Ile kosztuje magazyn energii pod fotowoltaikę na zajezdni? Na przykładzie Kolei Małopolskich

Chodzi tutaj o urządzenie współpracujący z fotowoltaiką i instalacją obiektu. Z elektrobusami ma więc związek pośredni – przez funkcjonowanie bazy. Zamówienie obejmuje również oprogramowanie do monitoringu i zdalnego zarządzania magazynem energii. O pierwszych elektrobusach KM pod MLD pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: magazyn energii dla Kolei Małopolskich

1. Jakie parametry musi mieć magazyn energii dla bazy w Głogoczowie?
2. Ile Koleje Małopolskie zapłacą za urządzenie i oprogramowanie?
3. Do czego przewoźnik będzie mógł wykorzystać system zdalnego zarządzania energią?

266 tys. zł za magazyn energii z systemem zarządzania

W postępowaniu Kolei Małopolskich wpłynęła jedna oferta. Złożyła ją firma Prorsus Norbert Dynda z Trzciany, proponując 216 446 zł netto i 266 228,58 zł brutto. Ponieważ jedynym kryterium była cena, wykonawca otrzymał 100 pkt.

Przewoźnik miał zabezpieczone na realizację zadania 344 400 zł brutto. Oznacza to, że wybrana oferta jest niższa od tej kwoty o 78 171,42 zł, czyli o około 22,7 proc.

Przedmiotem zakupu nie jest przy tym wyłącznie samo urządzenie. Wykonawca ma dostarczyć przenośny magazyn energii, a także zainstalować i uruchomić oprogramowanie dostępne przez aplikację lub platformę internetową. Koleje Małopolskie otrzymają również licencję na system monitoringu i zdalnego zarządzania magazynem na 60 miesięcy.

Magazyn energii 210-250 kWh

Dokumentacja postępowania nie podaje w samym zapytaniu jednej sztywnej wartości pojemności zamawianego urządzenia. Ważną wskazówkę przynoszą jednak wymagania dotyczące doświadczenia wykonawcy.

Koleje Małopolskie wymagały wykazania wcześniejszej dostawy kompletnego magazynu energii w wykonaniu zewnętrznym o pojemności 210-250 kWh oraz z falownikiem o mocy 50 kW, z tolerancją ±5 kW. Taka referencyjna instalacja musiała również obejmować uruchomienie oprogramowania do zdalnego zarządzania i diagnostyki.

Nie należy jednak automatycznie traktować tych wartości jako ostatecznej specyfikacji kupowanego urządzenia. Szczegółowe parametry techniczne zamówienia znajdują się w OPZ, którego treści nie ma w przekazanym siedmiostronicowym zapytaniu ofertowym. Z dostępnej dokumentacji można natomiast potwierdzić, że chodzi o przenośny magazyn energii wyposażony w rozwiązania pozwalające na jego zdalny monitoring i zarządzanie.

Dostawa do bazy w Głogoczowie

Urządzenie trafi do hali nr 2 Kolei Małopolskich pod adresem Głogoczów 944A. Wykonawca ma dostarczyć sprzęt wraz z dokumentacją i oprogramowaniem na własny koszt.

Termin wynosi do 45 dni od podpisania umowy, przy czym przewoźnik wyznaczył graniczną datę dostawy na 23 listopada 2026 r.

Zakres kontraktu obejmuje również gwarancję oraz obsługę serwisową urządzenia w okresie gwarancyjnym. Sam system informatyczny ma natomiast pozostawać dostępny dla Kolei Małopolskich przez pięć lat na podstawie udzielonej licencji.

Mobilność urządzenia wyróżnia to zamówienie

Istotną cechą zakupu jest przenośna konstrukcja magazynu energii. Koleje Małopolskie nie zamawiają więc w tym postępowaniu klasycznego, stacjonarnego magazynu trwale związanego z konkretną instalacją budynku.

Dokumentacja wskazuje również na znaczenie cyfrowej warstwy całego rozwiązania. Operator będzie miał dostęp do monitoringu oraz zdalnego zarządzania urządzeniem przez aplikację lub platformę internetową, a wykonawca odpowiada zarówno za instalację, jak i uruchomienie tego środowiska.

Przy budżecie 344,4 tys. zł brutto Koleje Małopolskie ostatecznie wybrały ofertę wartą 266,2 tys. zł brutto. Tym samym w budżecie przewidzianym na zakup pozostało ponad 78 tys. zł.