Modernizacja przystanków tramwajowych w Ostrawie. Druga faza zakończona

W ostatnich dniach sfinalizowano prace na przystanku Rodinná w dzielnicy Ostrava-Jih. Wcześniej, w ramach pierwszego etapu, zmodernizowano jedenaście przystanków.

Rozkład jazdy:

1. Ile przystanków tramwajowych objęto drugim etapem modernizacji w Ostrawie?
2. Jakie elementy infrastruktury zostały wymienione lub dodane w ramach inwestycji?
3. Jaki był koszt modernizacji przystanków w drugim etapie?

Nowe wiaty, wyposażenie i jednolity standard

Modernizacja objęła montaż nowych wiat przystankowych, balustrad oraz elementów małej architektury, takich jak ławki czy kosze na odpady. Celem inwestycji było ujednolicenie wyglądu przystanków zgodnie z miejskim standardem, który pasażerowie znają już m.in. z przystanków Kotva czy Důl Jindřich, modernizowanych w pierwszym etapie.

W ramach drugiej fazy odnowiono przystanki:

• Vítkovice, Mírové náměstí
• Kino Luna
• Zábřeh, OC
• Rodinná
• Český dům
• Důl Jeremenko
• Kolonie Jeremenko
• Křižíkova
• Nová ves Vodárna
• Hulvácká

Dodatkowo prace objęły przystanki jednokierunkowe:

• Jubilejní kolonie (kierunek centrum)
• Nové Výškovice (kierunek centrum)
• Martinov (przystanek początkowy)

Koszt realizacji tej części inwestycji wyniósł około 27 mln koron czeskich.

Poprawa komfortu i dostępności

Jak podkreśla Daniel Morys, dyrektor generalny i przewodniczący zarządu DPO, modernizacje mają na celu poprawę komfortu pasażerów oraz estetyki przestrzeni publicznej. Równolegle spółka realizuje projekty związane z przebudową peronów, zwiększające bezpieczeństwo i dostępność transportu.

Nowe, bezbarierowe perony umożliwiają wygodniejsze wsiadanie do tramwajów i powstały m.in. na przystankach Fakultní nemocnice, Kunčičky kostel oraz Provaznická.

Podział odpowiedzialności za przystanki w Ostrawie

Na terenie Ostrawy funkcjonuje ponad 670 przystanków komunikacji miejskiej. DPO zarządza wyłącznie przystankami tramwajowymi, których jest około stu. Za przystanki autobusowe i trolejbusowe – zlokalizowane w pasie infrastruktury pieszej – odpowiada miasto Ostrava oraz poszczególne dzielnice.