Janusz Malinowski: Chcemy usunąć systemowe wady pociągów Dart

Jednym z problemów, który ma zostać rozwiązany, jest brak możliwości przewożenia większej liczby pasażerów niż liczba dostępnych miejsc siedzących. O zainteresowaniu wykonaniem napraw przez PESĘ pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie dokładnie „systemowe wady” Dartów PKP Intercity chce usunąć podczas napraw P5?
2. Czy po wykonaniu napraw P5 Darty będą mogły przewozić również pasażerów bez miejsc siedzących, a jeśli tak, to ilu?
3. Jak szeroki będzie zakres modernizacji Dartów i czy poza zmianami technicznymi przewidziano również modyfikacje wyglądu pojazdów?

PKP Intercity chce usunąć „systemowe wady”

Darty eksploatowane przez PKP Intercity zbliżają się do momentu przeprowadzenia napraw na poziomie P5. Będzie to okazja nie tylko do wykonania wymaganych prac utrzymaniowych, ale również do wprowadzenia zmian, które mają poprawić funkcjonalność i niezawodność tych elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Prezes PKP Intercity Janusz Malinowski poinformował, że przetargi dotyczące napraw P5 mają zostać ogłoszone w najbliższym czasie.

Przewoźnik zamierza wykorzystać naprawy P5 do rozwiązania problemów występujących podczas eksploatacji Dartów.

– Przede wszystkim chcemy usunąć wszelkie usterki tego pociągu. Chcemy, żeby ten pociąg charakteryzował się większą niezawodnością niż teraz – powiedział Janusz Malinowski.

Prezes PKP Intercity mówił w tym kontekście również o „systemowych wadach” pojazdów. Jako konkretny przykład wskazał ograniczenie liczby osób, które mogą jednocześnie podróżować Dartem.

Obecnie PKP Intercity nie może zabierać na pokład tych składów większej liczby pasażerów niż liczba dostępnych miejsc siedzących. Jest to niezrozumiałe dla pasażerów, jak otrzymuje odmowę od drużyny konduktorskiej.

Jak wskazywał Prezes Malinowski, problem staje się szczególnie widoczny w sytuacji, gdy liczba chętnych na przejazd tylko nieznacznie przekracza pojemność składu.

– Czasami dwie osoby chcą pojechać pociągiem ponad limit miejsc. Trudno wytłumaczyć pasażerowi, że nie może tym pociągiem pojechać – dodał prezes PKP Intercity.

Darty mają być bardziej niezawodne

Drugim istotnym celem planowanych prac będzie poprawa niezawodności pojazdów. PKP Intercity chce, aby po wykonaniu P5 składy sprawiały mniej problemów w codziennej eksploatacji.

Zakres zmian nie został jeszcze ostatecznie określony. Będzie on przedmiotem dalszych ustaleń, w tym rozmów z producentem pojazdów.

Malinowski potwierdził, że przedstawiciele PKP Intercity spotkali się już w tej sprawie z Pesą.

Czy zmieni się wygląd Dartów?

Podczas rozmowy z prezesem PKP Intercity pojawiło się również pytanie o ewentualne zmiany wizualne w pojazdach. Wskazano m.in. na możliwość zmian w konstrukcji charakterystycznego przodu Darta.

Na razie przewoźnik nie przesądza jednak, czy naprawy P5 przyniosą widoczne modyfikacje nadwozia.

Priorytetem pozostają więc kwestie techniczne: usunięcie usterek, poprawa niezawodności oraz rozwiązanie problemów, które obecnie ograniczają możliwości wykorzystania pojazdów.

Przetargi mają zostać ogłoszone w najbliższym czasie

Zapowiedź Janusza Malinowskiego oznacza, że program napraw P5 Dartów wchodzi w kolejny etap. PKP Intercity przygotowuje postępowania, które mają zostać ogłoszone w najbliższym czasie.

Dopiero dokumentacja przetargowa powinna szczegółowo pokazać, jak szeroki będzie zakres napraw i dodatkowych modyfikacji. Z wypowiedzi prezesa wynika jednak, że przewoźnik nie chce ograniczyć się wyłącznie do standardowego zakresu P5.

PKP Intercity zamierza wykorzystać najważniejszą naprawę okresową do poprawienia właściwości eksploatacyjnych Dartów. Szczególne znaczenie mają mieć zwiększenie niezawodności oraz wyeliminowanie ograniczeń, które obecnie są odczuwalne zarówno przez przewoźnika, jak i pasażerów.