Kraków: tramwaje wracają na pierwszą obwodnicę. Prace postępują szybciej niż planowano

W centrum Krakowa trwa szeroko zakrojona modernizacja infrastruktury tramwajowej i drogowej. Kluczowym miejscem inwestycji jest skrzyżowanie ulic Piłsudskiego i Straszewskiego. Zakres prac obejmuje nie tylko wymianę torowiska, ale także zmiany w układzie drogowym, które mają usprawnić funkcjonowanie komunikacji miejskiej oraz poprawić bezpieczeństwo pieszych.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy planowany jest powrót tramwajów na pierwszą obwodnicę Krakowa?
2. Jakie prace są obecnie prowadzone na ulicy Straszewskiego i jaki jest ich poziom zaawansowania?
3. Jak zmieni się organizacja ruchu tramwajowego po przywróceniu kursowania na ul. Podwale i Straszewskiego?

Zaawansowane prace w centrum miasta

Na ulicy Straszewskiego wykonano już ponad 80 procent nowego torowiska. Powstaje ono z prefabrykowanych płyt betonowych, co zwiększa jego trwałość i odporność na eksploatację. Na podobnym etapie zaawansowania znajdują się roboty brukarskie.

Obecnie prowadzone są prace związane z układaniem torów oraz ich zalewaniem poliuretanem. To rozwiązanie ma ograniczyć drgania oraz wydłużyć żywotność infrastruktury. Równolegle trwa montaż sieci trakcyjnej wzdłuż ulicy Straszewskiego.

Kolejne etapy inwestycji

Powrót tramwajów na ulicę Piłsudskiego, a tym samym przywrócenie ruchu do pętli Cichy Kącik, planowany jest na maj. Oznacza to, że kolejne etapy prac są realizowane zgodnie z postępem robót i mogą zakończyć się wcześniej, niż pierwotnie zakładano.

Zmiany w kursowaniu tramwajów

Wraz z przywróceniem ruchu na pierwszej obwodnicy wprowadzone zostaną zmiany w funkcjonowaniu linii tramwajowych.

Zawieszone pozostaną linie nr 2, 6 i 19. Na swoje stałe trasy powrócą natomiast linie nr 8, 13, 14 i 18.

Linia nr 10 będzie nadal kursować po trasie czasowo zmienionej, prowadzącej przez ulice Mogilską, Aleję Powstania Warszawskiego, Grzegórzecką, Dietla i Krakowską.

Linia nr 20 pojedzie kolejną trasą zmienioną, obejmującą m.in. ulice Dunajewskiego, Podwale, Straszewskiego, Zwierzyniecką i Kościuszki, kończąc bieg na pętli Salwator.

Linia nr 69 utrzyma dotychczasową trasę czasowo zmienioną, przebiegającą przez Westerplatte i okolice Teatru Słowackiego.

Linia nr 75 będzie kursować nową trasą, traktowaną jako docelowa, łącząc Kopiec Wandy z Górką Narodową P+R przez aleje Solidarności i Jana Pawła II.

Linia nr 76 pozostanie bez zmian.

Autobusy bez większych zmian

Zmiany w komunikacji autobusowej będą ograniczone. Linie nr 124/424, 152, 502, 601, 605, 609, 611, 902 oraz 669 będą nadal kursować po dotychczasowych trasach czasowo zmienionych. Linia nr 706 pozostanie bez zmian.

Ułatwienia dla pasażerów coraz bliżej

Przywrócenie ruchu tramwajowego na pierwszej obwodnicy to ważny krok w kierunku normalizacji komunikacji w centrum Krakowa. Postępujące prace i szybkie tempo realizacji inwestycji pozwalają zakładać, że kolejne etapy modernizacji będą sukcesywnie kończone, przynosząc pasażerom coraz większy komfort podróży.