Liczba obsłużonych pasażerów przez polskie lotniska

Urząd Lotnictwa Cywilnego przedstawił szczegółową analizę ruchu pasażerskiego na polskich lotniskach. Odprawiły one ponad 19 milionów podróżnych. Stanowi to 24 procentowy wzrost w stosunku do 2006 roku. W porównaniu z rokiem 2004 jest to aż dwukrotna wielkość. Nie ma wątpliwości –tak dobre wyniki to zasługa przede wszystkim lotnisk regionalnych, które po raz pierwszy obsłużyły więcej pasażerów niż warszawskie Okęcie.

W Polsce boom na rynku lotniczym wciąż trwa. Prawie wszystkie lotniska odnotowały znaczny wzrost odprawionych pasażerów. Razem obsłużyły ponad 19 milionów osób w 2007 roku. Stanowi to 24 procentowy wzrost w stosunku do roku ubiegłego. Niewątpliwie na tak dobre wyniki wpłynęło utrzymujące się stosunkowo wysokie tempo wzrostu gospodarczego Polski. Nadal odczuwa się pozytywny wpływ liberalizacji –otwarcia rynku przewozów lotniczych (2004 r). W minionym roku nastąpiła dalsza ekspansja tanich linii lotniczych. Zwiększona konkurencja powodowała obniżenie wysokości cen biletów i wzrost zainteresowania transportem lotniczym. Wszystkie te czynniki powodują, że latamy chętniej i częściej.

Pozytywną tendencją jest dalszy rozwój portów regionalnych oraz coraz większe ich znaczenie w ogólnej liczbie obsłużonych pasażerów. Po raz pierwszy w historii razem obsłużyły one więcej pasażerów niż warszawskie Okęcie. Część przewoźników, szczególnie tanich linii lotniczych, szukając możliwości obniżenia kosztów działalności jak również nowych nisz rynkowych, uruchamia nowe połączenia właśnie z portów regionalnych. Lotniska te konkurują między sobą ceną i jakością usług, co również pozytywnie wpływa na oferty przewoźników. Nie tak dawno Germanwings przeniósł się z Krakowa do Katowic.

Wzrost znaczenia portów regionalnych to także więcej połączeń w Polsce, a także zwiększenie konkurencyjności transportu lotniczego na rynku krajowych przewozów pasażerskich. Linia Jet Air uruchomiła właśnie połączenie pomiędzy Katowicami a Bydgoszczą. Być może wkrótce uruchomi loty z Katowic do Gdańska.

Większe potoki pasażerów na lotniskach oznaczają konieczność ich rozbudowy, a to z kolei pozytywnie wpływa na rozwój regionu.

Już ponad połowa pasażerów skorzystała z portów regionalnych. Odprawiły one 9 mln 898 tys. osób i jest to o 36 % więcej niż w roku ubiegłym. Spośród portów regionalnych dominującą pozycję osiągnął port lotniczy w Krakowie odprawiając 3 mln 42 tys. pasażerów (prawie 16% udziału w rynku). Na kolejnych pozycjach uplasowały się lotniska w Katowicach (1 mln 980 tys. –11% udziału w rynku), Gdańsku (1 mln 741 tys. –9% udziału w rynku) oraz Wrocławiu (1 mln 270 tys.- 7% udział w rynku). Najmniejszą ilość podróżnych obsłużył port w Zielonej Górze ( 6,7 tys.) oraz Bydgoszczy (181 tys.).

Porównując bieżący rok do 2006 największą dynamikę wzrostu obsługi pasażerów odnotował port lotniczy w Łodzi (ponad 50%). Na drugim miejscu uplasował się Wrocław (49%), a na trzecim –Gdańsk (39%). Ujemną dynamiką, jako jedyny, odnotował port lotniczy w Zielonej Górze (-19%). Warto mieć na uwadze, że porównując rok 2006 z 2005 widać, że to samo lotnisko odnotowało 1848% wzrost.

     

Pod względem dynamiki wzrostu obsłużonych pasażerów rekordowym rokiem był 2006. W porównaniu z 2005 największy wzrost podróżnych odnotowały: Zielona Góra (1848%), Łódź (1034%) oraz Bydgoszcz (244%).

Analizując polski rynek pasażerskich przewozów lotniczych od momentu jego liberalizacji (2004 rok) zauważyć należy, że największą dynamikę wzrostu w obsłudze pasażerów zanotował port lotniczy Łódź Lublinek. Jest to imponujący wynik –wzrost aż o 4859%. Na drugim miejscu jest Bydgoszcz Szwederowo (617%), a na trzecim –Rzeszów Jasionka (290%). Stawkę zamyka lotnisko Warszawa Okęcie (52%).

Czy taka dynamika wzrostu w pasażerskich przewozach lotniczych się utrzyma? Wszystko wskazuje, że tak. Sytuacja ekonomiczna kraju, wzrost mobilności społeczeństwa będzie korzystnie wpływać na ta gałąź transportu. Samoloty są coraz lepszą alternatywą dla pociągów i samochodów, które w Polsce nie oferują tak dobrych warunków podróży.