Jelenia Góra z umowami na nową trasę rowerowa i remont kładki nad Kamienną

21 października 2026 roku Miasto Jelenia Góra podpisało umowę z firmą SAWEZ z Dąbrowy Górniczej na budowę ciągu pieszo-rowerowego między ulicami Francuską i Wolności oraz remont kładki nad rzeką Kamienną.

Wcześniej, 14 września, miasto zawarło umowę z Sudeckim Przedsiębiorstwem Robót Drogowych na przebudowę chodnika w ciągu ul. Rataja. Obie inwestycje mają zostać wykonane w formule „zaprojektuj i wybuduj” w ciągu 20 miesięcy od podpisania kontraktów. Stanowią część większego projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Aglomeracji Jeleniogórskiej”, obejmującego również rozwój transportu publicznego, węzłów przesiadkowych i systemu zarządzania ruchem.

Rozkład jazdy

1. Kto wybuduje trasę pieszo-rowerową między ulicami Francuską i Wolności oraz wyremontuje kładkę nad Kamienną?
2. Ile kosztują obie części trzeciego modułu inwestycji rowerowych i kiedy zostaną ukończone?
3. Jak nowe trasy wpisują się w wart 140 mln zł program mobilności aglomeracji jeleniogórskiej?

SAWEZ z umową na 1,21 mln zł. Kładka nad Kamienną do remontu

Najnowsze rozstrzygnięcie dotyczy drugiej części zamówienia „Drogi rowerowe w mieście Jelenia Góra – moduł III”. Jej przedmiotem jest zaprojektowanie i budowa ciągu pieszo-rowerowego łączącego ul. Francuską z ul. Wolności, a także remont istniejącej kładki nad rzeką Kamienną.

Do tej części przetargu wpłynęły trzy oferty. Najtańszą przedstawiła SAWEZ sp. z o.o. z Dąbrowy Górniczej, proponując wykonanie inwestycji za 1 208 668,52 zł. Najdroższa oferta opiewała na 2 922 204,68 zł. Żadnej z trzech propozycji nie odrzucono.

Miasto zdecydowało się na wybór SAWEZ, a umowę podpisano 21 października 2026 roku. Wykonawca odpowiada za przygotowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie wymaganych uzgodnień i decyzji administracyjnych oraz przeprowadzenie robót budowlanych.

W realizacji zamówienia wezmą również udział podwykonawcy. Rafins sp. z o.o. zajmie się dokumentacją projektową, natomiast UR-MOST Urszula Garbacz wykona roboty budowlane dotyczące obiektu mostowego.

Zadanie obejmuje więc zarówno utworzenie nowego połączenia dla pieszych i rowerzystów, jak i poprawę stanu technicznego przeprawy nad Kamienną.

Ul. Rataja za 765 tys. zł. Umowa podpisana we wrześniu

Pierwsza część tego samego postępowania została rozstrzygnięta wcześniej. Dotyczy przebudowy istniejącego chodnika na ciąg pieszo-rowerowy w ciągu ul. Macieja Rataja, na odcinku od skrzyżowania ulic Zjednoczenia Narodowego i Sobieszowskiej do ul. Wita Stwosza.

W tym zadaniu miasto otrzymało cztery oferty, których ceny wynosiły od 764 959,84 zł do 881 293,77 zł. Wszystkie propozycje zostały dopuszczone do oceny.

Najkorzystniejszą ofertę złożyło Sudeckie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych sp. z o.o. z Jeleniej Góry, które wyceniło zamówienie na 764 959,84 zł. Umowę zawarto 14 września 2026 roku.

Także w tej części wykonawca przygotuje projekt, uzyska niezbędne pozwolenia i zrealizuje roboty budowlane. Przy pracach elektroenergetycznych skorzysta z podwykonawcy Energolight sp. z o.o., odpowiedzialnego między innymi za dokumentację branżową i wykonanie instalacji.

Po podpisaniu październikowego kontraktu z SAWEZ oba zadania trzeciego modułu mają już swoich wykonawców. Łączna wartość umów wynosi 1 973 628,36 zł, z czego około 61% przypada na połączenie ulic Francuskiej i Wolności wraz z remontem kładki.

Projektowanie w 2027 roku, zakończenie prac w 2028

Obie inwestycje będą realizowane przez 20 miesięcy od daty zawarcia umowy. Harmonogram przewiduje osobny etap projektowy oraz późniejsze roboty budowlane.

W przypadku ul. Rataja Sudeckie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych ma przygotować kompletną dokumentację wraz z wymaganymi decyzjami do 15 listopada 2027 roku. Zakończenie robót i odbiór końcowy zaplanowano najpóźniej na 15 maja 2028 roku.

Dla połączenia ul. Francuskiej i Wolności oraz remontu kładki nad Kamienną terminy są późniejsze. SAWEZ ma zakończyć etap dokumentacyjny do 21 grudnia 2027 roku, a całość zadania ma zostać odebrana do 21 czerwca 2028 roku.

W obu przypadkach wykonawcy muszą zakończyć roboty i zgłosić gotowość do odbioru co najmniej siedem dni przed wyznaczonym terminem końcowym.

Przy wyborze firm miasto uwzględniało dwa kryteria: cenę z wagą 60% oraz okres gwarancji na roboty budowlane z wagą 40%. Zamówienie realizowane jest w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

Rowerowe tło. Ponad 140 mln zł na mobilność w aglomeracji

Dwa nowe ciągi pieszo-rowerowe stanowią część większego przedsięwzięcia „Zrównoważona mobilność miejska w Aglomeracji Jeleniogórskiej”, realizowanego przez Jelenią Górę we współpracy z gminami Piechowice, Podgórzyn i Jeżów Sudecki.

Całkowita wartość programu wynosi 140 223 343,89 zł, a dofinansowanie ze środków europejskich sięga 95 053 420,45 zł. Umowę o dofinansowanie podpisano 30 października 2025 roku, natomiast zakończenie całego projektu zaplanowano na 29 grudnia 2028 roku.

Zakres przedsięwzięcia jest znacznie szerszy niż budowa dróg rowerowych. Obejmuje również budowę i przebudowę 12 węzłów przesiadkowych, rozwój sieci pieszo-rowerowej w Jeleniej Górze i gminach partnerskich oraz wdrożenie Inteligentnego Systemu Transportowego ITS.

W planie inwestycyjnym miasta na 2026 rok samo zadanie „Drogi rowerowe w mieście Jelenia Góra” ujęto z wartością około 27,43 mln zł, w tym 17,22 mln zł dofinansowania unijnego. Wśród planowanych odcinków znajdują się między innymi trasy wzdłuż ulic Wolności, Sudeckiej, Podchorążych, Legnickiej i Strahla oraz połączenia w kierunku Piechowic i Podgórzyna.