Gdynia rozbuduje automatyczną detekcję pieszych i rowerzystów. Kontrakt za 2,01 mln zł

4 listopada 2026 r. opublikowano wynik gdyńskiego przetargu na rozbudowę automatycznej detekcji pieszych i rowerzystów, w którym zwyciężył Zakład Usług Inżynierii Ruchu Krystyna Hinca. Miasto zapowiedziało montaż 73 kamer termowizyjnych w 15 lokalizacjach, a wartość inwestycji przekracza 2 mln zł brutto. O wcześniejszym przetargu na 61 detektorów i ich integrację z systemem TRISTAR pisaliśmy we wrześniu w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Kto wygrał gdyński przetarg i ile będzie kosztować rozbudowa systemu?
2. Gdzie pojawią się nowe kamery i jak zmienią działanie sygnalizacji świetlnej?
3. Jak inwestycja wpisuje się w rozwój systemu TRISTAR i miejskiej infrastruktury ITS?

Gdyńska firma z kontraktem za 2,01 mln zł

Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni rozstrzygnął przetarg na rozwój automatycznej detekcji pieszych i rowerzystów.

Zwyciężył Zakład Usług Inżynierii Ruchu Krystyna Hinca z Gdyni, który jako jedyny złożył ofertę w postępowaniu.

Wartość kontraktu wynosi 1 637 762 zł netto, czyli 2 014 447,26 zł brutto. Umowę zawarto 19 października 2026 roku, a wykonawca ma sześć miesięcy na realizację prac.

Zadanie obejmuje dostawę, montaż i konfigurację kamer termowizyjnych oraz dostosowanie istniejących sterowników sygnalizacji świetlnej.

W pierwotnej dokumentacji przetargowej przewidziano 61 urządzeń, z możliwością rozszerzenia zamówienia o dodatkowe kamery w trzech lokalizacjach.

W komunikacie opublikowanym po podpisaniu umowy Gdynia przedstawiła szerszy zakres inwestycji: 73 kamery termowizyjne w 15 lokalizacjach.

Termowizja zamiast przycisków na przejściach

Nowe urządzenia będą automatycznie wykrywać pieszych i rowerzystów zbliżających się do wyznaczonych przejść i przejazdów rowerowych.

Kamery analizują promieniowanie podczerwone, dzięki czemu mogą rozpoznawać obecność użytkowników drogi niezależnie od typowego oświetlenia dziennego.

Informacja o wykryciu pieszego lub rowerzysty trafia do sterownika sygnalizacji świetlnej. System może w ten sposób uwzględnić zapotrzebowanie na zielone światło bez konieczności naciskania przycisku.

To rozwiązanie Gdynia stosuje już na wybranych skrzyżowaniach.

Według danych miasta funkcjonują obecnie 42 kamery termowizyjne na dziewięciu skrzyżowaniach, między innymi przy ulicy Chwarznieńskiej oraz na skrzyżowaniu Małokackiej z Konwaliową.

Rozbudowa ma zwiększyć liczbę miejsc, w których ruch pieszych i rowerzystów będzie obsługiwany automatycznie.

Kamery przy Morskiej, alei Zwycięstwa i Chwarznieńskiej

Najwięcej nowych urządzeń zaplanowano w ciągu ulicy Morskiej.

Kamery pojawią się między innymi na skrzyżowaniach z Owsianą i Mireckiego, gdzie przewidziano po osiem urządzeń, oraz ze Zbożową i Grabowo, po sześć kamer.

Kolejne instalacje obejmą skrzyżowania Morskiej z Przybyszewskiego i Warszawską.

System zostanie również rozbudowany na alei Zwycięstwa, między innymi przy ulicach Nowej Kopernika, Przebendowskich i Spółdzielczej.

Pozostałe lokalizacje obejmują skrzyżowanie Chwarznieńskiej z Okrężną, Kartuskiej z Raduńską, przejście przy ulicy Strażackiej na Rolniczej oraz skrzyżowanie Unruga, Boisko i Kuśnierskiej.

Kamery przewidziano także przy ulicy Morskiej 293 i 303.

Urządzenia będą instalowane głównie na istniejących masztach sygnalizacji świetlnej i konstrukcjach wykorzystywanych przez system TRISTAR.

Wykonawca dostosuje również sterowniki MSR-2002 z oprogramowaniem TRENDS oraz urządzenia przetwarzające dane z detektorów.

Dzięki temu nowe kamery zostaną włączone do istniejącej infrastruktury zarządzania ruchem.

Zakupowe tło. Kolejny kontrakt w systemie TRISTAR

Rozbudowa detekcji termowizyjnej stanowi część większego projektu „Infrastruktura zrównoważonej mobilności miejskiej w Gdyni”, realizowanego przy wsparciu programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

Dofinansowanie wynosi 85% kosztów kwalifikowalnych.

Celem inwestycji jest poprawa warunków poruszania się pieszo i rowerem oraz lepsze dostosowanie sygnalizacji świetlnej do rzeczywistego ruchu na skrzyżowaniach.

To niejedyny tegoroczny kontrakt gdyńskiego Zarządu Dróg Miejskich związany z systemem TRISTAR.

W sierpniu 2026 roku miasto podpisało umowę na rozbudowę systemu nadzoru wizyjnego o 21 cyfrowych kamer, w tym pierwszą kamerę 360 stopni w gdyńskiej części TRISTAR.

Tamto zadanie również powierzono firmie Zakład Usług Inżynierii Ruchu Krystyna Hinca. Wartość podstawowego zakresu wyniosła 708 577,17 zł.

Oba przedsięwzięcia pełnią jednak inne funkcje. Kamery nadzoru wizyjnego służą obserwacji ruchu drogowego, natomiast detektory termowizyjne mają przede wszystkim automatycznie zgłaszać obecność pieszych i rowerzystów do sterowników sygnalizacji. Wspólnie rozwijają możliwości gdyńskiego systemu zarządzania ruchem, który stopniowo obejmuje kolejne skrzyżowania i nowe funkcje obsługi uczestników ruchu.