Skanery CT we Wrocławiu od lutego 2027. Elektronika w bagażu i płyny do 2 litrów

7 września 2026 r. Port Lotniczy Wrocław zapowiedział modernizację strefy kontroli bezpieczeństwa, obejmującą zakup skanerów CT z systemem ATRS za ponad 30 mln PLN oraz uruchomienie siedmiu nowych linii.

Montaż pierwszych urządzeń rozpocznie się w lutym 2027 r., a wszystkie nowe linie mają być gotowe do końca maja. Pasażerowie nie będą musieli wyjmować elektroniki z bagażu podręcznego, a nowe skanery umożliwią kontrolę płynów w opakowaniach do 2 litrów. O wcześniejszej modernizacji kontroli pasażerskiej na wrocławskim lotnisku pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy rozpocznie się montaż pierwszych skanerów CT we Wrocławiu?
2. Do jakiej przepustowości ma wzrosnąć strefa kontroli bezpieczeństwa?
3. Ile nowych linii kontroli ma zostać uruchomionych do końca maja 2027 r.?

Siedem nowych linii do końca maja 2027

Port Lotniczy Wrocław rozpocznie montaż pierwszych nowoczesnych skanerów CT wraz z systemem ATRS w lutym 2027 r.

Docelowo w strefie kontroli bezpieczeństwa powstanie siedem nowych linii. Ich uruchomienie zaplanowano do końca maja 2027 r.

Prace będą prowadzone etapami. Według władz portu modernizacja nie ma wpływać na bieżące funkcjonowanie strefy kontroli bezpieczeństwa.

Koszt zakupu urządzeń wynosi ponad 30 mln PLN.

„To jedna z tych inwestycji, których efekt pasażer odczuje natychmiast. Nowa technologia sprawi, że kontrola bezpieczeństwa będzie szybsza, prostsza i bardziej komfortowa” – powiedział Karol Przywara, prezes Portu Lotniczego Wrocław.

Elektronika zostanie w bagażu, płyny do 2 litrów

Skanery CT wykorzystują technologię tomografii komputerowej, pozwalającą na stworzenie szczegółowego trójwymiarowego obrazu zawartości bagażu podręcznego.

Operator kontroli może obracać taki obraz i analizować go pod różnymi kątami. Dokładniejsza kontrola ma ograniczyć liczbę przedmiotów, które pasażer musi wyjąć z walizki lub plecaka przed przejściem przez kontrolę.

Po uruchomieniu nowych urządzeń elektronika będzie mogła pozostać w bagażu podręcznym. Technologia umożliwi również kontrolę większych opakowań z płynami, w tym butelek o pojemności do 2 litrów.

ATRS automatycznie zwróci kuwety

Integralną częścią nowych linii będzie ATRS (Automated Tray Return System), czyli automatyczny system transportu i zwrotu kuwet.

Po zakończeniu kontroli puste kuwety będą automatycznie przewożone na początek linii. System pozwoli także kierować bagaż wymagający dodatkowej kontroli na osobny tor, bez blokowania pozostałego strumienia pasażerów.

„Nowe skanery pozwolą ograniczyć liczbę czynności wykonywanych przez pasażera przed kontrolą, a system ATRS usprawni przepływ bagaży i kuwet. W efekcie będziemy mogli obsłużyć więcej osób w tym samym czasie, przy jednoczesnym zwiększeniu komfortu podróżnych” – wyjaśnił Dariusz Kowalczyk, wiceprezes lotniska.

Z 1.400 do 2.000 pasażerów na godzinę

Obecna przepustowość strefy kontroli bezpieczeństwa wynosi około 1.400 osób na godzinę. Średnio jedna linia pozwala obecnie obsłużyć około 200 pasażerów w ciągu godziny.

Po uruchomieniu nowych urządzeń przepustowość ma wzrosnąć do 2.000 pasażerów na godzinę.

Na pojedynczej nowej linii będzie można odprawić od 280 do 300 podróżnych w ciągu godziny.

Kolejna modernizacja obsługi pasażerów

Inwestycja w skanery CT jest kolejnym elementem rozbudowy infrastruktury pasażerskiej na wrocławskich Strachowicach.

W drugiej połowie sierpnia 2026 r. wojewoda dolnośląska i władze Portu Lotniczego Wrocław podpisały umowę dotyczącą dofinansowania zakupu nowych bramek automatycznej kontroli granicznej. Za 8,4 mln PLN wymienionych zostanie osiem dotychczasowych urządzeń, a dodatkowo zakupione zostaną cztery nowe bramki ABC IV generacji.

Urządzenia mają obsługiwać pasażerów przemieszczających się do i ze strefy Schengen. Mogą z nich korzystać obywatele państw Unii Europejskiej, Europejskiego Obszaru Gospodarczego i Szwajcarii posiadający odpowiednie dokumenty biometryczne, w tym dzieci, które ukończyły 12 lat i mają co najmniej 140 cm wzrostu.

Ponad 6 mln pasażerów w prognozie na 2026 rok

Według prognoz Port Lotniczy Wrocław ma w 2026 r. po raz pierwszy przekroczyć poziom 6 mln obsłużonych pasażerów.

Rosnący ruch jest jednym z elementów stojących za modernizacją infrastruktury terminalowej i zwiększaniem przepustowości procesów kontroli.

W strukturze właścicielskiej portu 49,24 proc. udziałów posiada Miasto – Gmina Wrocław, 31,02 proc. należy do samorządu województwa, a niespełna 19,74 proc. do Polskich Portów Lotniczych S.A.

Zakupowe tło

14 lipca 2026 r. Port Lotniczy Wrocław podpisał ze Strabag umowę na budowę terminalu wspomagającego dla pasażerów podróżujących poza strefę Schengen. Obiekt o powierzchni blisko 2,8 tys. m kw. ma kosztować 15,4 mln PLN i zostać ukończony do końca kwietnia 2027 r.

W kwietniu 2026 r. port podpisał również umowę na opracowanie projektu rozbudowy głównego terminalu pasażerskiego. Docelowo infrastruktura ma zostać przygotowana do obsługi około 10 mln pasażerów rocznie.