a także wspiera handel i współpracę gospodarczą między oboma miastami.

Autobus 983 przez niemal 14 lat stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów transgranicznej komunikacji między Polską a Niemcami. Jego wycofanie oznacza utratę bezpośredniego połączenia między centrami obu miast oraz ważnymi węzłami przesiadkowymi.

Transportowe tło. Czy linia 983 jeszcze wróci?

Władze Frankfurtu nad Odrą i Słubic nie wykluczają przywrócenia połączenia. W oficjalnym wspólnym komunikacie z 5 listopada zapowiedziały dalsze poszukiwanie możliwości finansowania przewozów, także przy wykorzystaniu środków europejskich, krajowych lub regionalnych.

Jednym z rozważanych rozwiązań pozostaje utworzenie EUWT, ale wymagałoby to ustalenia zasad współpracy, odpowiedzialności i podziału kosztów między samorządami.

Przypadek Słubic i Frankfurtu pokazuje, jak trudne jest utrzymanie regularnej komunikacji transgranicznej, gdy przewozy podlegają różnym krajowym systemom organizacji i finansowania transportu.

Na razie decyzja jest jednoznaczna: autobusy 983 mają kursować tylko do 12 grudnia, a od 13 grudnia połączenie zostanie zawieszone. Jego ewentualny powrót będzie zależał od wypracowania nowego, stabilnego modelu finansowania.

TAGI: Słubice, Frankfurt nad Odrą, linia 983, SVF Frankfurt, transport transgraniczny, komunikacja autobusowa, Niemcy, Polska, Brandenburgia, Marzena Słodownik, Axel Strasser, EUWT, finansowanie transportu, zawieszenie linii autobusowej, transport publiczny, województwo lubuskie

Źródła: Wspólny komunikat Słubic i Frankfurtu nad Odrą, oficjalne stanowisko Frankfurtu, rozkłady SVF oraz rbb24, 6 listopada 2026. Gmina Słubice+3