156 autobusów z Polski dla Ukrainy: MZA Warszawa przekazały pięć Solarisów
2 października 2026 r. Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie poinformowały o przekazaniu pięciu autobusów Solaris Urbino 12 do ukraińskiego Drohobycza.
Pojazdy pochodzą z 2008 r. i zostały już wycofane z regularnej eksploatacji w Warszawie. Razem z nimi na Ukrainę pojechało około 20 ton pomocy humanitarnej. O wcześniejszych autobusach przekazywanych z Polski Ukrainie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.
Rozkład jazdy: autobusy MZA dla Drohobycza
- Do czego będą wykorzystywane Solarisy z Warszawy?
- Ile autobusów MZA przekazały dotąd Ukrainie?
- Skąd biorą się dwa bilanse: 136 i 151 autobusów?
Pięć Solarisów z 2008 roku pojechało do Drohobycza
Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie przekazały pięć używanych Solarisów Urbino 12 do Drohobycza na zachodzie Ukrainy.
Autobusy mają po 18 lat i zakończyły już regularną eksploatację w stołecznej komunikacji. Inicjatywa została przygotowana wspólnie przez MZA i Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej.
Pojazdy trafiły do miejscowego Caritasu. Według MZA mają służyć przede wszystkim mieszkańcom i weteranom, m.in. jako mobilne miejsca pomocy w razie przerw w dostawach energii.
W autobusach będzie można się ogrzać, zjeść posiłek i naładować telefon. Pojazdy mogą być również wykorzystywane do przewozu osób poruszających się na wózkach.
20 ton pomocy w autobusach
Przekazanie taboru połączono z transportem pomocy humanitarnej.
Na pokładach pięciu Solarisów znalazło się około 20 ton materiałów, w tym materiały budowlane potrzebne do budowy hospicjum.
To oznacza, że autobusy już podczas przejazdu do Drohobycza zostały wykorzystane jako nośnik pomocy rzeczowej. Po rozładunku pozostaną na Ukrainie i będą dalej wykorzystywane przez Caritas.
MZA przekazały Ukrainie już 12 autobusów
Najnowsza partia nie jest pierwszą pomocą taborową warszawskiego przewoźnika dla Ukrainy.
Wcześniej MZA przekazały pięć autobusów do Mikołajowa oraz dwa do Konotopu. Pięć kolejnych Solarisów dla Drohobycza podnosi więc łączny bilans warszawskiej spółki do 12 autobusów.
Warszawa pozostaje tym samym jednym z polskich miast, które kilkukrotnie przekazywały wycofywany tabor ukraińskim partnerom.
Pomocowe tło
Polska pomoc autobusowa dla Ukrainy jest prowadzona w kilku formach. Najczęściej były to bezpośrednie darowizny samorządów, przedsiębiorstw komunikacyjnych i innych podmiotów publicznych.
W grudniu 2025 r. PKS Jarosław przekazał do Chyrowa Autosana A10-10T Midi Lider. TransInfo określiło wtedy ten pojazd jako 129. autobus przekazany z Polski Ukrainie od początku wojny. W kwietniu 2026 r. do tego bilansu doszły dwa autobusy MAN przekazane w ramach akcji „Śląskie dla Ukrainy”, co podniosło liczbę darowizn do 131 sztuk. Po dodaniu pięciu najnowszych Solarisów MZA licznik takich przekazań rośnie więc do 136 autobusów.
Ta liczba nie obejmuje 15 Solarisów z Kielc, które trafiły do Winnicy w innej formie pomocy. Te pojazdy nie zostały przekazane przez Kielce w formie darowizny. Fundacja „Sikorki na Ukrainie” kupiła je od Zarządu Transportu Miejskiego w Kielcach, a następnie zorganizowano ich transport do Winnicy. Pierwsze zakupy rozpoczęły się od pięciu Solarisów za 155 tys. zł, a we wrześniu rozpoczął się transport całej partii 15 autobusów.
Dlatego można stosować dwa różne bilanse. 136 autobusów to liczba darowizn i przekazań z Polski dla Ukrainy, natomiast po doliczeniu 15 kupionych przez fundację kieleckich Solarisów otrzymujemy 151 używanych autobusów z Polski, które trafiły na Ukrainę niezależnie od formy pozyskania.
Komentarze