Nowe pociągi Stadler FLIRT wyjadą z pasażerami na Litwie. Wiemy kiedy LTG Link rozpocznie ich eksploatację

W kolejnych tygodniach nowe pojazdy będą stopniowo kierowane na następne połączenia, w tym z Wilna do Kłajpedy. W grudniu na tory mają natomiast wyjechać pierwsze bateryjne FLIRT-y. Łącznie litewski przewoźnik zamówił 15 nowych pociągów – dziewięć elektrycznych i sześć bateryjnych. Pisaliśmy o nich w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych pociągów Stadler FLIRT będzie już w regularnej eksploatacji LTG Link do końca 2026 roku?
2. Kiedy bateryjne FLIRT-y rozpoczną regularne kursy z pasażerami i jak długo będą mogły poruszać się bez zasilania z sieci trakcyjnej?
3. Na jakie kolejne trasy LTG Link planuje skierować nowe Stadlery po zakończeniu pierwszego etapu ich wdrażania?

15 nowych pociągów Stadlera

Rozpoczęcie eksploatacji nowych jednostek będzie jednym z najważniejszych etapów programu odnowy parku taborowego LTG Link. Przewoźnik podkreśla, że inwestycja ma nie tylko zastąpić część dotychczas wykorzystywanych pojazdów, ale przede wszystkim podnieść standard podróżowania koleją na Litwie.

– Po wielu latach park pociągów pasażerskich wreszcie przechodzi zasadniczą odnowę. To jedna z najważniejszych zmian na kolei w całej historii niepodległości, której efekty odczują przede wszystkim pasażerowie. Nowe pociągi oznaczają zupełnie nową jakość podróży – znacznie większy komfort, wygodę i nowoczesność. Chcemy, aby ludzie wsiadali do pociągu ze świadomością, że czeka ich wygodna i przyjemna podróż – powiedział minister transportu Litwy Juras Taminskas.

LTG Link kupił łącznie 15 nowych pociągów od szwajcarskiego producenta Stadler. Zamówienie obejmuje dziewięć elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz sześć jednostek bateryjnych.

Te ostatnie będą mogły obsługiwać również linie pozbawione sieci trakcyjnej, co pozwoli wykorzystywać nowy tabor także poza zelektryfikowanymi odcinkami litewskiej sieci kolejowej.

– Ten projekt przybliża nas do strategicznego celu, jakim jest stanie się kręgosłupem litewskiego systemu transportowego. Nowoczesny park pozwala zaoferować pasażerom podróże o wyższej jakości i większym komforcie, a jest to warunek konieczny do wzmacniania roli kolei w systemie mobilności kraju – powiedział tymczasowy szef Grupy LTG Arūnas Rumskas.

Pierwsze FLIRT-y między Wilnem a Kownem

Regularna eksploatacja nowych elektrycznych Stadlerów rozpocznie się 22 października na trasie Wilno – Kowno – Wilno.

Początkowo czas przejazdu nowych pociągów na tej trasie będzie jednak dłuższy niż standardowo. Powodem są prowadzone w tym okresie prace związane z kapitalnym remontem sieci trakcyjnej. Inwestycja ma w przyszłości zapewnić sprawniejszy ruch na jednym z najbardziej intensywnie eksploatowanych odcinków litewskiej sieci kolejowej.

Nowe elektryczne jednostki będą tymczasowo kierowane również na trasę Wilno – Troki – Wilno.

– Rozpoczęcie eksploatacji nowych pociągów oznacza również nowy etap jakości podróży koleją. Chcemy, aby pasażerowie poczuli tę zmianę już w momencie wejścia do pociągu – podróżując wygodniej i w przestrzeni dostosowanej do różnych potrzeb pasażerów. Nowe pociągi zmieniają nie tylko nasz park, ale również samo doświadczenie podróżowania po Litwie – powiedziała szefowa LTG Link Kristina Meidė.

Stadlery pojadą również z Wilna do Kłajpedy

Wprowadzanie nowych pociągów do eksploatacji będzie odbywało się stopniowo. W drugiej części jesieni elektryczne FLIRT-y mają pojawić się również na jednej z najważniejszych dalekobieżnych tras na Litwie – Wilno – Kłajpeda – Wilno.

LTG Link zakłada, że do końca 2026 roku nowe Stadlery będą już obsługiwały większość połączeń na tej trasie.

Będzie to kolejny istotny etap wymiany taboru na głównych połączeniach pasażerskich w kraju.

Bateryjne FLIRT-y od grudnia

Kolejnym krokiem będzie rozpoczęcie eksploatacji sześciu pociągów bateryjnych. LTG Link planuje wprowadzić je do regularnego ruchu w grudniu.

W pierwszej kolejności jednostki mają obsługiwać połączenia Kowno – Szawle – Kowno oraz Radziwiliszki – Kłajpeda – Radziwiliszki.

W drugiej połowie grudnia bateryjne Stadlery mają pojawić się również na trasie Wilno – Orany – Marcinkańce – Wilno.

Możliwość jazdy bez zasilania z sieci trakcyjnej pozwoli skierować nowoczesne jednostki na połączenia obejmujące odcinki niezelektryfikowane bez konieczności wykorzystywania na całej trasie pojazdów spalinowych.

Zmiany także na trasie do Turmontu

Wprowadzenie nowych Stadlerów będzie miało wpływ również na pozostałą część parku LTG Link.

Po skierowaniu elektrycznych FLIRT-ów na trasę Wilno – Kłajpeda – Wilno przewoźnik rozpocznie stopniowe wycofywanie jednostek typu DR1A z połączeń pomiędzy Wilnem a Turmontem.

Ich miejsce zajmą nowsze i bardziej nowoczesne pojazdy PESA 630 oraz PESA 730. W ten sposób pojawienie się Stadlerów na głównych trasach umożliwi przesunięcie innych jednostek i poprawę standardu taboru również na kolejnych połączeniach.

Bilety już w sprzedaży

Pasażerowie mogą już kupować bilety na przejazdy obsługiwane nowymi pociągami Stadler FLIRT. Połączenia realizowane nowymi jednostkami będą specjalnie oznaczone w systemach sprzedaży LTG Link.

Pierwsze regularne kursy rozpoczną się 22 października. Następnie wraz z dostawami i przygotowywaniem kolejnych pojazdów zakres ich eksploatacji będzie sukcesywnie rozszerzany.

Do końca roku nowe Stadlery mają więc stać się widocznym elementem litewskiej kolei zarówno na najważniejszych zelektryfikowanych trasach, jak i – dzięki jednostkom bateryjnym – na liniach pozbawionych sieci trakcyjnej.