Gliwice: 13,5 mln PLN na trasę rowerową nr 603. Ponad 10 km śladem wąskotorówki

10 września 2026 roku Miasto Gliwice przedstawiło szczegółowy zakres rozbudowy regionalnej trasy rowerowej nr 603, prowadzonej śladem dawnej kolejki wąskotorowej.

Całkowita wartość projektu wynosi 13.500.797,60 PLN, a dofinansowanie 10.958.155,42 PLN. W latach 2026–2028 powstaną nowe odcinki oraz oznakowanie istniejącej infrastruktury pomiędzy ul. Robotniczą a granicą Gliwic z Pilchowicami. O pozyskaniu środków na tę inwestycję pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką wartość ma projekt budowy regionalnej trasy rowerowej nr 603 w Gliwicach?
2. Ile wynosi dofinansowanie przedsięwzięcia?
3. Do którego roku mają zostać wykonane planowane odcinki?

Ponad 10 km trasy nr 603 do 2028 roku

Projekt „Budowa regionalnych tras rowerowych na terenie miasta Gliwice” obejmuje rozwój trasy rowerowej nr 603 pomiędzy ul. Robotniczą a granicą miasta z Pilchowicami.

Trasa wykorzystuje ślad dawnej kolejki wąskotorowej. Docelowo regionalne połączenie ma przebiegać przez Siewierz, Tarnowskie Góry, Gliwice, Rybnik i Wodzisław Śląski oraz łączyć się z Żelaznym Szlakiem Rowerowym.

Realizację gliwickich odcinków zaplanowano na lata 2026–2028. Projekt obejmuje zarówno budowę brakujących fragmentów, jak i oznakowanie istniejącej infrastruktury.

1,5 km między Knurowską i Łanową

Od granicy Gliwic do ul. Knurowskiej przewidziano oznakowanie istniejącego odcinka o długości około 2,6 km.

Kolejny fragment, pomiędzy ul. Knurowską a ul. Łanową, zostanie wybudowany od podstaw. Odcinek będzie miał około 1,5 km długości.

Powstanie tam droga dla rowerów o szerokości 3 m. Zakres obejmuje również wykonanie bezpiecznego przejazdu przez ul. Knurowską.

Od ul. Łanowej do ronda Nowych Perspektyw oznakowany zostanie kolejny około 1,1-kilometrowy fragment trasy.

Przez Bojkowską do dawnej stacji Trynek

Dalej trasa nr 603 zostanie poprowadzona od ronda Nowych Perspektyw do ronda Produkcyjnego, a następnie ulicami Produkcyjną i Bojkowską w kierunku dawnej stacji kolejki wąskotorowej Trynek.

Ten odcinek ma około 2,7 km i będzie wykorzystywał istniejącą infrastrukturę, która zostanie odpowiednio oznakowana.

Dawna stacja Trynek jest jednym z charakterystycznych punktów przebiegu projektu, bezpośrednio nawiązującym do kolejowej historii trasy.

Ponad 400 m od Trynku do Kujawskiej

Od dawnej stacji Trynek do ul. Kujawskiej powstanie nowy odcinek liczący ponad 400 m.

Zaplanowano tam drogę dla rowerów o szerokości 2 m. Projekt obejmuje również dodatkowe drogi dla pieszych i rowerów w rejonie ul. Pszczyńskiej oraz przejazd przez tę ulicę.

Rozpoczęcie realizacji tego fragmentu zaplanowano na 2027 rok.

Wzdłuż ul. Kujawskiej oznakowany zostanie następnie istniejący odcinek o długości około 500 m.

Ponad 800 m do ul. Robotniczej

Ostatni z nowych fragmentów ma połączyć ul. Kujawską w rejonie PreZero Areny Gliwice z ul. Robotniczą.

Odcinek będzie miał ponad 800 m długości i zostanie wykonany w formule „zaprojektuj i wybuduj”.

Powstanie dwukierunkowa droga dla rowerów o szerokości 2,5 m oraz chodnik o szerokości 2 m.

Zakres obejmie także generalny remont istniejącej kładki nad Kłodnicą, wykonanie przejść i przejazdów przez ul. Kujawską i ul. Akademicką, przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej oraz budowę oświetlenia.

Przy trasie pojawią się także elementy małej architektury i zorganizowanej zieleni.

13.500.797,60 PLN wartości projektu

Całkowita wartość projektu „Budowa regionalnych tras rowerowych na terenie miasta Gliwice” wynosi 13.500.797,60 PLN.

Przyznane dofinansowanie wynosi 10.958.155,42 PLN. Środki pochodzą z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027.

Projekt jest realizowany w ramach rozwoju regionalnych tras rowerowych. Środki mają zostać ujęte w budżecie miasta i Wieloletniej Prognozie Finansowej.

W materiale nie podano wykonawców wszystkich planowanych odcinków ani łącznej wartości poszczególnych kontraktów budowlanych.

Zakupowe tło

14 września 2026 roku Miasto Gliwice poinformowało o planowanej budowie kolejnego pawilonu rowerowego na placu dworcowym. Obiekt za 207.870 PLN pomieści 28 rowerów na 14 dwupoziomowych stojakach i ma zostać wykonany do 30 listopada 2026 roku.

22 maja 2026 roku Gliwice poinformowały o wyborze wykonawcy węzła przesiadkowego w Brzezince. Zadanie o wartości około 4,6 mln PLN powierzono FIL-BUD sp. z o.o.. Projekt obejmuje m.in. przedłużenie trasy pieszo-rowerowej oraz budowę wiat rowerowych przy nowej pętli autobusowej.