Wrocław wpuści autobusy na wydzielony pas TAT na Bardzkiej. Cel: Odkorkować Jagodno

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość miał przebudowany odcinek torowiska na ul. Bardzkiej?
2. Od kiedy autobusy dołączą do tramwajów na nowym torowisku tramwajowo-autobusowym?
3. Ile kosztowała inwestycja przebudowy torowiska i budowy infrastruktury na ul. Bardzkiej?

Wrocławski TAT

– Robimy wszystko, by usprawnić działanie komunikacji zbiorowej we Wrocławiu. Dzięki tej inwestycji autobusy jadące z pętli „Jagodno P+R” nie będą musiały już wjeżdżać na przystanek, by później wracać na ogólną jezdnię po wschodniej stronie. Po zachodniej jechały wyłącznie jezdnią. Po zakończeniu prac będą miały do dyspozycji wydzielony korytarz razem z tramwajami. Dzięki temu ominą korki, co znacznie przyspieszy przejazd, poprawi komfort i czas podróży między południem Wrocławia a centrum miasta – podkreśla Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.

Oprócz przebudowy dwutorowego torowiska tramwajowego na trasę tramwajowo-autobusową wybudowano także nowy peron z pełną infrastrukturą przystankową, w tym z nową, większą wiatą, tablicami Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (DIP) oraz ławkami i koszami na śmieci.

– Od soboty na peronie  tramwaj i autobus będą mogły zatrzymywać się jednocześnie. Ułatwi to przesiadki, a także usprawni przejazd komunikacją zbiorową w kierunku Gaju, Tarnogaju czy Jagodna. W ramach inwestycji wybudowano także zjazd dla autobusów z torowiska na jezdnię – wymienia Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji, które nadzorowały budowę.

Przebudowano także przejścia dla pieszych przez ulicę Bardzką, wzbogacając je o nową sygnalizację świetlną. Powstał nowy przejazd rowerowy, a także nowe oświetlenie.   W czasie prac uporządkowana została też zieleń. Przybyło 480 krzewów: irg oraz tawuł japońskich, a także wykonano trawniki dywanowe na powierzchni 760 m kw. Wiaty przystankowe przyozdobione zostaną donicami wypełnionymi laurowiśnią wschodnią.

Skrzyżowania zostały doposażone w dodatkową infrastrukturę systemu ITS, w tym kamery detekcji i monitoringu, co umożliwi priorytet dla komunikacji tramwajowej i autobusowej oraz płynne zarządzanie ruchem.

Obecnie trwają ostatnie prace porządkowe, nasadzenia oraz demontaż tymczasowych przystanków. Koszt inwestycji to ponad 12 mln zł.

Nowym torowiskiem tramwaje jadą już od 15 grudnia. A od soboty, 21 marca, na nowy peron wjadą też autobusy: N, 110, 124, 125, 134, 148, 245.

Linie tramwajowe jadące w kierunku Tarnogaj/Gaj, będą zatrzymywać się na docelowym przystanku tramwajowo-autobusowym „Kamienna” (numer 21011). Przystanek tymczasowy Kamienna zostanie wyłączony z obsługi.