Jest wykonawca trasy tramwajowej Gdańsk Południe – Wrzeszcz

To ważny krok w kierunku realizacji jednej z największych inwestycji transportowych w Gdańsku, która ma znacząco poprawić połączenia między południowymi dzielnicami miasta a Wrzeszczem.

Rozkład jazdy:

1. Jak przebiegał proces wyboru wykonawcy trasy tramwajowej Gdańsk Południe – Wrzeszcz?
2. Jaki zakres prac obejmuje planowana inwestycja tramwajowo-rowerowa?
3. Jakie korzyści dla pasażerów i mieszkańców przyniesie realizacja nowej trasy?

Dwuetapowy przetarg i duże zainteresowanie firm

Postępowanie przetargowe prowadzone było w formule dwuetapowej. W pierwszym etapie przeprowadzono kwalifikację potencjalnych wykonawców. Na tym etapie firmy budowlane kierowały liczne pytania do zamawiającego, dotyczące m.in. warunków udziału w przetargu.

W drugim etapie, do którego zakwalifikowały się wszystkie podmioty z pierwszej fazy, przedsiębiorstwa złożyły szczegółowe oferty cenowe.

Zainteresowanie inwestycją było duże – wpłynęło aż 12 ofert.

Weryfikacja ofert i wybór najkorzystniejszej propozycji

Na realizację zadania w budżecie zabezpieczono 635 mln zł. Jednak większość złożonych ofert znacząco odbiegała od siebie pod względem ceny. Aż 11 ofert zostało objętych procedurą badania tzw. „rażąco niskiej ceny”.

Po przeprowadzeniu szczegółowej analizy odrzucono sześć ofert. Ostatecznie za najkorzystniejszą uznano propozycję konsorcjum NDI SA oraz NDI SOPOT SA, które zaproponowało realizację inwestycji za kwotę 354 585 380,00 zł brutto.

Kontrola w Urzędzie Zamówień Publicznych

Zanim dojdzie do podpisania umowy, dokumentacja przetargowa musi przejść obowiązkową kontrolę w Urzędzie Zamówień Publicznych. Dotyczy to wszystkich projektów współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej o wartości przekraczającej 20 mln euro.

Kontrola ta trwa zazwyczaj od jednego do dwóch miesięcy. Dopiero po jej zakończeniu oraz pod warunkiem braku odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą.

Zakres inwestycji

Planowana inwestycja obejmuje szeroki zakres prac infrastrukturalnych. W jej ramach powstaną:

• 3,75 km nowej linii tramwajowej oraz modernizacja 0,6 km istniejącego torowiska,
• 7 nowych przystanków, w tym jeden węzeł przesiadkowy autobusowo-tramwajowy,
• 4,8 km nowej trasy rowerowej oraz przebudowa 2,8 km dróg,
• tunel pod ulicą Wileńską o długości 280 metrów, budowany metodą wykopu otwartego,
• zielone torowiska oraz infrastruktura dla nowoczesnego taboru.

Szybsze i bardziej niezawodne połączenia

Nowa trasa GPW ma zapewnić szybkie i niezawodne połączenie między południowymi dzielnicami Gdańska a Wrzeszczem. Kluczową zaletą będzie niezależność od ruchu drogowego, co pozwoli uniknąć opóźnień typowych dla komunikacji autobusowej.

Szacuje się, że w godzinach szczytu z nowej linii będzie korzystać ponad 2500 pasażerów na godzinę. Tramwaje mają kursować co 5 minut, co znacząco poprawi dostępność transportu publicznego.

Dostępność dla wszystkich pasażerów

Projekt zakłada pełną dostępność infrastruktury. Przystanki zostaną zaprojektowane na poziomie podłogi tramwaju, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie.

Całość inwestycji będzie dostosowana do potrzeb:

• osób z niepełnosprawnościami,
• rodziców z wózkami,
• seniorów.

Finansowanie i harmonogram

Inwestycja uzyskała wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS) w wysokości ponad 259 mln zł.

Zakłada się, że realizacja zadania potrwa około 3 lat od momentu podpisania umowy z wykonawcą.

Ważny projekt dla rozwoju miasta

Budowa trasy tramwajowej Gdańsk Południe – Wrzeszcz to jeden z kluczowych projektów transportowych w mieście. Po jej zakończeniu mieszkańcy zyskają szybszy, bardziej komfortowy i ekologiczny środek transportu, a cały system komunikacyjny stanie się bardziej spójny i wydajny.