CPK z pozwoleniem na prace przygotowawcze. Na budowę terminala trzeba poczekać do grudnia

27 października 2026 roku Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że spółka Centralny Port Komunikacyjny planuje uzyskać pozwolenie na budowę Portu Polska w grudniu 2026 roku, co ma umożliwić rozszerzenie zakresu prac na terenie przyszłego lotniska.

Inwestor posiada już pozwolenie na prowadzenie robót przygotowawczych, a pod terminalem pasażerskim wykonano 94 pale próbne. Nowa decyzja ma pozwolić przejść do kolejnego etapu budowy portu lotniczego między Warszawą a Łodzią. O wcześniejszych przygotowaniach do budowy terminala pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy spółka CPK planuje uzyskać pozwolenie na budowę Portu Polska?
2. Ile pali próbnych wykonano pod przyszłym terminalem pasażerskim i jakie prace są obecnie prowadzone?
3. Kiedy planowane jest uruchomienie lotniska oraz pierwszych odcinków Kolei Dużych Prędkości?

Grudzień 2026: planowany termin uzyskania pozwolenia na budowę

Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o., realizujący program inwestycyjny Port Polska, prowadzi postępowanie administracyjne dotyczące uzyskania pozwolenia na budowę nowego lotniska.

Jak poinformowało Ministerstwo Infrastruktury w odpowiedzi na interpelację poselską, decyzja ma zostać uzyskana w grudniu 2026 roku.

Resort potwierdził jednocześnie, że spółka posiada już pozwolenie umożliwiające prowadzenie prac przygotowawczych.

„Spółka Centralny Port Komunikacyjny (...) uzyskała pozwolenie na prowadzenie prac przygotowawczych i obecnie jest w trakcie procedury uzyskiwania pozwolenia na budowę, którego uzyskanie planowane jest na grudzień 2026 r.” – przekazało Ministerstwo Infrastruktury w odpowiedzi na interpelację poselską.

Uzyskanie kolejnej decyzji ma umożliwić rozszerzenie zakresu realizowanych robót.

Oznacza to, że prowadzone obecnie prace przygotowawcze nie są równoznaczne z rozpoczęciem wszystkich zasadniczych robót budowlanych przy terminalu.

Grudzień jest terminem planowanym przez inwestora, a nie datą wydania już istniejącego pozwolenia.

W informacji resortu nie podano konkretnego dnia, w którym decyzja miałaby zostać wydana.

94 pale próbne pod terminalem pasażerskim

Jednym z najważniejszych dotychczasowych etapów przygotowania inwestycji było próbne palowanie pod przyszły terminal pasażerski.

Prace zostały zakończone, a wykonawca przygotował 94 pale, w tym pale kotwiące.

Elementy te są obecnie poddawane badaniom i próbom obciążeniowym.

Celem palowania próbnego jest sprawdzenie przyjętych rozwiązań przed rozpoczęciem zasadniczego fundamentowania obiektu.

Wyniki badań mają znaczenie dla dalszych robót konstrukcyjnych, ponieważ fundamenty będą odpowiadały za przenoszenie obciążeń przyszłego terminala na podłoże.

Ministerstwo Infrastruktury potwierdziło zakończenie tego etapu w odpowiedzi na pytania dotyczące stanu realizacji inwestycji.

„Zakończono próbne palowanie prowadzone w ramach przygotowań do głębokiego fundamentowania terminala pasażerskiego. Wykonano 94 pale, w tym pale kotwiące, które są obecnie poddawane badaniom i próbom obciążeniowym. Równolegle na terenie przyszłego lotniska prowadzone są roboty ziemne i niwelacja terenu, a także wykonywane są tymczasowe zbiorniki retencyjne i drogi technologiczne oraz przygotowywane platformy robocze i zaplecze techniczne” – poinformowało Ministerstwo Infrastruktury.

Prace przy palach próbnych nie oznaczają zakończenia fundamentowania terminala.

Właściwe roboty fundamentowe będą kolejnym etapem, realizowanym po spełnieniu wymagań administracyjnych i technicznych.

Roboty ziemne, zbiorniki i drogi technologiczne

Na terenie przyszłego lotniska trwają również prace związane z przygotowaniem obszaru pod budowę obiektów lotniskowych.

Wykonywane są roboty ziemne i niwelacja terenu, które mają przygotować podłoże do kolejnych etapów inwestycji.

Prowadzone są także prace przy tymczasowych zbiornikach retencyjnych.

Ich zadaniem jest obsługa gospodarki wodnej w okresie przygotowania i realizacji inwestycji.

Równolegle powstają drogi technologiczne, umożliwiające poruszanie się pojazdów budowlanych i sprzętu ciężkiego po terenie przyszłego portu.

Przygotowywane są również platformy robocze oraz zaplecze techniczne potrzebne do prowadzenia dalszych prac.

Zakres ten stanowi część przygotowania placu budowy i jest realizowany na podstawie uzyskanych już decyzji.

Nie podano w informacji Ministerstwa Infrastruktury wartości wykonanych dotychczas robót ziemnych ani powierzchni terenu objętego niwelacją.

Nie wskazano również dokładnej daty rozpoczęcia zasadniczych robót konstrukcyjnych przy terminalu pasażerskim.

Pozwolenie otworzy kolejny etap budowy

Planowane uzyskanie pozwolenia na budowę jest istotne przede wszystkim dla wykonania robót wykraczających poza obecny zakres przygotowawczy.

Dotyczy to między innymi zasadniczego fundamentowania terminala pasażerskiego.

Obecnie na placu budowy prowadzone są działania umożliwiające przygotowanie terenu, weryfikację rozwiązań technicznych oraz organizację zaplecza wykonawców.

Po uzyskaniu wymaganych decyzji możliwe będzie rozpoczęcie kolejnego zakresu robót.

Ministerstwo Infrastruktury nie podało w najnowszej informacji daty zakończenia budowy terminala ani szczegółowego harmonogramu następujących po sobie prac konstrukcyjnych.

Nie przedstawiono również nowej wyceny całego programu Port Polska w związku z prowadzonym postępowaniem administracyjnym.

Potwierdzony pozostaje natomiast plan uzyskania pozwolenia w grudniu 2026 roku.

Lotnisko między Warszawą a Łodzią z uruchomieniem w 2032 roku

Nowy port lotniczy powstaje w ramach programu Port Polska, realizowanego przez spółkę CPK.

Inwestycja obejmuje budowę centralnego lotniska położonego między Warszawą a Łodzią oraz powiązanej z nim infrastruktury transportowej.

Zgodnie z harmonogramem przedstawionym przez Ministerstwo Infrastruktury rozpoczęcie budowy nowego portu przewidziano na 2026 rok.

Uruchomienie lotniska zaplanowano na 2032 rok.

Projekt zakłada powstanie nowego terminala pasażerskiego oraz infrastruktury niezbędnej do obsługi operacji lotniczych, pasażerów i ruchu naziemnego.

Integralną częścią programu jest również rozwój sieci Kolei Dużych Prędkości (KDP), która ma zapewnić dojazd do nowego portu z najważniejszych miast Polski.

Budowa lotniska i infrastruktury kolejowej jest realizowana jako część jednego programu transportowego, ale poszczególne przedsięwzięcia mają odrębne harmonogramy i postępowania.

130 km Kolei Dużych Prędkości do końca 2032 roku

Wraz z uruchomieniem Portu Polska planowane jest oddanie do użytkowania pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości.

Według aktualnego harmonogramu do końca 2032 roku ma powstać trasa między Warszawą a Łodzią o długości około 130 km.

Linia będzie obsługiwać również przyszły węzeł lotniskowy.

Dalsze odcinki kolejowego układu mają połączyć Łódź z Poznaniem i Wrocławiem.

Ich realizację przewidziano do 2035 roku.

Takie rozwiązanie ma umożliwić powiązanie nowego terminala lotniczego z siecią dalekobieżnych połączeń kolejowych.

W przedstawionej informacji nie podano szczegółowego rozkładu pociągów, które mają obsługiwać przyszły port lotniczy, ani planowanych taryf przewozowych.

Nie wskazano również dat rozpoczęcia eksploatacji poszczególnych relacji pasażerskich poza ogólnymi terminami realizacji infrastruktury.

Zakupowe tło

7 października 2026 roku Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. podpisał z Budimex S.A. umowę na zaprojektowanie i budowę kolektora ściekowego oraz pompowni dla przyszłego lotniska. Kontrakt obejmuje także utrzymanie i eksploatację infrastruktury do momentu otwarcia portu. Maksymalna wartość zamówienia wynosi 54,06 mln PLN netto. Planowany kolektor będzie miał około 14 km długości i ma umożliwiać odprowadzanie ścieków z terenu inwestycji do oczyszczalni w Żyrardowie.

22 września 2026 roku Port Polska zawarł z Budimex S.A. umowę dotyczącą przebudowy systemu melioracyjnego oraz wykonania infrastruktury przeciwpowodziowej przyszłego lotniska. Wartość kontraktu wynosi 70,9 mln PLN netto. Zakres prac obejmuje wykonanie około 6 km nowych koryt rowów oraz suchego zbiornika retencyjno-przeciwpowodziowego o pojemności około 160 tys. m³. Rozpoczęcie robót zaplanowano na styczeń 2027 roku, a ich zakończenie na sierpień 2028 roku.

22 czerwca 2026 roku Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. podpisał z Budimex S.A. kontrakt na wykonanie głębokiego fundamentowania terminala pasażerskiego. Wartość umowy wynosi 145.952.189,91 PLN brutto. Zadanie obejmuje wykonanie ponad 8.000 pali i kolumn o długości od 9 do 30 metrów, których łączna długość przekroczy 140 km. Jest to jeden z podstawowych kontraktów budowlanych związanych bezpośrednio z powstaniem nowego terminala, a zakończone palowanie próbne stanowi etap przygotowania do jego zasadniczej realizacji.