MPK Nowy Sącz podpisało umowę z R&G Plus na ITS. Powstanie za 14 miesięcy

Wykonawca otrzymał 14 miesięcy na dostawę, montaż i uruchomienie systemu. Projekt obejmuje między innymi e-bilet, zarządzanie flotą, monitoring, liczenie pasażerów i 20 tablic przystankowych. O wcześniejszym rozstrzygnięciu postępowania pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie systemy i urządzenia obejmuje kontrakt ITS dla MPK Nowy Sącz?
2. Dlaczego postępowanie trwało ponad rok od ogłoszenia?
3. Jak projekt cyfryzacji łączy się z zakupem 18 autobusów CNG i inwestycjami w Sądeckim Obszarze Funkcjonalnym?

37.028.668 PLN brutto i 14 miesięcy na ITS

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Nowym Sączu zawarło umowę z R&G Plus sp. z o.o. z Mielca. Kontrakt dotyczy dostawy, montażu i uruchomienia inteligentnych systemów transportowych dla całej komunikacji miejskiej.

Wartość podpisanej umowy wynosi 37.028.668 PLN brutto. Jest to największa inwestycja infrastrukturalna w historii nowosądeckiej spółki transportowej.

Wykonawca ma zakończyć realizację zadania w ciągu 14 miesięcy. Termin będzie liczony od zawarcia umowy, co oznacza, że pełne uruchomienie systemu powinno nastąpić w 2027 roku.

MPK wskazuje, że wdrożenie ma poprawić bezpieczeństwo, jakość usług przewozowych oraz dostępność komunikacji miejskiej. System ma objąć zarówno pojazdy i zaplecze operatora, jak i rozwiązania przeznaczone bezpośrednio dla pasażerów. (MPK Nowy Sącz)

Komputery pokładowe, monitoring i liczenie pasażerów

Znaczna część kontraktu dotyczy wyposażenia autobusów. W pojazdach zostaną zamontowane nowe komputery pokładowe odpowiedzialne za komunikację z centralnym systemem oraz obsługę urządzeń informacji pasażerskiej.

Zakres obejmuje tablice kierunkowe i monitory wewnętrzne. Pasażerowie będą otrzymywali aktualne informacje o numerze linii, kierunku jazdy, trasie i kolejnych przystankach.

Autobusy otrzymają również systemy łączności i monitoringu wideo. Obraz z kamer ma służyć poprawie bezpieczeństwa pasażerów i kierowców oraz dokumentowaniu zdarzeń w pojazdach.

Przewidziano także montaż urządzeń automatycznie zliczających osoby wsiadające i wysiadające. Dane pozwolą MPK dokładniej analizować napełnienie autobusów, wykorzystanie kursów oraz zmiany potoków pasażerskich w ciągu dnia.

Informacje te mogą być wykorzystywane przy układaniu rozkładów jazdy, kierowaniu autobusów o odpowiedniej pojemności i ocenie zasadności poszczególnych połączeń.

20 przystanków z dynamiczną informacją

Na 20 najważniejszych przystankach w Nowym Sączu pojawią się tablice dynamicznej informacji pasażerskiej.

Urządzenia będą prezentowały przewidywany czas przyjazdu autobusów, a nie tylko godziny wynikające ze statycznego rozkładu. Dane mają być obliczane na podstawie rzeczywistego położenia pojazdów.

Tablice pozwolą również przekazywać komunikaty o objazdach, opóźnieniach, utrudnieniach drogowych i czasowych zmianach tras. Będzie to szczególnie przydatne podczas remontów, zamknięć ulic i zdarzeń powodujących zakłócenia w ruchu.

Nowy system ma połączyć dane z autobusów, przystanków i centrum zarządzania. Informacja widoczna na tablicy powinna być więc zgodna z komunikatami dostępnymi w portalu internetowym i aplikacji mobilnej.

E-bilet i kasowniki wielosystemowe

W ramach projektu zostanie wdrożony nowy system biletu elektronicznego. Ma on uprościć sprzedaż, obsługę i kontrolowanie uprawnień do przejazdu.

W autobusach pojawią się kasowniki wielosystemowe. Urządzenia będą częścią wspólnego środowiska informatycznego komunikacji miejskiej i zostaną zintegrowane z komputerami pokładowymi.

Pasażerowie mają otrzymać możliwość kupowania biletów za pośrednictwem nowego portalu internetowego oraz aplikacji mobilnej. Kanały cyfrowe będą uzupełnieniem tradycyjnych form sprzedaży.

System powinien pozwolić MPK na bieżące analizowanie sprzedaży, rodzaju wybieranych biletów i wykorzystania poszczególnych kanałów dystrybucji. Ułatwi także wprowadzanie zmian taryfowych bez konieczności przebudowy wielu niezależnych urządzeń.

Portal i aplikacja dla pasażerów

Elementem inwestycji będzie stworzenie internetowego portalu pasażerskiego. Serwis ma skupiać informacje dotyczące rozkładów, tras, odjazdów oraz bieżącej sytuacji w komunikacji.

Podobne funkcje znajdą się w aplikacji mobilnej. Pasażer ma dzięki niej sprawdzać połączenia, obserwować rzeczywiste godziny odjazdów i kupować bilety.

Połączenie informacji o lokalizacji pojazdów z cyfrowym rozkładem pozwoli lepiej planować podróż. Użytkownik powinien widzieć nie tylko planowany odjazd, ale także ewentualne opóźnienie autobusu.

Portal i aplikacja będą wymagały stałej wymiany danych z centralnym systemem. Ich użyteczność będzie więc zależała od poprawnego działania urządzeń pokładowych, transmisji danych oraz lokalizacji GPS.

Cyfrowe centrum zarządzania flotą

Jednym z głównych elementów ITS będzie system zarządzania flotą MPK. Dyspozytorzy otrzymają dostęp do informacji o położeniu autobusów, realizowanych kursach i ewentualnych odchyleniach od rozkładu.

System pozwoli reagować na opóźnienia, awarie i utrudnienia drogowe. Dyspozytornia będzie mogła szybciej kontaktować się z kierowcami oraz podejmować decyzje dotyczące objazdów lub uruchomienia pojazdu rezerwowego.

Dane z komputerów pokładowych, urządzeń zliczających i systemu sprzedaży mają trafiać do jednego środowiska. Ograniczy to konieczność porównywania informacji pochodzących z niezależnych programów.

Dla operatora ważna będzie także możliwość archiwizowania danych. Analiza dłuższych okresów pozwoli sprawdzić punktualność, rzeczywiste czasy przejazdu oraz wykorzystanie autobusów na poszczególnych liniach.

Ponad rok postępowania i 17 firm w konsultacjach

Przygotowanie postępowania rozpoczęło się od wstępnych konsultacji rynkowych. Uczestniczyło w nich 17 firm zainteresowanych dostawą urządzeń, oprogramowania lub integracją systemów.

MPK wykorzystało konsultacje do przygotowania wymagań dla rozbudowanego projektu obejmującego wiele wzajemnie zależnych elementów. Zamówienie nie dotyczyło pojedynczej aplikacji czy zestawu tablic, lecz pełnego środowiska ITS.

Postępowanie zostało ogłoszone w czerwcu 2025 roku w trybie sektorowych negocjacji z ogłoszeniem. Zastosowanie tej procedury umożliwiło prowadzenie rozmów z zakwalifikowanymi wykonawcami przed złożeniem ostatecznych ofert.

Najkorzystniejszą propozycję wybrano w maju 2026 roku. Do podpisania umowy doszło jednak dopiero pod koniec lipca, po zakończeniu kolejnych etapów postępowania i rozpatrywaniu odwołań składanych do Krajowej Izby Odwoławczej.

Trzy oferty i budżet znacznie poniżej cen wykonawców

Do końcowego etapu postępowania wpłynęły trzy oferty.

• Najniższą cenę przedstawiło konsorcjum R&G Plus sp. z o.o. i Sprint S.A.. Oferta miała wartość 33.923.400 PLN brutto.

• GMV Innovating Solutions sp. z o.o. zaproponowało 39.568.330 PLN brutto,

• natomiast oferta Mera-Serwis SGL sp. z o.o. SKA wyniosła 51.042.540 PLN brutto.

Pierwotna kwota przeznaczona przez MPK na sfinansowanie zamówienia wynosiła 22.511.185 PLN brutto. Wszystkie oferty przekraczały więc dostępny wówczas budżet.

Zamawiający zdecydował się zwiększyć środki i kontynuować postępowanie. Oferta Mera-Serwis SGL została odrzucona, a jako najkorzystniejszą wskazano propozycję R&G Plus i Sprint.

W komunikacie dotyczącym zawarcia umowy MPK jako wybranego wykonawcę wskazało R&G Plus sp. z o.o., a końcową wartość kontraktu określono na 37.028.668 PLN brutto.

Część projektu za 75,66 mln PLN

ITS jest jednym z elementów projektu „Rozwój transportu miejskiego w Sądeckim Obszarze Funkcjonalnym”.

Całkowita wartość tego przedsięwzięcia wynosi 75.657.791,53 PLN, a dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027 to 54.380.166,87 PLN.

Partnerami są Miasto Nowy Sącz, MPK Nowy Sącz, Gmina Stary Sącz i Gmina Łącko. Projekt łączy cyfryzację przewozów z zakupami taborowymi oraz inwestycjami w infrastrukturę przesiadkową, pieszą i rowerową. (MPK Nowy Sącz)

Nowy Sącz i MPK odpowiadają za wdrożenie ITS oraz zakup 18 autobusów klasy MAXI zasilanych sprężonym gazem CNG.

Autobusy CNG, parking P&R i 28 wiat

W Starym Sączu powstanie parking typu Park&Ride w rejonie dworca kolejowego. Zaplanowano tam około 100 miejsc postojowych, miejsca dla rowerów oraz infrastrukturę do ładowania samochodów elektrycznych.

Projekt obejmuje również budowę i przebudowę tras pieszych oraz rowerowych. Inwestycje będą realizowane między innymi w Mostkach, Gołkowicach Dolnych i Gaboniu.

W rejonie skrzyżowania ulic Piłsudskiego i Podegrodzkiej ma zostać zamontowana sygnalizacja świetlna. Przewidziano również wykonanie ciągu pieszego łączącego dworzec kolejowy w Starym Sączu z przystankami autobusowymi.

Gmina Łącko kupi i zamontuje 28 nowych wiat przystankowych. Zostaną one wyposażone w ławki, gabloty informacyjne, oznaczenia przystanków i kosze na odpady.

Wspólny projekt ma więc łączyć nowy tabor i cyfrową obsługę komunikacji z poprawą warunków oczekiwania na autobus oraz możliwościami przesiadania się pomiędzy różnymi środkami transportu.

Pełna dokumentacja postępowania jest dostępna na platformie zakupowej MPK Nowy Sącz.