Airbus A220 trafi na Bermudy. BermudAir chce kupić do 20 maszyn

22 lipca 2026 r. BermudAir ogłosił podczas Farnborough International Airshow zamówienie 10 samolotów Airbus A220-300.

Dostawy rozpoczną się w IV kwartale 2027 r., a maszyny otrzymają trzyklasowe kabiny ze 135 miejscami. Nowe samoloty mają umożliwić rozwój bezpośrednich połączeń na Bermudach, Karaibach oraz w Ameryce Północnej i Środkowej. Wartości kontraktu, harmonogramu dostaw wszystkich maszyn ani wybranego sposobu finansowania nie podano.

Rozkład lotu:

1. Ile samolotów Airbus A220-300 zamówił BermudAir?
2. Kiedy mają rozpocząć się dostawy nowych maszyn?
3. Ile miejsc znajdzie się w każdym samolocie?

10 Airbusów A220-300 z dostawami od IV kwartału 2027 r.

BermudAir, przewoźnik z Bermudów, został nowym klientem programu Airbus A220. Linia zamówiła 10 samolotów Airbus A220-300, które mają wesprzeć dalszą rozbudowę floty i siatki połączeń.

Według komunikatu przewoźnika formalne zamówienie złożyła powiązana z nim spółka Odyssey. Kontrakt został wpisany do księgi zamówień Airbusa w marcu 2026 r., początkowo bez ujawniania nazwy klienta.

Jest to pierwsze bezpośrednie zamówienie grupy związanej z BermudAir u europejskiego producenta. Umowę ujawniono podczas targów Farnborough International Airshow 2026.

Pierwsze samoloty mają zostać przekazane w IV kwartale 2027 r. Dokładnych terminów dostaw poszczególnych egzemplarzy oraz daty rozpoczęcia regularnych operacji pasażerskich nie podano.

Nie ujawniono również wartości zamówienia, źródeł finansowania ani tego, czy przewoźnik skorzysta z leasingu, kredytu lub finansowania własnego.

Do 20 samolotów A220 w 2030 r.

Firmowe zamówienie obejmuje 10 samolotów Airbus A220-300, ale BermudAir zapowiada, że do 2030 r. może eksploatować do 20 maszyn tego typu.

Nie określono, czy pozostałe samoloty zostaną pozyskane na podstawie dodatkowych zamówień, opcji zakupowych czy umów leasingowych. Nie podano też planowanego tempa zwiększania floty po rozpoczęciu pierwszych dostaw.

Nowe maszyny mają służyć do uruchamiania tras, na których obecnie nie ma bezpośrednich połączeń, oraz do zwiększania oferowania na istniejących kierunkach.

Samoloty będą mogły obsługiwać również porty z ograniczeniami dotyczącymi długości drogi startowej, wielkości terminala lub pozostałej infrastruktury. Ma to znaczenie zwłaszcza na mniejszych wyspach Karaibów.

„A220 to idealny samolot, który wesprze kolejny etap rozwoju BermudAir” – powiedział Adam Scott, założyciel i prezes BermudAir.

Przewoźnik nie wskazał konkretnych nowych tras, które zostaną uruchomione po odebraniu samolotów.

135 miejsc w trzech klasach

Każdy Airbus A220-300 dla BermudAir zostanie wyposażony w 135 miejsc w trzyklasowej konfiguracji. Nazw poszczególnych klas, liczby foteli w każdej części kabiny oraz ich rozstawu nie podano.

Samoloty otrzymają powiększone schowki bagażowe XL. Według przewoźnika zapewnią one o 20 proc. większą pojemność na bagaż podręczny.

Kabina A220-300 ma układ pięciu foteli w rzędzie. Dzięki konfiguracji 2-3 około 80 proc. miejsc znajduje się przy oknie lub przejściu.

Producent wskazuje również na duże okna, szerokie fotele oraz ograniczony poziom hałasu w kabinie. Elementy te mają wspierać model przewozów premium rozwijany przez BermudAir.

Linia deklaruje wskaźnik Net Promoter Score przekraczający 70 punktów. Wskaźnik ten służy do badania skłonności klientów do polecania danej firmy lub usługi.

Zasięg do 6700 km

Rodzina Airbus A220 jest przeznaczona do przewozu od 100 do 160 pasażerów. Maksymalny zasięg wynosi do 3600 mil morskich, czyli około 6700 km.

Parametry samolotu pozwalają na obsługę zarówno krótszych tras regionalnych, jak i dłuższych połączeń pomiędzy Karaibami, Bermudami oraz miastami Ameryki Północnej i Środkowej.

BermudAir wskazuje, że połączenie zasięgu z osiągami na krótszych drogach startowych umożliwi obsługę mniejszych, słabiej skomunikowanych rynków wyspiarskich.

Przewoźnik będzie mógł jednocześnie łączyć te miejsca bezpośrednio z większymi miastami. Pozwoli to ograniczyć konieczność przesiadek na innych lotniskach.

Dla programu A220 będzie to nowy region stałej eksploatacji, obejmujący środowisko operacyjne Atlantyku i Karaibów.

Zużycie paliwa niższe o około 25 proc.

Według Airbusa samoloty A220 zużywają około 25 proc. mniej paliwa w przeliczeniu na fotel niż maszyny poprzedniej generacji. O taką samą wartość mają być niższe emisje dwutlenku węgla na pasażera.

Niższe zużycie paliwa jest szczególnie istotne w operacjach pomiędzy wyspami, gdzie dostępność infrastruktury i paliwa lotniczego może być ograniczona.

BermudAir nie podał jednak, z którymi konkretnymi samolotami ze swojej obecnej floty porównuje przyszłe A220-300. Nie określono również, czy nowe maszyny zastąpią część dotychczas użytkowanych odrzutowców.

Obecna flota przewoźnika obejmuje samoloty Embraer E175 i Embraer E190. Maszyny te są wykorzystywane na połączeniach pomiędzy Bermudami, Stanami Zjednoczonymi, Kanadą i Karaibami.

Ponad 1100 zamówionych Airbusów A220

Do końca czerwca 2026 r. Airbus dostarczył 526 samolotów rodziny A220 do ponad 25 operatorów na całym świecie.

Łączna historyczna liczba zamówień na ten model przekroczyła w tym czasie 1100 egzemplarzy. Dane obejmują warianty Airbus A220-100 i Airbus A220-300.

Większy wariant -300 jest przeznaczony do obsługi tras regionalnych i średniego zasięgu przy pojemności sięgającej 160 pasażerów. BermudAir wybrał układ o mniejszej liczbie miejsc, dostosowany do trzyklasowego produktu pokładowego.

Producent nie podał, w którym zakładzie zostaną zmontowane samoloty dla przewoźnika. A220 powstają na liniach montażowych w Mirabel w Kanadzie oraz Mobile w Stanach Zjednoczonych.

Zakupowe tło

21 stycznia 2025 r. BermudAir ogłosił pozyskanie dwóch samolotów Embraer E190AR-E1 ze 96 miejscami. Maszyny miały zwiększyć pojemność floty, zasięg operacji oraz możliwości przewozu ładunków w porównaniu z użytkowanymi Embraerami E175.

16 maja 2025 r. na lotnisko L.F. Wade International Airport dotarł trzeci samolot przewoźnika. Rozbudowa floty miała zapewnić zapasową maszynę oraz poprawić regularność komunikacji lotniczej.

20 czerwca 2025 r. BermudAir zapowiedział wprowadzenie czwartego samolotu, Embraera E190 o nazwie „XBTO”. Maszyna została pozyskana w leasingu od firmy Azorra i miała wspierać wzrost częstotliwości oraz dalszy rozwój siatki połączeń.