Włodawa kupi dwa elektrobusy. Ponad 62 mln zł na transport publiczny w Lubelskiem

Włodawa kupi dwa autobusy elektryczne i ładowarkę oraz zbuduje centrum przesiadkowe z zapleczem do obsługi taboru. Projekty obejmują także infrastrukturę autobusową i trolejbusową w Lublinie oraz rozwiązania transportowe w Nałęczowie, Jastkowie, Świdniku, Lubartowie i MOF Biała Podlaska.

Rozkład jazdy:

1. Co powstanie wraz z zakupem dwóch elektrobusów dla Włodawy?
2. Jak zmieni się infrastruktura autobusowa i trolejbusowa w Lublinie?
3. Jaki zakres transportowy obejmuje siedem projektów dofinansowanych w ramach ZIT?

Transport publiczny we Włodawie

Najbardziej taborową częścią wrześniowego pakietu jest projekt Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Włodawa. Miasto otrzyma środki na dwa autobusy elektryczne, dla których powstanie infrastruktura umożliwiająca rozpoczęcie eksploatacji.

Podstawą systemu będzie nowe centrum przesiadkowe. W jego skład wejdą dworzec, pomieszczenie garażowe do obsługi taboru, ładowarka dla elektrobusów, trzy wiaty przystankowe oraz zadaszona przestrzeń przeznaczona do obsługi rowerzystów.

Projekt wykracza poza samo miasto. W Susznie powstanie Bike&Ride, a przebudowa obejmie zajazdy przy drodze powiatowej i wojewódzkiej. W Orchówku zaplanowano dwie kolejne wiaty przystankowe, natomiast system roweru miejskiego otrzyma łącznie 14 jednośladów, z czego 10 we Włodawie i cztery w Susznie.

Wrześniowa informacja o dofinansowaniu precyzuje jednocześnie wcześniejsze założenia taborowe. W marcu 2026 roku samorząd mówił jeszcze o zakupie trzech niskopodłogowych elektrobusów, jednego dłuższego i dwóch krótszych. Aktualny zakres projektu wskazuje już na dwa pojazdy.

Lublin: 18 zatok i 41 wiat z fotowoltaiką

Największe miasto regionu wykorzysta środki na modernizację infrastruktury przystankowej i okołoprzystankowej. Gmina Lublin przebuduje 18 zatok autobusowych i trolejbusowych wraz z peronami.

Powstanie 41 wiat przystankowych wyposażonych w fotowoltaikę. Projekt obejmuje również infrastrukturę pieszą i rowerową, w tym trzy obiekty Bike&Ride zapewniające 20 stanowisk postojowych.

Zmiany obejmą także system informacji pasażerskiej. Przewidziano 20 wyświetlaczy LED, które mają uzupełnić modernizowaną infrastrukturę przystankową.

Autobusy także w Nałęczowie i Jastkowie

W Nałęczowie powstanie Park&Ride z 40 miejscami. Trzy stanowiska zostaną przeznaczone dla autobusów, 33 dla pozostałych samochodów osobowych, a cztery dla osób z niepełnosprawnościami. Obok zaplanowano Bike&Ride na 10 rowerów oraz układ dróg manewrowych i chodników.

W Natalinie w gminie Jastków przebudowany zostanie ponad 800-metrowy odcinek drogi gminnej. Z punktu widzenia komunikacji autobusowej kluczowym elementem będzie nawrotnica autobusowa z zatoką, uzupełniona chodnikami, zjazdami i obiektem Bike&Ride.

Pozostałe przedsięwzięcia transportowe dotyczą m.in. Świdnika, Lubartowa i Białej Podlaskiej. Obejmują połączenia pieszo-rowerowe, przebudowę dróg i skrzyżowań oraz infrastrukturę pozwalającą łączyć transport zbiorowy z rowerowym i indywidualnym.

735 tys. mieszkańców w zasięgu projektów

Siedem umów z Działania 5.2 programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021–2027 dotyczy trzech obszarów funkcjonalnych: Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego oraz MOF Włodawa i MOF Biała Podlaska.

Według założeń inwestycjami zostanie objętych niemal 735 tys. mieszkańców. Projekty mają przynieść m.in. 12 km nowych linii autobusowych oraz sześć obiektów Bike&Ride z 54 stanowiskami.

Planowane parkingi Park&Ride mają obsługiwać ponad 13 tys. pojazdów, a 55 elementów infrastruktury zostanie dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Zakupowe tło

Włodawski projekt jest przygotowaniem do uruchomienia systemu komunikacji miejsko-podmiejskiej, którego miasto dotąd nie posiadało. W przyjętych wcześniej dokumentach mobilności wskazywano brak miejskiego systemu publicznego transportu zbiorowego, podczas gdy połączenia regionalne realizowali przewoźnicy obsługujący obszar powiatu.

23 marca 2026 roku burmistrz Wiesław Muszyński określał wartość przygotowywanego przedsięwzięcia na około 18 mln zł. Ówczesna koncepcja zakładała centrum przesiadkowe, sieć przystanków, trzy autobusy elektryczne i kilka punktów ładowania, a start komunikacji przewidywano na 2028 rok, najpóźniej 2029. W pierwszym okresie przewozy miały być bezpłatne dla mieszkańców.

Wrześniowa umowa pokazuje już zmodyfikowany zakres taborowy z dwoma elektrobusami. Równolegle zachowano najważniejsze elementy zaplecza potrzebnego do ich eksploatacji: centrum przesiadkowe, garaż i ładowarkę, co oznacza, że zakup pojazdów jest częścią budowy całego lokalnego systemu, a nie samodzielną dostawą autobusów.