Lotnisko Olsztyn-Mazury inwestuje w zdalną wieżę AFIS. Nowy system już od 2027 roku

28 stycznia spółka Warmia i Mazury – operator Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury – podpisała umowę na pilotażowe wdrożenie Zdalnej Wieży Lotniskowej AFIS (Remote AFIS). Inwestycja, której realizację zaplanowano na 2027 r., ma zwiększyć bezpieczeństwo operacji lotniczych, poprawić efektywność zarządzania ruchem lotniczym oraz obniżyć koszty funkcjonowania infrastruktury lotniskowej.

Projekt realizowany jest z udziałem środków unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027.

Rozkład lotu

• Czym różni się służba AFIS od klasycznej kontroli ruchu lotniczego ATC?
• Na czym polega koncepcja zdalnej wieży lotniskowej?
• Kiedy system Remote AFIS ma rozpocząć operacyjne działanie w Szymanach?

Jak poinformował rzecznik Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury Dariusz Naworski, projekt opiera się na połączeniu lotniskowej służby informacji powietrznej AFIS z nowoczesną koncepcją Remote Tower. AFIS zapewnia pilotom kluczowe informacje dotyczące ruchu lotniczego, warunków meteorologicznych i stanu infrastruktury lotniska, natomiast odpowiedzialność za separację statków powietrznych pozostaje po stronie załogi samolotu. W przeciwieństwie do ATC, służba AFIS nie wydaje zezwoleń ani poleceń operacyjnych, co czyni ją rozwiązaniem typowym dla małych i średnich lotnisk regionalnych.

Zdalna wieża lotniskowa oznacza, że obserwacja pola wzlotów, dróg kołowania i stref podejścia nie odbywa się z fizycznej wieży na lotnisku, lecz z oddalonej lokalizacji. System wykorzystuje zintegrowaną platformę cyfrową, obejmującą zestaw nowoczesnych kamer obrotowych – również w technologii podczerwieni – czujniki, dane meteorologiczne oraz systemy łączności lotniczej. Obraz i dane są przesyłane w czasie rzeczywistym, co pozwala na wierne odwzorowanie środowiska operacyjnego lotniska.

Według operatora portu, wdrażany w Szymanach Remote AFIS będzie pierwszym tego typu rozwiązaniem w Polsce. System ma umożliwić obsługę wielu lotnisk z jednej bazowej lokalizacji, co znacząco ograniczy koszty związane z utrzymaniem klasycznych wież kontroli i stałego personelu. Jednocześnie rozwiązanie ma charakter elastyczny – służba AFIS będzie uruchamiana „na żądanie”, w zależności od natężenia ruchu lotniczego i potrzeb użytkowników lotniska.

Prezes spółki Warmia i Mazury Wiktor Wójcik podkreślił, że inwestycja poprawi obserwację stref podejścia, kręgu nadlotniskowego oraz ruchu naziemnego, wzmacniając bezpieczeństwo operacji samolotów i śmigłowców. Dodatkowym atutem jest możliwość wykorzystania systemu kamer jako elementu ochrony lotniska. Zasilanie infrastruktury z wykorzystaniem odnawialnych źródeł energii wpisuje się natomiast w cele zrównoważonego rozwoju transportu publicznego.

Wykonawcą projektu została firma Savicon sp. z o.o., wyłoniona w postępowaniu przetargowym. Całkowity koszt inwestycji wynosi 6,9 mln zł netto. Poza wdrożeniem systemu w Szymanach, umowa zakłada możliwość oferowania gotowego rozwiązania innym regionalnym portom lotniczym w Polsce i za granicą, co może stworzyć nowy obszar kompetencyjny dla lotniska Olsztyn-Mazury.

Podsumowując Port Lotniczy Olsztyn-Mazury konsekwentnie stawia na innowacje technologiczne – od rozwoju cargo, przez infrastrukturę techniczną, po cyfryzację służb ruchu lotniczego. Wdrożenie Remote AFIS może stać się ważnym punktem odniesienia dla innych małych i średnich lotnisk regionalnych w Polsce, poszukujących bezpiecznych i kosztowo efektywnych rozwiązań dla obsługi samolotów i pasażerów.