Warszawa: Utrudnienia na linii M1. Metro nie dojedzie do Kabat

Zmiany obejmą końcówkę dnia i potrwają do zakończenia kursowania metra.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego pociągi metra linii M1 nie będą dojeżdżały do stacji Kabaty we wtorkowy wieczór?
2. Jak będzie kursowała komunikacja zastępcza podczas wyłączenia południowego odcinka linii M1?
3. Jakie prace techniczne są prowadzone przy stacji Kabaty i jaki mają cel?

Metro pojedzie tylko do stacji Stokłosy

We wtorek późnym wieczorem składy linii M1 będą kursować wyłącznie pomiędzy stacjami Młociny i Stokłosy. Z ruchu wyłączone zostaną trzy najbardziej wysunięte na południe stacje warszawskiego metra:

• Imielin,
• Natolin,
• Kabaty.

Ostatnie pociągi z Kabat w kierunku Młocin oraz ze stacji Stokłosy w stronę Kabat odjadą tuż przed godziną 23:00. Po tej godzinie metro zakończy kursowanie na południowym odcinku trasy i aż do końca dnia ostatnią dostępną stacją na Ursynowie będą Stokłosy.

Ograniczenia mają obowiązywać do zakończenia kursowania metra, czyli mniej więcej do godziny 0:30 w nocy.

Uruchomiona zostanie komunikacja zastępcza

Aby umożliwić pasażerom dojazd do wyłączonych stacji, przygotowano autobusową komunikację zastępczą.

Na trasie pomiędzy Kabatami a stacją Ursynów kursować będą autobusy specjalnej linii ZM1. Pojazdy pojadą Aleją Komisji Edukacji Narodowej, obsługując najważniejsze punkty na wyłączonym odcinku metra.

Zastępcza linia autobusowa ma umożliwić sprawne przemieszczanie się mieszkańców Ursynowa w czasie prowadzenia prac technicznych.

Trwa rozbudowa układu torowego przy Kabatach

Powodem skrócenia trasy metra są kolejne etapy rozbudowy infrastruktury technicznej przy stacji A1 Kabaty. Prace prowadzone są już od pewnego czasu i dotyczą modernizacji oraz przebudowy układu torowego na południowym krańcu pierwszej linii metra.

Do tej pory roboty koncentrowały się głównie na przygotowaniu placu budowy, wykonywaniu przekładek instalacji technicznych, między innymi sieci teletechnicznych, a także na tworzeniu wygrodzeń w tunelach.

Teraz rozpoczął się następny etap inwestycji, obejmujący modyfikacje zewnętrznych urządzeń sterowania ruchem na torze numer 3 przy stacji Kabaty.

Zmiany mają usprawnić funkcjonowanie stacji podczas przebudowy

Jak podkreślają przedstawiciele metra, wykonywane prace są niezbędne do dalszej realizacji rozbudowy stacji Kabaty.

Po zakończeniu modyfikacji możliwe będzie zawracanie pociągów przy wykorzystaniu obu torów odstawczych. Rozwiązanie to ma ułatwić prowadzenie ruchu w czasie kolejnych etapów przebudowy infrastruktury.

Po zakończeniu prac technicznych konieczne będzie jeszcze przeprowadzenie jazd testowych oraz sprawdzenie poprawności działania systemów sterowania ruchem. Testy są wymagane ze względów bezpieczeństwa i muszą zostać wykonane przed przywróceniem normalnego kursowania pociągów.

Nocna przerwa techniczna byłaby zbyt krótka

Warszawskie Metro podkreśla, że standardowa nocna przerwa w kursowaniu pociągów nie wystarczyłaby na przeprowadzenie wszystkich niezbędnych prac oraz testów technicznych.

Właśnie dlatego zdecydowano o wcześniejszym wyłączeniu ruchu na fragmencie linii M1 jeszcze przed zakończeniem codziennego kursowania.

Od środy metro wróci na pełną trasę

Dobra wiadomość dla pasażerów jest taka, że utrudnienia mają charakter wyłącznie jednowieczorny. Metro zapowiada, że już w środę, 13 maja, od pierwszych porannych kursów pociągi linii M1 ponownie będą kursowały na całej trasie – od Młocin do Kabat.

Pasażerowie korzystający z południowego odcinka metra powinni jednak we wtorkowy wieczór uwzględnić dodatkowy czas na podróż i przygotować się na konieczność korzystania z autobusowej komunikacji zastępczej.