Rząd z projektem „Metro Polska”. Trwa analiza budowy metra w największych miastach kraju

Projekt roboczo nazwano „Metro Polska” i – jak podkreśla resort – miałby być realizowany we współpracy rządu z samorządami.

Rozkład jazdy:

1. Na czym ma polegać projekt „Metro Polska” przygotowywany przez Ministerstwo Infrastruktury?
2. Dlaczego planowane tunele metra mają pełnić także funkcję ochrony ludności?
3. Które polskie miasta mogą w przyszłości dołączyć do Warszawy jako miasta posiadające metro?

Metro nie tylko dla transportu

Według zapowiedzi analizy obejmują około dziesięciu największych miast w kraju. Minister wskazał, że celem projektu jest nie tylko rozwiązywanie obecnych problemów komunikacyjnych, ale również przygotowanie infrastruktury na przyszłe potrzeby rozwijających się aglomeracji.

– Ten projekt roboczo nazywa się Metro Polska, analogicznie do projektu Port Polska. Najprawdopodobniej będzie to porozumienie rządowo-samorządowe, w ramach którego będziemy chcieli rozwiązać największe problemy komunikacyjne tam gdzie istnieją, ale także uprzedzać fakty – powiedział Dariusz Klimczak podczas konferencji prasowej.

Jednym z najciekawszych elementów zapowiedzi resortu infrastruktury jest koncepcja podwójnego wykorzystania infrastruktury metra. Tunele oraz podziemne stacje miałyby pełnić nie tylko funkcję transportową, ale również służyć ochronie ludności cywilnej.

Minister infrastruktury zwrócił uwagę, że po wejściu w życie ustawy o ochronie ludności i obronie cywilnej państwo ma obowiązek uwzględniać rozwiązania infrastrukturalne związane z bezpieczeństwem mieszkańców. W praktyce oznacza to rozwijanie obiektów typu dual-use, czyli takich, które mogą być wykorzystywane zarówno na potrzeby cywilne, jak i w sytuacjach kryzysowych.

– W związku z przyjęciem ustawy o ochronie ludności i obronie cywilnej mamy obowiązek uwzględniać kwestie związane z ochroną ludności i dual-use. Dlatego tym bardziej projekt budowy metra w Polsce ma jeszcze większy sens – podkreślił Klimczak.

Takie podejście wpisuje się w coraz częściej stosowany w Europie model projektowania infrastruktury krytycznej, która poza codziennym użytkowaniem może pełnić również funkcje schronowe lub ewakuacyjne.

Analizy trwają od dłuższego czasu

Szef resortu infrastruktury zaznaczył, że prace nad koncepcją nie rozpoczęły się dopiero teraz. Ministerstwo od dłuższego czasu prowadzi badania i analizy dotyczące możliwości rozwoju systemów metra w polskich miastach.

Na razie nie ujawniono, które aglomeracje zostały objęte analizami ani jakie warianty infrastrukturalne są rozważane. Nie podano również potencjalnych kosztów programu ani możliwych źródeł finansowania inwestycji.

Minister zapowiedział jednak, że wyniki prowadzonych analiz mają zostać przedstawione w najbliższym czasie.

Metro w Polsce nadal wyjątkiem

Obecnie jedynym miastem w Polsce posiadającym metro pozostaje Warszawa. Stolica dysponuje dwiema liniami podziemnej kolei, które stanowią jeden z najważniejszych elementów systemu transportowego miasta. Warszawskie metro przewozi każdego dnia setki tysięcy pasażerów i stale się rozwija.

Najbliżej dołączenia do tego grona wydaje się Kraków. We wrześniu ubiegłego roku władze miasta zapowiedziały realizację pierwszej linii metra, która według obecnych planów miałaby zostać oddana do użytku za około dziesięć lat. Docelowo krakowski system ma składać się z dwóch linii o łącznej długości około 29 kilometrów.

Od lat o budowie metra dyskutują również inne duże miasta, takie jak Wrocław, Poznań czy Trójmiasto. Dotychczas jednak projekty te pozostawały głównie w sferze koncepcji ze względu na ogromne koszty realizacji oraz skomplikowane kwestie techniczne.

Metro Polska może zmienić podejście do transportu miejskiego

Zapowiedź Ministerstwa Infrastruktury może oznaczać nowy etap w myśleniu o rozwoju transportu publicznego w Polsce. Dotychczas inwestycje w metro były przede wszystkim domeną samorządów, które samodzielnie musiały szukać finansowania dla niezwykle kosztownych projektów.

Rządowy program mógłby oznaczać większe wsparcie państwa dla budowy podziemnej infrastruktury transportowej, szczególnie w największych aglomeracjach zmagających się z rosnącymi korkami i przeciążeniem komunikacji miejskiej.

Jednocześnie koncepcja łączenia funkcji transportowych z elementami ochrony ludności pokazuje, że metro zaczyna być postrzegane nie tylko jako środek komunikacji, ale również jako strategiczny element infrastruktury państwa.