Budowa tramwaju do Mistrzejowic nabiera tempa. Trwają zaawansowane prace w tunelu

Na miejscu widać już wyraźne efekty robót wykończeniowych, które stopniowo nadają przestrzeni docelowy kształt.

Rozkład jazdy:

1. Jakie prace wykończeniowe są obecnie prowadzone w tunelu tramwaju do Mistrzejowic?
2. Dlaczego do budowy posadzek w tunelu wybrano granit i jakie ma on właściwości?
3. W jaki sposób zastosowane rozwiązania akustyczne i wykończeniowe wpłyną na komfort pasażerów?

Intensywne prace wykończeniowe

Obecnie w tunelu prowadzone są intensywne roboty związane z przygotowaniem infrastruktury peronowej oraz elementów technicznych. Wraz z finalizacją kluczowych etapów coraz lepiej można zobaczyć, jak będzie wyglądał przyszły przystanek dla pasażerów.

Prace koncentrują się przede wszystkim na poziomie -1, gdzie realizowane są kluczowe elementy wykończenia przestrzeni przeznaczonej dla podróżnych.

Granitowe posadzki dla tysięcy pasażerów

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest układanie granitowych posadzek. Docelowo ich powierzchnia przekroczy 4500 m². Materiał ten został wybrany ze względu na swoją wysoką trwałość oraz odporność na intensywne użytkowanie.

Granit jest odporny na zarysowania, ścieranie oraz wilgoć, co sprawia, że doskonale sprawdza się w miejscach o dużym natężeniu ruchu pasażerskiego. Dodatkowo, dzięki obróbce termicznej, jego powierzchnia jest matowa i antypoślizgowa, co zwiększa bezpieczeństwo użytkowników.

Posadzki zostaną również dostosowane do potrzeb osób niewidomych i słabowidzących – zastosowane zostaną specjalne fakturowe oznaczenia ułatwiające orientację w przestrzeni. Na obecnym etapie wykonano około 5% zaplanowanego zakresu prac.

Nowoczesne rozwiązania akustyczne

Na poziomie -1 zakończono już montaż okładzin sufitowych. W projekcie zastosowano dwa rozwiązania: natryskowy sufit akustyczny oraz panele z wełny mineralnej w ciemnej kolorystyce.

Ich głównym zadaniem jest poprawa akustyki tunelu. Dzięki nim ograniczony zostanie hałas generowany przez przejeżdżające tramwaje, a jednocześnie zapewnione będą odpowiednie warunki dla systemów nagłośnienia. To istotny element wpływający na komfort pasażerów korzystających z infrastruktury.

Ściany o nowoczesnym charakterze

Zaawansowane są również prace przy wykończeniu ścian tunelu. Wykładane są one płytami włókno-cementowymi, układanymi w tzw. układzie mijankowym, który tworzy charakterystyczny, geometryczny wzór.

Na łączeniach płyt przewidziano trójkątne akcenty w odcieniach szarości i terakoty. Rozwiązanie to nadaje przestrzeni nowoczesny wygląd, a jednocześnie wspiera tłumienie dźwięków powstających podczas przejazdu tramwajów.

Obecnie zamontowano około 15% docelowych okładzin ściennych, których łączna powierzchnia wyniesie około 5000 m². Na pozostałej części ścian wykonano już częściowo podkonstrukcje nośne, przygotowując je do dalszych prac.

Coraz bliżej końcowego efektu

Postęp robót w tunelu pokazuje, że inwestycja wkracza w zaawansowaną fazę realizacji. Widoczne elementy wykończeniowe pozwalają już wyobrazić sobie, jak będzie wyglądała nowa przestrzeń dla pasażerów.

Budowa linii tramwajowej do Mistrzejowic to jedna z kluczowych inwestycji komunikacyjnych w Krakowie, która ma znacząco poprawić dostępność transportu publicznego w północno-wschodniej części miasta.