Gdynia stawia na rozwój MEVO. Powstanie 50 nowych stacji roweru miejskiego

System roweru metropolitalnego MEVO w Gdyni czeka kolejny ważny etap rozwoju.

Miasto zamówiło 50 nowych stacji postoju, które w najbliższych miesiącach uzupełnią istniejącą sieć i zwiększą dostępność rowerów miejskich dla mieszkańców. To kolejny krok w stronę nowoczesnej, zrównoważonej mobilności oraz odpowiedź na rosnące zainteresowanie rowerem jako środkiem codziennego transportu.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Gdynia zdecydowała się na rozbudowę sieci MEVO?
2. Gdzie pojawią się nowe stacje roweru miejskiego?
3. Jak rozwój systemu wpłynie na codzienną mobilność mieszkańców?

Rozbudowa sieci nie jest przypadkowa. To efekt analizy potrzeb zgłaszanych przez samych mieszkańców. Gdynianie wskazali ponad 200 lokalizacji, w których – ich zdaniem – rower miejski jest szczególnie potrzebny. Na podstawie tych sugestii wybrano 50 punktów, które najlepiej uzupełnią obecny układ stacji i poprawią funkcjonowanie systemu w różnych częściach miasta.

Nowe lokalizacje mają przede wszystkim wspierać codzienne podróże – do pracy, szkół, uczelni, węzłów przesiadkowych, przystanków komunikacji publicznej, lokalnych usług oraz terenów rekreacyjnych. To właśnie bliskość stacji względem miejsc codziennego życia decyduje o tym, czy mieszkańcy rzeczywiście będą korzystać z roweru publicznego.

Jak podkreślają przedstawiciele miasta, MEVO coraz skuteczniej pełni rolę uzupełnienia transportu zbiorowego. Rower miejski sprawdza się szczególnie na tzw. pierwszym i ostatnim kilometrze podróży – pozwala szybko dotrzeć do przystanku SKM, autobusu czy trolejbusu, a także wygodnie pokonać krótkie i średnie dystanse bez konieczności korzystania z samochodu.

Operator systemu ma sześć miesięcy na realizację zamówienia, dlatego nowe stacje będą pojawiać się sukcesywnie w kolejnych miesiącach. Koszt montażu i obsługi nowych punktów postoju w 2026 roku wyniesie niespełna 100 tys. zł. W części lokalizacji konieczne będzie również przygotowanie odpowiedniej infrastruktury, m.in. utwardzenie terenu.

To nie pierwsza inwestycja wzmacniająca gdyński system. W ubiegłym roku flotę powiększono o dodatkowe 250 rowerów. Dzięki temu mieszkańcy mają obecnie do dyspozycji blisko 1400 jednośladów.

Statystyki pokazują, że rozwój MEVO ma realne przełożenie na sposób poruszania się po mieście. Tylko w kwietniu 2026 roku w całym systemie odnotowano 274 tysiące przejazdów. Użytkownicy pokonali łącznie ponad 603 tysiące kilometrów, a średni dystans pojedynczej podróży wyniósł 2,2 kilometra.

Co istotne, aż 82 procent wszystkich wypożyczeń przypada na dni robocze. To wyraźny sygnał, że rower publiczny nie jest wyłącznie rekreacyjną atrakcją, lecz staje się narzędziem codziennej mobilności.

Rozbudowa gdyńskiej sieci MEVO pokazuje, że rower miejski coraz mocniej wpisuje się w transportowy krajobraz Trójmiasta. Większa liczba stacji to większa wygoda użytkowników, lepsza integracja z komunikacją publiczną i kolejny krok w budowaniu miasta przyjaznego rowerzystom.