Katowice Airport i DHL Express z umową. Nowy terminal cargo do 2029 roku

20 kwietnia DHL Express Polska oraz Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze podpisały na terenie Katowice Airport porozumienie dotyczące budowy nowego terminalu cargo.

Inwestycja zakłada realizację obiektu do końca 2028 roku i jego uruchomienie w 2029 roku, co znacząco zwiększy możliwości obsługi frachtu lotniczego.

Rozkład lotu

• Jaką przepustowość przesyłek na godzinę będzie miał nowy terminal cargo w Katowicach?
• Ile metrów kwadratowych powierzchni magazynowej przewidziano w nowym obiekcie?
• Do kiedy planowane jest uruchomienie terminalu cargo?

Projekt wpisuje się w rozwój transportu publicznego w segmencie logistyki i komunikacji lotniczej, gdzie rośnie rola szybkiego transportu przesyłek. Nowa infrastruktura ma wzmocnić pozycję katowickiego lotniska jako lidera cargo w Polsce.

Porozumienie podpisane przez prezesa DHL Express Polska Tomasza Burasia oraz prezesa Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego Artura Tomasika przewiduje budowę nowoczesnego terminalu cargo z bezpośrednim dostępem do płyty lotniska, co umożliwi sprawną obsługę operacji lotniczych. Nowy obiekt będzie dysponował około 4,5 tys. m kw. powierzchni magazynowej, a także 13 bramami do transportu liniowego i 60 bramami kurierskimi z możliwością dalszej rozbudowy. Uzupełnieniem infrastruktury będzie trzykondygnacyjna część biurowa o powierzchni około 1,5 tys. m kw.

Kluczowym elementem inwestycji będzie instalacja zaawansowanego systemu sortującego przez DHL Express, którego przepustowość osiągnie do 6 tys. przesyłek na godzinę. Pozwoli to na znaczące zwiększenie efektywności operacji cargo oraz skrócenie czasu obsługi przesyłek w transporcie lotniczym. Przewoźnik działa na katowickim lotnisku od 1996 roku i obecnie wykorzystuje około 2,8 tys. m kw. powierzchni istniejącego terminala cargo.

Jak wskazał prezes Tomasz Buraś, DHL Express Polska pełni rolę integratora transportu, umożliwiającego krajowym przedsiębiorstwom globalną wymianę towarów. Spółka posiada około 55 proc. udziału w rynku i prowadzi operacje w sześciu miastach w Polsce. Transport lotniczy realizowany jest z Gdańska, Katowic i Warszawy, natomiast w Poznaniu, Wrocławiu i Szczecinie dominuje transport drogowy. Cztery samoloty DHL Express przypisane do Polski wykonują ponad 250 startów i lądowań miesięcznie, z czego dwa operują do i z Katowice Airport.

Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze prowadzi już prace projektowe nad nowym terminalem i zakłada uzyskanie pozwolenia na budowę do końca 2026 roku. Równolegle lotnisko przygotowuje kolejny projekt infrastruktury cargo z dostępem do płyty postojowej dla samolotów, który będzie realizowany w zależności od pozyskania kolejnych najemców.

Katowice Airport pozostaje największym regionalnym lotniskiem w Polsce w segmencie komercyjnego cargo lotniczego. W 2025 roku port obsłużył około 46,5 tys. ton frachtu, osiągając najlepszy wynik w swojej historii. Obecna infrastruktura obejmuje terminal cargo o powierzchni 12 tys. m kw. oraz płytę postojową umożliwiającą jednoczesną obsługę kilku dużych samolotów frachtowych.

Istotnym elementem funkcjonowania portu jest także szybka odprawa celna realizowana we współpracy z agentami handlingowymi oraz Krajową Administracją Skarbową. Dzięki procedurze IOOS H7 odprawa kilkudziesięciu tysięcy przesyłek z jednego rejsu all-cargo zajmuje około 6–7 godzin, co ma kluczowe znaczenie dla efektywności transportu lotniczego.

Lotnisko działa przez całą dobę bez ograniczeń operacyjnych, co zwiększa jego atrakcyjność dla operatorów cargo i przewoźników lotniczych. Obecnie swoje operacje prowadzą tam m.in. DHL Express, UPS oraz FedEx, obsługując logistykę dla całej południowej Polski. Dodatkowo od października 2024 roku realizowane są połączenia all-cargo z chińskiego Urumczi, a w kwietniu 2025 roku Lufthansa Cargo uruchomiła regularne rejsy na trasie Frankfurt–Katowice.

Katowice Airport pełni również istotną rolę w segmencie przewozów pasażerskich. W 2025 roku z usług lotniska skorzystało 7,3 mln pasażerów, a prognozy na 2026 rok zakładają wzrost do 7,9 mln. W perspektywie 2030 roku port planuje osiągnąć poziom 10,5 mln pasażerów, co potwierdza jego znaczenie w krajowym systemie transportu publicznego i komunikacji lotniczej.

W ostatnich latach Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze konsekwentnie inwestowało w rozwój infrastruktury cargo i pasażerskiej, rozbudowując terminale oraz zaplecze operacyjne dla samolotów. Katowice Airport już wcześniej zwiększało powierzchnię magazynową i możliwości obsługi frachtu, a współpraca z globalnymi operatorami logistycznymi, takimi jak DHL Express czy Lufthansa Cargo, stanowi kontynuację tej strategii i wzmacnia pozycję portu jako jednego z kluczowych centrów cargo w Europie Środkowo-Wschodniej.