Autobus w Świdniku utknął między rogatkami. Jednoznaczna reakcja MPK Lublin

Rozkład jazdy:

1. W jakiej miejscowości doszło do incydentu z autobusem na przejeździe kolejowym?
2. Ile osób znajdowało się w autobusie w momencie zdarzenia?
3. Kiedy uruchomiono automatyczny system sygnalizacji na tym przejeździe?

Autobus między zaporami

Do incydentu doszło w czwartek, 19 lutego, chwilę po godzinie 15:00 na przejeździe przy ul. Kosynierów, w pobliżu przystanku Świdnik Wschód, na linii zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe.

Monitoring zarejestrował moment, w którym kierowca autobusu wjechał na przejazd mimo nadawanego czerwonego światła i opuszczających się rogatek. Pojazd zatrzymał się między zamkniętymi zaporami.

„Kierowca naraził podróżnych, siebie oraz obsługę pociągu towarowego” – podkreślają przedstawiciele PKP PLK. –„Materiał zostanie przekazany policji. Na takie zachowania nie ma naszej zgody” – dodają.

Na szczęście nikomu nic się nie stało. Do sprawy odniosło się również MPK Lublin.

„Był to autobus linii nr 5, który jechał w kierunku Lublina. Sytuacja miała miejsce w czwartek 19 lutego br., chwilę po godzinie 15:00, a w autobusie było trzech pasażerów” – poinformowała Weronika Opasiak, rzeczniczka MPK w Lublinie.

Jak przekazała, przeprowadzono rozmowę z kierowcą, który twierdził, że w momencie wjazdu na przejazd nie było nadawane czerwone światło.

„Autobus zatrzymał się na drodze, nie bezpośrednio na torach i kierowca zdołał wyjechać między rogatkami. Jednak z uwagi na to, że sytuacja była bardzo niebezpieczna, jeszcze w miniony piątek sprawę zgłosiliśmy na policję. Wobec kierowcy zostaną wyciągnięte konsekwencje służbowe, możliwe jest również zwolnienie z pracy. Nasza reakcja jest tu stanowcza i konkretna, i nie ma przyzwolenia na takie zachowania” – podkreśliła rzeczniczka.

Z kolei Anna Znajewska-Pawluk z zespołu prasowego PKP PLK przekazała, że zapis monitoringu jednoznacznie wskazuje na wjazd przy działającej sygnalizacji świetlno-dźwiękowej.

„Ze strony kolejarzy nie ma zgody na takie zachowanie. Materiał z monitoringu zostanie przekazany policji” – zaznaczyła.

Przejazd automatyczny, wcześniejsze incydenty

Przejazd przy ul. Kosynierów działa w systemie automatycznym – bez udziału dróżnika. System sygnalizacji został uruchomiony 14 stycznia 2026 roku i jest monitorowany z nastawni stacji Świdnik. Jak zapewniają PKP Polskie Linie Kolejowe, urządzenia funkcjonują prawidłowo.

Jednocześnie zarządca infrastruktury informuje, że od momentu uruchomienia systemu doszło już do trzech niebezpiecznych zdarzeń spowodowanych przez kierowców. W dwóch przypadkach pojazdy wjechały na przejazd przy włączonej sygnalizacji i zatrzymały się na torach. W trzecim auto zatrzymało się zbyt blisko półrogatki, doprowadzając do jej uszkodzenia. Wszystkie sprawy zgłoszono policji.

Kierowcy zwracają uwagę na nierówności nawierzchni. Według PKP PLK wynikają one z przebiegu torów w łuku, co wymusza odpowiedni przechył. Zapowiedziano prace naprawcze w II kwartale 2026 roku, obejmujące regulację toru, rozbiórkę płyt przejazdowych i poprawę nawierzchni drogowej.

PKP Polskie Linie Kolejowe przypominają, że:

• znak STOP oznacza bezwzględny obowiązek zatrzymania się przed przejazdem,
• czerwone światło to zakaz wjazdu – sygnał informuje, że za chwilę pojawi się pociąg,
• na przejazd można wjechać wyłącznie wtedy, gdy jest zapewniona możliwość jego opuszczenia,
• zbliżając się do torów, należy zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że nie nadjeżdża pociąg.

Jeśli pojazd utknie między zamkniętymi zaporami, należy wyłamać rogatkę i jak najszybciej opuścić przejazd. W sytuacji zagrożenia należy skorzystać z tzw. żółtej naklejki PLK, zawierającej indywidualny numer przejazdu i numer alarmowy.

Co roku na przejazdach kolejowo-drogowych dochodzi w Polsce do około 170 wypadków, w których ginie kilkadziesiąt osób. Większość zdarzeń to efekt niezachowania szczególnej ostrożności przez kierowców. Dlatego PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą ogólnopolską kampanię #BezpiecznyPrzejazd, której celem jest podnoszenie świadomości zagrożeń na terenach kolejowych i promowanie odpowiedzialnych zachowań. Więcej informacji: https://bezpieczny-przejazd.pl/