Drezdenko i Dąbie mogą otrzymać unijne środki na trasy rowerowe. Dofinansowanie do 85 proc.

16 października 2026 roku Zarząd Województwa Lubuskiego uruchomił nabór wniosków o dofinansowanie przedsięwzięć na obszarach innych niż miejskie, obejmujących między innymi rozwój infrastruktury rowerowej i pieszej, w ramach programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego 2021–2027.

Pula środków wynosi 2.019.657,15 PLN, a wnioski można składać do 30 października 2026 roku. Wsparcie może obejmować budowę i odnowienie tras rowerowych, ciągów pieszych oraz infrastruktury towarzyszącej na terenach pozamiejskich. O innych inwestycjach rowerowych w województwie lubuskim pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaka kwota została przeznaczona na nabór dotyczący inwestycji na obszarach innych niż miejskie?

2. Które lubuskie samorządy mogą ubiegać się o dofinansowanie?

3. Jaki jest maksymalny poziom wsparcia i do kiedy należy złożyć wniosek?

2.019.657,15 PLN na projekty w województwie lubuskim

13 października 2026 roku Zarząd Województwa Lubuskiego przyjął regulamin naboru nr FELB.08.04-IZ.00-008/26, realizowanego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego 2021–2027.

Postępowanie dotyczy Priorytetu 8 „Fundusze Europejskie dla lokalnego lubuskiego”, Działania 8.4 „Wsparcie terytorialne obszarów innych niż miejskie – IIT”, Typ VI „Inne przedsięwzięcia wskazane w strategii terytorialnej”.

Nabór rozpoczął się 16 października 2026 roku o godz. 8:00, a zakończy 30 października 2026 roku o godz. 23:59.

Zgodnie z ogłoszeniem instytucji zarządzającej pula środków wynosi dokładnie 2.019.657,15 PLN.

Nabór prowadzony jest w trybie niekonkurencyjnym, co oznacza, że nie stanowi otwartego konkursu dla wszystkich jednostek samorządu terytorialnego w regionie.

Wskazanymi w ogłoszeniu wnioskodawcami są Gmina Drezdenko oraz Gmina Dąbie.

Nie podano jeszcze liczby projektów, które zostaną ostatecznie objęte wsparciem, ani wartości dofinansowania przypisanych do poszczególnych gmin.

Drogi rowerowe, trasy piesze i miejsca odpoczynku

W przekazanym opisie zakresu wsparcia wskazano przedsięwzięcia związane z rozwojem indywidualnej mobilności aktywnej poza obszarami miejskimi.

Projekty mogą obejmować tworzenie nowych oraz odnawianie istniejących ścieżek rowerowych i pieszych wraz z infrastrukturą towarzyszącą.

Wśród możliwych elementów przedsięwzięć wymieniono Miejsca Obsługi Rowerzystów (MOR), oznakowanie oraz rozwiązania ułatwiające korzystanie z tras.

Wsparcie może dotyczyć także aplikacji przedstawiających dofinansowaną trasę rowerową i konstrukcji umożliwiających zjazd lub zejście ze szlaku, takich jak rampy i schody.

Podstawowym założeniem jest rozwijanie infrastruktury umożliwiającej przemieszczanie się pieszo i rowerem na terenach innych niż miejskie.

Nie wskazano natomiast konkretnych lokalizacji przyszłych odcinków ani ich długości.

Szczegółowy zakres poszczególnych projektów musi wynikać ze strategii terytorialnej oraz dokumentacji przedłożonej przez uprawnionych wnioskodawców.

Drezdenko i Dąbie. Nabór tylko dla wskazanych samorządów

W ogłoszeniu określono jednoznacznie, kto może ubiegać się o dofinansowanie w ramach tego postępowania.

Uprawnionymi podmiotami są Gmina Drezdenko oraz Gmina Dąbie, obie położone w województwie lubuskim.

Przedsięwzięcia realizowane są w formule Innych Instrumentów Terytorialnych (IIT), powiązanej z realizacją strategii terytorialnych.

W odróżnieniu od konkursów ogólnodostępnych nabór nie służy zgłaszaniu dowolnych projektów infrastrukturalnych przez wszystkie lubuskie gminy.

Zakres inwestycji powinien odpowiadać przedsięwzięciom wskazanym w obowiązujących dokumentach strategicznych.

W opublikowanych informacjach nie podano nazw konkretnych dróg rowerowych ani szczegółowego harmonogramu ich realizacji.

Nie wskazano również, czy planowane przedsięwzięcia będą obejmować wyłącznie modernizację istniejącej infrastruktury, czy także budowę całkowicie nowych połączeń.

Do 85 proc. dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego

Źródłem finansowania jest Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (EFRR).

Maksymalny poziom dofinansowania ze środków UE wynosi 85 proc. całkowitych kosztów kwalifikowalnych projektu.

Minimalny wkład własny beneficjenta określono na 15 proc. kosztów kwalifikowalnych.

Oznacza to, że przy projekcie obejmującym wydatki kwalifikowalne na poziomie 1 mln PLN maksymalne wsparcie mogłoby wynieść 850 tys. PLN, natomiast wymagany wkład własny co najmniej 150 tys. PLN.

W przekazanym zestawieniu wskazano również kwotę 1.324.946 PLN jako maksymalne dofinansowanie, jednak nie została ona potwierdzona jako ogólny limit pojedynczego projektu w podstawowym ogłoszeniu naboru.

Podobnie kwota 113.472.326 PLN, pojawiająca się w zestawieniu jako budżet naboru, nie odpowiada puli środków przypisanej do postępowania FELB.08.04-IZ.00-008/26.

W tym postępowaniu należy przyjąć kwotę 2.019.657,15 PLN, podaną przez instytucję zarządzającą.

Wnioski do 30 października przez system WOD2021

Nabór jest prowadzony elektronicznie.

Wnioskodawcy muszą przygotować dokumentację projektową i przekazać ją wraz z wymaganymi załącznikami przez aplikację WOD2021, działającą w ramach centralnego systemu teleinformatycznego CST2021.

Obsługą postępowania zajmuje się Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego w Zielonej Górze.

Dokumentacja naboru obejmuje regulamin oraz załączniki określające zasady uzyskania wsparcia.

Termin zakończenia przyjmowania wniosków wyznaczono na 30 października 2026 roku, godz. 23:59.

Nie podano terminu rozstrzygnięcia postępowania ani daty rozpoczęcia realizacji przedsięwzięć, które otrzymają dofinansowanie.

Zakupowe tło

6 października 2026 roku Zarząd Województwa Lubuskiego wybrał do dofinansowania 13 projektów rowerowych związanych z rozbudową infrastruktury dla transportu niezmotoryzowanego. Wśród nich znalazło się przedsięwzięcie Gminy Santok, dotyczące budowy około 10,7 km trasy rowerowej Lipki Wielkie–Jastrzębnik. Wartość inwestycji wynosi 10.572.505,79 PLN, a przyznane dofinansowanie 7.319.554,05 PLN. Zakończenie realizacji przewidziano na 31 grudnia 2027 roku.

Wcześniej, 24 lipca 2026 roku, Województwo Lubuskie rozpoczęło przekazywanie wsparcia samorządom na przygotowanie dokumentacji infrastruktury rowerowej. Dofinansowanie obejmuje 26 gmin i powiatów, a łączna wartość przyznanych środków wynosi 1.726.255 PLN. Maksymalna dotacja na przygotowanie dokumentacji wynosi 70.000 PLN dla jednego samorządu i może pokryć do 70 proc. kosztów.

Oba przedsięwzięcia dotyczą rozwoju infrastruktury rowerowej w Lubuskiem, lecz stanowią odrębne działania finansowe od naboru FELB.08.04-IZ.00-008/26.