Lotnisko Chopina z nowym systemem dla kontrolerów. Rozwiązanie może trafić też do Portu Polska

W maju 2026 r. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej poinformowała o podpisaniu umowy z hiszpańską firmą Indra na budowę zintegrowanego systemu wieżowego dla Lotniska Chopina w Warszawie.

Nowe rozwiązanie ma wspierać bardziej precyzyjne kierowanie ruchem samolotów i pojazdów na terenie największego portu lotniczego w Polsce.

Rozkład lotu

• Z jaką firmą PAŻP podpisała umowę na budowę zintegrowanego systemu wieżowego?
• Na którym lotnisku zostanie wdrożony nowy system?
• W jakim przyszłym porcie lotniczym system może zostać wykorzystany?

System ma poprawić efektywność operacyjną, bezpieczeństwo oraz ergonomię pracy służby kontroli ruchu lotniczego. PAŻP podkreśla, że modułowa architektura rozwiązania pozwoli w przyszłości wdrażać je także w innych portach regionalnych oraz w Porcie Polska.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej podpisała umowę z firmą Indra na budowę zintegrowanego systemu wieżowego dla Lotniska Chopina w Warszawie. Projekt dotyczy infrastruktury krytycznej dla codziennego funkcjonowania portu, ponieważ wieża kontroli lotów odpowiada za bezpieczne i płynne prowadzenie samolotów oraz pojazdów poruszających się po terenie lotniska. W praktyce system ma wspierać kontrolerów w zarządzaniu ruchem na płycie, drogach kołowania i w bezpośrednim otoczeniu pasa startowego.

Według PAŻP nowe rozwiązanie umożliwi bardziej precyzyjne kierowanie ruchem samolotów i pojazdów na terenie lotniska. Oznacza to lepsze wykorzystanie danych operacyjnych, sprawniejsze planowanie ruchu oraz szybszą identyfikację potencjalnych sytuacji niebezpiecznych. Dla największego portu lotniczego w kraju, który obsługuje duży ruch pasażerski, regularny, czarterowy i cargo, takie narzędzie ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i przepustowości.

System będzie wyposażony w funkcje wykrywania potencjalnie niebezpiecznych sytuacji oraz alarmowania kontrolerów. Dzięki lepszemu monitorowaniu i analizie rozkładu operacji w czasie ma wspierać efektywniejsze planowanie ruchu, dalszą redukcję opóźnień i poprawę przepustowości warszawskiego portu. PAŻP wskazuje, że rozwiązanie może pomóc Lotnisku Chopina w zwiększeniu dziennej przepustowości, co jest szczególnie istotne przy rosnącym ruchu pasażerskim i ograniczonej infrastrukturze stołecznego portu.

Modułowa architektura i elastyczność zintegrowanego systemu wieżowego mają umożliwić jego przyszłe wdrożenie również w innych regionalnych portach lotniczych. PAŻP podkreśla także możliwość wykorzystania tego rozwiązania w Porcie Polska, czyli nowym centralnym lotnisku planowanym pomiędzy Warszawą i Łodzią. To ważne, ponieważ system wdrażany obecnie dla Lotniska Chopina może stać się punktem odniesienia dla przyszłych rozwiązań w krajowej infrastrukturze zarządzania ruchem lotniczym.

Nowa umowa wpisuje się w szerszy proces cyfryzacji i automatyzacji obsługi ruchu lotniczego w Warszawie. PAŻP przypomniała, że w czerwcu 2025 r. wprowadziła na Lotnisku Chopina procedurę DCL Departure Clearance, która umożliwia przesyłanie zezwoleń na lot wydawanych przez kontrolerów ruchu lotniczego pilotom drogą elektroniczną. Takie rozwiązanie ogranicza obciążenie komunikacji głosowej i poprawia sprawność wymiany informacji między wieżą a załogą samolotu.

Agencja wdrożyła także na warszawskim lotnisku technologię D-ATIS, umożliwiającą elektroniczne przekazywanie załogom aktualnej lotniskowej informacji pogodowej. To rozwiązanie poprawia bezpieczeństwo, ale także komfort pracy załóg lotniczych, które otrzymują aktualne dane operacyjne w bardziej uporządkowanej formie. W połączeniu ze zintegrowanym systemem wieżowym tworzy to kolejny etap modernizacji narzędzi wykorzystywanych w kontroli ruchu lotniczego.

Indra to hiszpańska firma działająca w obszarach obronności, zarządzania ruchem lotniczym i technologii kosmicznych. W przypadku umowy z PAŻP jej zadaniem będzie dostarczenie systemu wspierającego pracę kontrolerów na największym lotnisku w Polsce. Dla branży lotniczej istotne jest nie tylko samo wdrożenie technologii, ale również jej możliwość późniejszej adaptacji w innych portach, w tym w nowej infrastrukturze planowanej w ramach Portu Polska.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej jest jedyną instytucją w Polsce, która szkoli i zatrudnia cywilnych kontrolerów lotu oraz zarządza ruchem lotniczym w polskiej przestrzeni powietrznej. PAŻP odpowiada za bezpieczeństwo samolotów lądujących i odlatujących z polskich lotnisk, a także tych przelatujących nad Polską. Z tego względu inwestycje w systemy wieżowe mają bezpośredni wpływ na jakość i bezpieczeństwo transportu publicznego w segmencie lotniczym.

Lotnisko Chopina w Warszawie pozostaje największym portem lotniczym w Polsce i jednym z większych portów w Europie Środkowo-Wschodniej. W 2025 r. obsłużyło 24 mln pasażerów, wobec 21,3 mln rok wcześniej. W letnim sezonie pasażerowie mogą polecieć z warszawskiego portu do 142 miejsc docelowych, a z lotniska operują m.in. Polskie Linie Lotnicze LOT, Lufthansa, Wizz Air, Air France, Emirates, KLM, SAS i British Airways.

Rosnący ruch pasażerski zwiększa znaczenie narzędzi wspierających kontrolę operacji lotniskowych. Każdy samolot startujący, lądujący lub kołujący po lotnisku musi być prowadzony w sposób bezpieczny i skoordynowany z pozostałym ruchem. Nowy system wieżowy ma pomóc kontrolerom w lepszym zarządzaniu tym ruchem, co może przełożyć się na sprawniejsze operacje, mniejsze opóźnienia i lepsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury.

Dla pasażerów wdrożenie takiego systemu nie będzie widoczne wprost, ale może mieć znaczenie dla punktualności i płynności podróży. Jeżeli lotnisko skuteczniej planuje ruch samolotów i pojazdów, łatwiej ograniczać zakłócenia oraz utrzymywać wysoką przepustowość w godzinach szczytu. W przypadku Lotniska Chopina, które jest głównym portem kraju i ważnym węzłem przesiadkowym, takie rozwiązania mają znaczenie dla całej polskiej komunikacji lotniczej.