KLM od 70 lat łączy Warszawę z Amsterdamem. Dziś lata z pięciu polskich lotnisk

22 października 2026 roku Królewskie Holenderskie Linie Lotnicze KLM wspólnie z Lotniskiem Chopina w Warszawie uczciły 70-lecie uruchomienia regularnego połączenia Warszawa–Amsterdam, którego pierwszy rejs odbył się 24 października 1956 roku.

Obecnie przewoźnik oferuje do 118 rejsów tygodniowo z pięciu polskich lotnisk. W sezonie zimowym 2026/2027 zapowiedział zwiększenie częstotliwości lotów z Poznania oraz liczby dostępnych miejsc z Gdańska. O wcześniejszych planach zwiększenia oferowania na trasie Gdańsk–Amsterdam pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy KLM uruchomił pierwsze regularne połączenie między Warszawą a Amsterdamem i jakim samolotem wykonano inauguracyjny rejs?
2. Z ilu polskich lotnisk obecnie lata KLM i ile połączeń tygodniowo oferuje?
3. Jakie zmiany przewoźnik zapowiedział na zimę 2026/2027 w Poznaniu i Gdańsku?

70 lat od pierwszego lotu Warszawa–Amsterdam

Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. (KLM Royal Dutch Airlines) rozpoczęła regularne loty między Amsterdamem a Warszawą 24 października 1956 roku.

W tamtym okresie był to ważny etap rozwoju międzynarodowego transportu lotniczego w Polsce. KLM został pierwszym przewoźnikiem z Europy Zachodniej, który uruchomił regularne połączenie do naszego kraju.

Pierwsze rejsy wykonywano dwa razy w tygodniu. Trasę obsługiwał czterosilnikowy samolot śmigłowy Douglas DC-4, noszący nazwę „Paramaribo” i oznaczenie rejestracyjne PH-DBP.

Na pokładzie inauguracyjnego rejsu znalazło się sześciu pasażerów, wśród których był burmistrz Amsterdamu. Samolot przewoził również płyty winylowe z muzyką Fryderyka Chopina.

Douglas DC-4 wykorzystywany przez KLM oferował 44 miejsca pasażerskie. Maszyna rozwijała maksymalną prędkość około 440 km/h i mogła pokonać do 5500 km bez międzylądowania.

Była to zupełnie inna skala operacji niż współczesna siatka przewoźnika. Przed siedemdziesięcioma laty loty międzynarodowe były dla większości mieszkańców Polski trudno dostępne, a możliwości podróżowania ograniczały ówczesne uwarunkowania polityczne i gospodarcze.

Uruchomienie regularnej trasy do Amsterdamu stworzyło nowe połączenie komunikacyjne między Polską a Europą Zachodnią.

22 października: jubileusz na Lotnisku Chopina

Obchody 70-lecia połączenia odbyły się 22 października 2026 roku na warszawskim Lotnisku Chopina.

W organizację wydarzenia zaangażowały się KLM Royal Dutch Airlines, Polskie Porty Lotnicze S.A. oraz WELCOME Airport Services sp. z o.o., odpowiedzialna za obsługę naziemną przewoźnika.

Na pasażerów przygotowano jubileuszowe niespodzianki, a samolot KLM został specjalnie powitany po wylądowaniu w Warszawie.

W uroczystości uczestniczyli przedstawiciele przewoźnika, zarządzającego lotniskiem oraz agenta handlingowego.

Znaczenie siedemdziesięcioletniej współpracy podkreślił Łukasz Chaberski, prezes zarządu Polskich Portów Lotniczych S.A.

„Siedem dekad nieprzerwanej obecności KLM na warszawskim lotnisku to najlepszy dowód na to, że jesteśmy stabilnym i perspektywicznym partnerem dla globalnych graczy. W branży lotniczej dobre relacje biznesowe buduje się latami, a my wyjątkowo doceniamy tych przewoźników, na których można polegać i z którymi możemy wspólnie rosnąć. Nasza infrastruktura przechodzi obecnie potężną modernizację. Tym bardziej liczymy na silnych, rzetelnych partnerów takich jak KLM, którzy rozumieją naszą strategię, dbają o najwyższą jakość obsługi pasażera i chcą dalej brać udział w rozwoju polskiego rynku lotniczego.” – powiedział Łukasz Chaberski, prezes zarządu Polskich Portów Lotniczych S.A.

KLM jest również wieloletnim klientem WELCOME Airport Services, która prowadzi obsługę pasażerów i statków powietrznych przewoźnika na warszawskim lotnisku oraz w innych polskich portach.

„Mija siedemdziesiąt lat od momentu uruchomienia połączenia między Warszawą a Amsterdamem przez linię lotniczą KLM. Jesteśmy dumni, że to właśnie WELCOME Airport Services jest agentem handlingowym KLM-u i od wielu lat obsługujemy pasażerów i statki powietrzne tego przewoźnika na warszawskim Lotnisku Chopina oraz na innych lotniskach w Polsce. Ten jubileusz to okazja, aby pogratulować i podziękować naszemu partnerowi za współpracę, która jest rozwijająca dla każdej ze stron. Dołożymy wszelkich starań, aby partnerstwo pomiędzy naszymi firmami było nadal tak owocne a usługi świadczone przez WELCOME pomagały osiągać KLM jak najlepsze wyniki.” – powiedział Piotr Okienczyc, prezes zarządu WELCOME Airport Services.

Pięć polskich lotnisk w siatce KLM

Przez niemal sześć dekad Warszawa pozostawała jedynym polskim kierunkiem KLM.

Zmiana nastąpiła w 2015 roku, kiedy holenderski przewoźnik uruchomił regularne połączenie między Amsterdamem a Krakowem.

W kolejnych latach do siatki dołączały następne porty regionalne.

W 2017 roku rozpoczęto obsługę Gdańska, w 2019 roku Wrocławia, a w 2020 roku Poznania.

Obecnie KLM łączy Amsterdam z pięcioma polskimi lotniskami: Warszawą, Krakowem, Gdańskiem, Wrocławiem i Poznaniem.

Według danych przedstawionych przez przewoźnika oferta obejmuje do 118 rejsów tygodniowo.

Rozbudowa siatki umożliwia podróżnym z polskich regionów korzystanie z połączeń przez Amsterdam Airport Schiphol, główny port przesiadkowy KLM.

Oprócz podróży między Polską a Holandią rejsy te są wykorzystywane jako pierwszy odcinek podróży do kolejnych miast Europy oraz na innych kontynentach.

Przewoźnik nie podał w jubileuszowym komunikacie aktualnego podziału 118 rejsów tygodniowo pomiędzy poszczególne polskie lotniska.

Zima 2026/2027: trzeci codzienny rejs z Poznania

Jedną z najważniejszych zmian w polskiej siatce KLM na sezon zimowy 2026/2027 jest zwiększenie liczby lotów między Poznaniem a Amsterdamem.

Przewoźnik zapowiedział wprowadzenie trzeciego codziennego połączenia, co oznacza zwiększenie częstotliwości z 14 do 21 rejsów tygodniowo w jednym kierunku.

Nowa rotacja została zaplanowana od 26 października 2026 roku.

Dodatkowy rejs ma być wykonywany późnym popołudniem i umożliwiać przesiadki na wieczorne połączenia z Amsterdamu.

Do jego obsługi przewidziano samolot Embraer 175, dysponujący 88 miejscami pasażerskimi.

Rozszerzenie rozkładu oznacza wzrost liczby bezpośrednich połączeń między Wielkopolską a holenderskim portem przesiadkowym.

W przypadku Poznania jest to kolejny etap rozwoju trasy uruchomionej w 2020 roku. Początkowo samoloty KLM latały raz dziennie, a w 2025 roku przewoźnik wprowadził drugą codzienną rotację.

Gdańsk: większe samoloty zamiast dodatkowych częstotliwości

Drugim kierunkiem objętym zmianami jest trasa Gdańsk–Amsterdam.

KLM zapowiedział zwiększenie liczby dostępnych miejsc dzięki skierowaniu większych samolotów do obsługi wybranych rejsów.

Zmiana ma być realizowana w zimowym rozkładzie 2026/2027.

W odróżnieniu od Poznania nie chodzi tutaj o zwiększenie częstotliwości, lecz o wykorzystanie samolotu o większej pojemności pasażerskiej.

Takie rozwiązanie pozwala przewoźnikowi zwiększyć oferowanie na danym połączeniu bez dodawania kolejnej rotacji.

Dla pasażerów korzystających z portu w Gdańsku oznacza to większą liczbę miejsc dostępnych na wybranym rejsie do Amsterdamu.

Obie zmiany pokazują dwa różne sposoby rozwijania oferty KLM w Polsce: zwiększanie liczby operacji w Poznaniu oraz pojemności samolotów w Gdańsku.

164 kierunki na pięciu kontynentach

Obecna oferta KLM obejmuje 164 kierunki na pięciu kontynentach, w tym 93 miasta w Europie.

Przez Amsterdam pasażerowie mogą kontynuować podróż do Ameryki Północnej i Południowej, Azji, Afryki oraz na Karaiby.

W sezonie zimowym 2026/2027 przewoźnik rozwija ofertę międzykontynentalną, wskazując między innymi Minneapolis i San Diego, a także zwiększa liczbę rejsów na wybranych istniejących trasach.

Wśród kierunków objętych zwiększeniem częstotliwości wymieniono Curaçao, Panamę oraz połączenia do fińskiej Laponii.

Znaczenie globalnej siatki dla polskiego rynku podkreślił podczas warszawskiego jubileuszu Carl Schelleman, dyrektor generalny Air France-KLM na region Alp i Europy Środkowej.

„Siedemdziesiąt lat obecności KLM w Warszawie i w Polsce to historia konsekwentnego budowania relacji, zaufania i nowych możliwości podróżowania. Kiedy w 1956 roku uruchamialiśmy połączenie z Warszawy do Amsterdamu, trudno było przewidzieć, jak bardzo zmieni się świat i samo lotnictwo. Dziś oferujemy pasażerom z Polski częste rejsy, dogodne przesiadki i dostęp do globalnej siatki, która obejmuje aż 164 destynacji na pięciu kontynentach. Jubileusz tej trasy to dla nas nie tylko moment, by spojrzeć wstecz, lecz także okazja, aby podziękować naszym partnerom, a zwłaszcza Lotnisku Chopina i WELCOME Airport Services, za ich codzienne wsparcie naszych operacji. Liczymy, że wspólnie będziemy dalej rozwijać się w Polsce i tworzyć jeszcze lepszą ofertę dla polskich pasażerów.” – powiedział Carl Schelleman, dyrektor generalny Air France-KLM na region Alp i Europy Środkowej.

Rozwój siatki KLM pozostaje związany z funkcjonowaniem Amsterdamu jako centralnego węzła przesiadkowego, w którym łączą się operacje europejskie i międzykontynentalne.

Dla polskich portów regionalnych oznacza to dostęp do dalekodystansowych tras bez konieczności uruchamiania bezpośrednich rejsów z każdego lotniska.

Internet pokładowy i zmiany w wyposażeniu samolotów

KLM rozwija również wyposażenie pokładowe, w tym dostęp do internetu dla pasażerów.

Przewoźnik informuje, że bezpłatne, szybkie Wi-Fi jest już dostępne na większości tras europejskich.

Od połowy 2027 roku rozwiązanie ma być stopniowo wprowadzane także na połączeniach międzykontynentalnych.

Nie oznacza to, że od wskazanego terminu wszystkie samoloty dalekodystansowe będą już wyposażone w nową usługę. Przewoźnik zapowiada etapowe wdrażanie systemu.

W jubileuszowym komunikacie nie podano liczby samolotów objętych modernizacją ani harmonogramu instalacji wyposażenia w poszczególnych maszynach.

KLM wskazuje również na wyróżnienie APEX Best Award 2026 w kategorii najlepszej obsługi pokładowej w Europie.

Nagrodę przyznano na podstawie opinii podróżnych.

Założona w 1919 roku linia pozostaje najstarszym przewoźnikiem lotniczym na świecie prowadzącym nieprzerwanie działalność pod tą samą nazwą.

Zakupowe tło

22 września 2026 roku KLM przedstawił zimowy rozkład lotów 2026/2027, obejmujący 164 kierunki w 64 państwach. Przewoźnik zapowiedział również wprowadzenie do regularnej eksploatacji pierwszego samolotu Airbus A350. Jako pierwszy kierunek komercyjny nowego typu wskazano trasę Amsterdam–Toronto, na której A350 ma obsługiwać pięć z 12 tygodniowych rejsów. Samolot oferuje 331 miejsc, w tym 34 w World Business Class, 26 w Premium Comfort i 271 w klasie ekonomicznej. Wprowadzenie A350 jest częścią programu odnowy floty KLM o wartości około 7 mld EUR. W dniu przedstawienia rozkładu dostawa pierwszej maszyny nie była jeszcze zakończona.

6 lipca 2026 roku KLM zapowiedział zwiększenie pojemności na trasie Gdańsk–Amsterdam od zimowego rozkładu rozpoczynającego się 26 października. Na jednym z czterech codziennych połączeń, oznaczonych numerami KL1303/KL1304, przewoźnik zaplanował zastąpienie Embraera 195-E2 większym Boeingiem 737-800. Nowy samolot oferuje 176 miejsc, czyli o 43 więcej niż dotychczas wykorzystywana maszyna. Zmiana dotyczy również południowego rejsu z Gdańska, zaplanowanego na godz. 11:55. Częstotliwość czterech lotów dziennie ma zostać utrzymana.

17 czerwca 2026 roku KLM zapowiedział zwiększenie liczby rejsów między Poznaniem a Amsterdamem od 26 października. Program przewiduje wzrost z 14 do 21 połączeń tygodniowo oraz uruchomienie trzeciej codziennej rotacji wykonywanej Embraerem 175 z 88 miejscami. Dodatkowy rejs KL1342 zaplanowano z Poznania o godz. 18:10, z lądowaniem w Amsterdamie o godz. 19:50. Lot z Amsterdamu ma rozpoczynać się o godz. 16:10, z przylotem do Poznania o godz. 17:40. Zmiana jest kontynuacją rozwoju trasy, na której w marcu 2025 roku uruchomiono drugie codzienne połączenie.