Katania zamknięta do 15 sierpnia. Największy kryzys lotniczy od 20 lat

13 sierpnia 2026 r. SAC – Società Aeroporto Catania S.p.A. przedłużyła zawieszenie przylotów i odlotów na lotnisku Katania-Fontanarossa do soboty 15 sierpnia do godz. 2:00 z powodu dalszej aktywności Etny.

Od 6 do 12 sierpnia do innych sycylijskich portów przekierowano około 630 lotów. Z 1 974 zaplanowanych w Katanii operacji 36 proc. zostało odwołanych. O wcześniejszym etapie sierpniowego paraliżu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład lotu:

1. Do kiedy zawieszono przyloty i odloty w Katanii?
2. Ile lotów przekierowano do innych portów na Sycylii?
3. Jaka część zaplanowanych operacji została odwołana?

1 974 loty i 36 proc. odwołanych operacji

Kryzys operacyjny na Porcie Lotniczym Katania-Fontanarossa wszedł w kolejny dzień. Piątek 14 sierpnia będzie siódmym dniem zakłóceń związanych z aktywnością Etny i emisją popiołu wulkanicznego.

Najnowsza decyzja SAC – Società Aeroporto Catania S.p.A. przewiduje zamknięcie sektorów przestrzeni powietrznej C1 i B3 oraz zawieszenie zarówno przylotów, jak i odlotów do godz. 2:00 w sobotę 15 sierpnia.

Pasażerowie zostali ponownie poproszeni o sprawdzanie statusu swojego rejsu bezpośrednio u linii lotniczej przed wyjazdem na lotnisko. Sytuacja pozostaje zależna od dalszej aktywności wulkanu oraz przemieszczania się pyłu.

Skalę kryzysu pokazują dane z okresu od 6 do 12 sierpnia. W tym czasie w Katanii zaplanowano 1 974 loty, z których 36 proc. zostało odwołanych ze względu na sytuację wulkaniczną i związane z nią ograniczenia operacyjne.

Z przedstawionych danych wynika, że problem dotyczył więc około 710 zaplanowanych operacji.

SAC określiła obecne zdarzenie jako najpoważniejszy kryzys na lotnisku w Katanii od 20 lat pod względem wpływu na funkcjonowanie infrastruktury.

Około 630 lotów przekierowano na inne lotniska

Jednocześnie sycylijski system lotniskowy przejął znaczną część operacji, których nie można było wykonać zgodnie z pierwotnym planem w Katanii.

Od 6 do 12 sierpnia około 630 lotów przekierowano lub przeprogramowano do innych portów na Sycylii.

W poprzednich dniach ruch z Katanii przejmowały przede wszystkim lotniska w Palermo, Comiso i Trapani. Rozwiązanie pozwoliło utrzymać część połączeń z wyspą, choć dla pasażerów oznaczało konieczność organizacji dodatkowego transportu lądowego.

„Dane potwierdzają wyjątkową skalę sytuacji kryzysowej, najpoważniejszej w ciągu ostatnich 20 lat pod względem wpływu na infrastrukturę lotniskową, ale również zdolność systemu do uruchomienia rozwiązań alternatywnych i obsłużenia, dzięki koordynacji między sycylijskimi lotniskami, znacznej części lotów, których dotyczyły zakłócenia” – przekazała SAC.

W szczycie sezonu wakacyjnego zakłócenia dotyczą tysięcy turystów kończących pobyt na Sycylii oraz osób dopiero rozpoczynających urlop.

Etna nadal emituje popiół

Przyczyną ograniczeń operacyjnych pozostaje długotrwała faza aktywności Etny.

Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia odnotował utrzymującą się aktywność efuzyjną z otworów erupcyjnych na wysokości około 2 750 i 1 900 m. Jednocześnie ponownie nasiliła się aktywność eksplozywna w rejonie krateru Voragine, której towarzyszyła emisja popiołu.

Według obserwacji instytutu aktywne potoki lawy pozostają na dużych wysokościach i nie zagrażają obecnie obszarom zabudowanym. Dla lotnictwa największym problemem jest natomiast drobny materiał piroklastyczny dostający się do atmosfery.

Popiół wulkaniczny może wpływać na pracę silników lotniczych, widzialność i bezpieczeństwo operacji, dlatego jego obecność na trasach podejścia i odlotu może prowadzić do zamykania kolejnych sektorów przestrzeni powietrznej.

Siedem dni nietypowo ciągłej aktywności

Obecna faza Etny wyróżnia się również długością.

Jak podał dziennik „La Sicilia”, powołując się na wulkanologów, w ostatnich dekadach aktywność Etny częściej przyjmowała postać gwałtownych, ale krótszych epizodów.

Tym razem erupcja utrzymuje się przez wiele dni, obejmując jednocześnie kilka obszarów szczytowych.

Salvo Gambino, dyrektor obserwatorium Etny należącego do Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia, wskazał, że aby znaleźć podobnie długą sekwencję aktywności, trzeba cofnąć się do końca lat 70. XX wieku.

Jedną z analizowanych przyczyn może być wydobywanie się magmy z większej głębokości, bogatej w gazy. Ostatecznej przyczyny obecnej długości aktywności nie przesądzono.

Turyści idą w stronę Etny mimo erupcji

Paradoksalnie ta sama aktywność, która zatrzymała ruch lotniczy, przyciąga na zbocza wulkanu setki turystów.

Włoskie media publikują nagrania osób próbujących obserwować z bliska potoki rozżarzonej lawy. W rejonie Etny obowiązują jednak ograniczenia dostępu, które mogą być zmieniane wraz z rozwojem sytuacji.

Eksperci ostrzegają przed samodzielnym zbliżaniem się do aktywnych kraterów oraz potoków lawy.

Zagrożeniem są m.in. niestabilne zbocza, nagła utrata widoczności, nierówny teren, gazy wulkaniczne oraz wyrzucane podczas erupcji fragmenty materiału.

Salvo Gambino zaapelował, aby obserwować wulkan wyłącznie z miejsc dozwolonych i bezpiecznych oraz stosować się do aktualnych poleceń służb.

Alarm podniesiono już 26 czerwca

Obecna sytuacja była poprzedzona kilkutygodniowym wzrostem aktywności Etny.

26 czerwca 2026 r. włoski Dipartimento della Protezione Civile podniósł poziom alarmowy dla wulkanu z zielonego na żółty i uruchomił fazę wstępnego ostrzegania.

Decyzję podjęto po wzroście drgań wulkanicznych i pojawieniu się aktywności efuzyjnej w wysokiej części Valle del Leone i Valle del Bove.

Od tego czasu aktywność Etny kilkakrotnie wpływała na funkcjonowanie lotniska. Do poważnych ograniczeń doszło już na początku lipca, kiedy przyloty i odloty również czasowo wstrzymywano, a część samolotów kierowano do Palermo.

Sierpniowy kryzys jest jednak znacznie dłuższy i według zarządzającej portem spółki ma największą skalę od dwóch dekad.

Zakupowe tło

8 czerwca 2026 r. SAC – Società Aeroporto Catania S.p.A. prowadziła postępowanie dotyczące pełnego utrzymania instalacji technologicznych i przeciwpożarowych na lotnisku Katania-Fontanarossa.

5 czerwca 2026 r. Air Canada uruchomiła pierwsze bezpośrednie połączenie Katania–Montreal. Sezonowa trasa jest wykonywana trzy razy w tygodniu i ma funkcjonować do 23 października 2026 r.

24 marca 2026 r. SAC – Società Aeroporto Catania S.p.A. zakończyła modernizację saloniku VIP „Angelo D'Arrigo” w terminalu lotniska w Katanii, rozszerzając jego wyposażenie i ofertę dla pasażerów.