Chełm wybiera Arret na wykonawcę nowych przystanków i SDIP. Spośród czterech ofert

Inwestycja jest elementem przedsięwzięcia „Zwiększenie zrównoważonej mobilności mieszkańców ChOF” i otrzyma dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027. Projekt ma poprawić jakość infrastruktury dla pasażerów komunikacji miejskiej i wzmocnić system transportu publicznego w mieście. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Która firma wygrała przetarg w Chełmie?
2. Ile ofert wpłynęło w postępowaniu?
3. Jakie kryteria zdecydowały o wyborze wykonawcy?

Chełmski kontrakt dla pasażerów komunikacji miejskiej

Projekt Chełma zakłada montaż nowoczesnych wiat przystankowych wyposażonych w ławki, oświetlenie, kosze oraz elementy wspierające pasażerów, w tym osoby z niepełnosprawnościami. Kluczowym elementem będzie system dynamicznej informacji pasażerskiej, który umożliwi prezentowanie rzeczywistych czasów przyjazdu autobusów i poprawi jakość korzystania z transportu publicznego.

Chełmsk inwencja realizowana jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że wykonawca odpowiada zarówno za dokumentację, jak i roboty budowlane. Obejmuje ona przygotowanie koncepcji zagospodarowania, opracowanie pełnej dokumentacji projektowej oraz realizację prac w terenie. W praktyce chodzi o modernizację przystanków autobusowych, budowę nowych wiat, montaż elementów małej architektury oraz wdrożenie nowoczesnych systemów informacji pasażerskiej, w tym tablic czasu rzeczywistego.

Zamawiający oczekiwał rozwiązań zwiększających dostępność dla osób o ograniczonej mobilności oraz poprawiających bezpieczeństwo i czytelność przestrzeni przystankowej. Istotnym elementem była również integracja infrastruktury z systemem transportu publicznego i rozwój cyfrowej informacji dla pasażerów.

Ile było ofert?

W postępowaniu złożono cztery oferty:

• Arret Sp. z o.o. – 5.343.583,71 PLN brutto / 4.344.377,81 PLN netto,

• Dysten Sp. z o.o. – 5.594.973,52 PLN brutto / 4.548.749,20 PLN netto,

• Sprint Spółka Akcyjna – 5.990.100,00 PLN brutto / 4.870.000,00 PLN netto,

• El-przem Sp. z o.o. – 6.520.777,69 PLN brutto / 5.301.445,28 PLN netto.

Analiza ofert i wynik postępowania

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 6.778.781,88 PLN brutto, co oznacza, że wszystkie oferty zmieściły się w budżecie miasta.

Najtańszą propozycję złożyła Arret Sp. z o.o. i to właśnie cena była kluczowym elementem przewagi. Różnica między pierwszą a drugą ofertą (Dysten Sp. z o.o.) wyniosła ponad 250 tys. PLN, co przy wadze ceny miało istotne znaczenie.

Jednocześnie wszystkie firmy zaoferowały identyczne warunki w zakresie gwarancji – 84 miesiące – oraz spełniły kryterium środowiskowe, deklarując wykorzystanie bezemisyjnego pojazdu ciężkiego podczas realizacji prac. To oznacza, że w tych obszarach nie było różnic punktowych.

W efekcie o zwycięstwie przesądziła wyłącznie cena. Arret Sp. z o.o. uzyskała maksymalne 100,00 pkt, podczas gdy pozostałe oferty straciły punkty wyłącznie w kryterium kosztowym.

Decyzja zamawiającego została podjęta na podstawie następujących kryteriów:

✅ cena – 60%
✅ okres gwarancji – 35%
✅ środowisko – 5%

Realizacja inwestycji potrwa 8 miesięcy od podpisania umowy. W tym czasie wykonawca przygotuje dokumentację, uzyska niezbędne decyzje administracyjne i przeprowadzi roboty budowlane.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://umchelm.ezamawiajacy.pl/pn/umchelm/demand/notice/public/202564/details