Londyn ma już 3000 autobusów zeroemisyjnych. Jubileuszowy pojazd to Wrightbus Electroliner

Jubileuszowy pojazd to elektryczny Wrightbus Electroliner, obsługiwany przez Stagecoach London. Autobus pojawił się także w symbolicznej roli podczas przejazdu „Route 2030” z księciem Williamem i Robertem Irwinem na pokładzie.

Rozkład jazdy:

1. Ile zeroemisyjnych autobusów ma Londyn?
2. Jaki pojazd został 3000. e-busem TfL?
3. Dlaczego to ważne dla rynku autobusowego?

Jedna trzecia floty TfL bez emisji

Londyn ma już ponad 3000 autobusów zeroemisyjnych, co oznacza, że około jedna trzecia floty Transport for London jest bezemisyjna na wylocie spalin. To ogromny skok, bo jeszcze w 2016 r. po mieście kursowało zaledwie około 30 autobusów elektrycznych.

Od 2021 r. wszystkie nowe autobusy wprowadzane do floty TfL są zeroemisyjne. Pozostałe pojazdy spełniają co najmniej normę Euro VI

Symboliczny 3000. autobus zeroemisyjny to Wrightbus Electroliner, wyprodukowany w Wielkiej Brytanii. Pojazd jest obsługiwany przez Stagecoach London i kursuje w ramach sieci TfL.

Autobus został skierowany m.in. na linię 165 między Romford i Rainham. To część większej dostawy ponad 120 autobusów zeroemisyjnych od Wrightbusa dla Londynu.

Wrightbus podkreślił też symboliczny wymiar tego pojazdu. Na pokładzie Electrolinera podróżowali książę William, Robert Irwin oraz młodzi londyńczycy w ramach przejazdu Route 2030 na wydarzenie Earthshot Prize Impact Assembly.

Producent wykorzystał ten przykład jako pokaz tego, że zeroemisyjny transport publiczny nie jest już wizją przyszłości, ale realnie działa w dużych miastach.

Wrightbus dostarczył jubileuszowy autobus

Symbolicznym, 3000. autobusem zeroemisyjnym w londyńskiej flocie został Wrightbus Electroliner. Pojazd został wyprodukowany w zakładach Wrightbusa w Irlandii Północnej i jest eksploatowany przez Stagecoach London na zlecenie Transport for London (TfL). To element większego zamówienia obejmującego ponad 120 autobusów elektrycznych, które trafią do zajezdni Rainham i pozwolą zelektryfikować kolejne linie autobusowe.

Dla Wrightbusa jubileusz miał także wymiar promocyjny. Producent poinformował, że właśnie ten autobus został wykorzystany podczas przejazdu „Route 2030”, zorganizowanego przy okazji Earthshot Prize Impact Assembly. Na pokładzie znaleźli się książę William, ambasador programu Robert Irwin oraz dwoje młodych londyńczyków. Przejazd miał zwrócić uwagę na rolę zeroemisyjnego transportu publicznego w ograniczaniu emisji i poprawie jakości powietrza.

W komunikacie Wrightbus podkreślił, że autobus jest przykładem tego, iż transformacja transportu publicznego nie jest już planem na przyszłość, lecz rzeczywistością. Firma wskazuje, że wspólnie z TfL, Stagecoach i innymi operatorami rozwija jedną z największych flot autobusów zeroemisyjnych w Europie Zachodniej.

Londyn pozostaje największym rynkiem

Dla producentów autobusów Londyn pozostaje jednym z najważniejszych rynków w Europie. Zamówienia TfL liczone są w setkach pojazdów, a kontrakty trafiają do kilku producentów, w tym Wrightbusa, BYD-ADL, Volvo, Irizara czy Switch Mobility. Tak duża skala zakupów pozwala producentom rozwijać kolejne generacje pojazdów i inwestować w nowe technologie.

Jubileuszowy Electroliner pokazuje również, jak zmieniła się pozycja Wrightbusa. Jeszcze kilka lat temu firma przechodziła restrukturyzację, dziś jest jednym z głównych beneficjentów brytyjskiej transformacji transportu publicznego i regularnie zdobywa kolejne zamówienia na autobusy elektryczne oraz wodorowe.

Równolegle z elektryfikacją floty TfL modernizuje także zaplecze techniczne. Zajezdnia Rainham jest wyposażana w nową infrastrukturę ładowania, natomiast wszystkie około 12 tys. wiat autobusowych w Londynie otrzymały energooszczędne oświetlenie LED, które zmniejsza zużycie energii o ponad połowę i poprawia bezpieczeństwo pasażerów.