Łódzkie: prawie 70 km krajowej trasy rowerowej nr 8. Oferty do 5 października

7 września 2026 roku Województwo Łódzkie poinformowało o przetargu Zarządu Dróg Wojewódzkich w Łodzi na przygotowanie dokumentacji dla prawie 70-kilometrowej trasy rowerowej Łódź – granica województwa mazowieckiego.

Trasa ma przebiegać przez obszar 11 gmin i stanowić fragment krajowej trasy rowerowej nr 8. W znacznej części zaplanowano ją wzdłuż linii kolejowej, co ma umożliwić lepsze powiązanie podróży rowerowych z koleją. O całym zamówieniu obejmującym również Velo Wartę i Velo Pilicę pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość ma mieć trasa rowerowa Łódź – granica województwa mazowieckiego?
2. Przez ile gmin ma przebiegać planowany szlak?
3. Ile czasu wykonawca otrzyma na przygotowanie dokumentacji?

Prawie 70 km przez 11 gmin

Przedmiotem przygotowywanej inwestycji jest trasa rowerowa łącząca Łódź z granicą województwa mazowieckiego.

Planowany przebieg ma liczyć prawie 70 km i prowadzić przez teren 11 gmin. Trasa będzie jednocześnie fragmentem krajowej trasy rowerowej nr 8.

W znacznej części szlak zaplanowano wzdłuż linii kolejowej. Takie rozwiązanie ma umożliwić łączenie przejazdów rowerowych z podróżami koleją.

Trasa ma być przeznaczona zarówno dla osób wykorzystujących rower w codziennych podróżach do pracy, szkoły czy na zakupy, jak i dla użytkowników rekreacyjnych oraz rowerzystów sportowych.

Dokumentacja przed formułą „zaprojektuj i wybuduj”

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi zamawia koncepcję programową wraz z programem funkcjonalno-użytkowym.

Dokumentacja ma zweryfikować i szczegółowo określić przebieg wskazany w Polityce Rozwoju Mobilności Rowerowej w Województwie Łódzkim.

Wykonawca będzie również zobowiązany do konsultowania przebiegu z samorządami lokalnymi.

Przygotowane materiały mają pozwolić na przejście w kolejnym etapie do realizacji inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj”.

Velo Warta, Velo Pilica i trasa nr 8 w jednym zamówieniu

Postępowanie zostało podzielone na trzy części.

Pierwsza obejmuje opracowanie koncepcji programowej i programu funkcjonalno-użytkowego dla Velo Warty. Druga dotyczy analogicznej dokumentacji dla Velo Pilicy.

Trzecią częścią jest trasa rowerowa nr 8 na odcinku Łódź – granica województwa mazowieckiego.

Całe zamówienie ma rozpocząć proces inwestycyjny dla kilku elementów przyszłej regionalnej sieci tras rowerowych.

14 miesięcy na koncepcję i PFU

Dokumentacja trasy Łódź–Mazowsze ma zostać przygotowana zgodnie ze Standardami Tras Rowerowych Województwa Łódzkiego.

W ramach prac wykonawca przeprowadzi również niezbędne analizy gruntowo-wodne i środowiskowe oraz pozyska wymagane opinie i uzgodnienia.

Na wykonanie opracowania przewidziano 14 miesięcy od podpisania umowy.

Wartości zamówienia oraz budżetu przeznaczonego na tę część postępowania w przekazanym materiale nie podano.

Oferty mają zostać otwarte 5 października

Otwarcie ofert zaplanowano na 5 października 2026 roku.

Termin może ulec zmianie w związku z pytaniami kierowanymi przez potencjalnych wykonawców.

Kryteriów oceny ofert w przekazanym materiale nie podano.

Przygotowanie dokumentacji ma być kolejnym etapem wdrażania Polityki Rozwoju Mobilności Rowerowej w Województwie Łódzkim i tworzenia spójnej sieci tras przeznaczonych zarówno do codziennych podróży, jak i ruchu rekreacyjnego.

Zakupowe tło

28 sierpnia 2026 roku Województwo Łódzkie poinformowało o postępowaniu dotyczącym opracowania koncepcji programowej 236-kilometrowej Velo Warty. Dokumentacja ma obejmować określenie przebiegu, zakresu inwestycji, rozwiązań technicznych i etapowania realizacji oraz przygotowanie programu funkcjonalno-użytkowego.

2 kwietnia 2026 roku Gmina Łask podpisała umowę o dofinansowanie projektu „Między Wartą a Grabią”. Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi 7.859.848,37 PLN, a dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego 2021–2027 to 6.680.871,11 PLN. Projekt obejmuje m.in. ponad 4 km nowych tras rowerowych oraz 12 miejsc obsługi rowerzystów.